一种航模尾翼抗摔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种航模尾翼抗摔装置，能够提高航模尾翼的耐摔性，其特征在于：两个夹板平行置于连接板上下边缘，弹性卡板置于靠上一个夹板一端，所述夹板另一端为斜面，防护板通过连接螺钉置于连接板上，所述防护板形状和尾翼外轮廓相同，所述防护板和连接板共面，边缘防护套置于防护板外边缘，且和防护板形成空腔，主夹臂置于防护板上，所述主夹臂为弹性板折弯而成，辅夹臂置于防护板上，所述辅夹臂为弹性板折弯而成，主夹臂上置有固定胶棒，辅夹臂上置有固定胶棒，防护板上置有两个硅胶片，且分别位于连接板两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种航模尾翼抗摔装置
本技术一种航模尾翼抗摔装置，涉及一种在航模收纳过程中，对航模的尾翼进行防护抗摔的装置，属于航空航天领域。特别涉及一种通过对尾翼加装可拆卸的防护板，对尾翼进行防护抗摔的装置。
技术介绍
目前，高中生的课外生活越来越丰富，而其中最能锻炼自我动手能力和操作能力的就是航模，航模即航空模型，是一种根据航空航天器原理进行设计制造的飞行模型，需要考虑空气动力学、飞行动力学等，其机身的构造以及防护对航模的飞行性能极为重要，在日常收纳过程中，很容易因为外力因此导致机翼受损，而航模最主要的尾翼是控制方向，由于尾翼相对于侧翼远离机体，相比之下尾翼更容易受到损伤，同时在进行收纳时，旋翼都是通过支撑杆进行固定，因此在收纳时需要对尾翼进行防护，防止尾翼在移动过程中受损，在收纳箱搬动时，内部的配件在箱内偏移时，会撞击到尾翼，也会导致尾翼受损，现有的对尾翼的防护多是将尾翼从支撑杆上拆卸，然后进行收纳，但每次进行拆装会使得尾翼在飞行时松动，也有通过弹性绳将尾翼进行固定，防止摆动，但弹性绳在固定时会对尾翼形成拉力使得尾翼偏转，影响尾翼的精度。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种航模尾翼抗摔装置提供了一种通过对尾翼加装可拆卸的防护板，对尾翼进行防护抗摔的装置。本技术一种航模尾翼抗摔装置是这样实现的：本技术一种航模尾翼抗摔装置由弹性卡板、夹板、防护板、固定胶棒、主夹臂、硅胶片、辅夹臂、边缘防护条、连接螺钉和连接板组成，两个夹板平行置于连接板上下边缘，弹性卡板置于靠上一个夹板一端，所述夹板另一端为斜面，防护板通过连接螺钉置于连接板上，所述防护板形状和尾翼外轮廓相同，所述防护板和连接板共面，边缘防护套置于防护板外边缘，且和防护板形成空腔，主夹臂置于防护板上，所述主夹臂为弹性板折弯而成，辅夹臂置于防护板上，所述辅夹臂为弹性板折弯而成，主夹臂上置有固定胶棒，辅夹臂上置有固定胶棒，防护板上置有两个硅胶片，且分别位于连接板两侧。使用时，将弹性卡板从航模支撑杆上，使得支撑杆位于夹板之间，且和连接板贴合，然后沿着支撑杆向一侧滑动，使得防护板逐渐向尾翼靠近，当防护板和尾翼开始重叠时，将主夹臂和辅夹臂向一侧撑开，使得尾翼上侧位于主夹臂和防护板之间，下侧位于辅夹臂和防护板之间，然后继续滑动，使得尾翼和防护板完全重合，并位于边缘防护条内，然后松开主夹臂和辅夹臂，两个固定胶棒对尾翼施力，尾翼和防护板上的硅胶片贴合，弹性卡板、主夹臂和辅夹臂配合，对防护板进行固定，硅胶片和尾翼进行贴合固定，避免在移动时尾翼在防护板内进行移动发生磕碰，当尾翼受到外力冲击时，防护板对外力进行吸收，并通过连接板对防护板提供刚性的支撑，防止外力使得防护板偏转影响尾翼的防护，当航模发生自由落体时，由于防护板位于尾翼一侧，因此尾翼一侧的重量较大，落地时防护板一侧向下，同时通过边缘防护条进行保护，确保尾翼的完整，达到对航模尾翼进行防护抗摔的目的。有益效果。一、结构简单，方便实用。二、成本低廉，易于推广。三、能够提高尾翼的抗摔性能。附图说明图1为本技术一种航模尾翼抗摔装置的立体结构图。附图中其中零件为：弹性卡板（1），夹板（2），防护板（3），固定胶棒（4），主夹臂（5），硅胶片（6），辅夹臂（7），边缘防护条（8），连接螺钉（9），连接板（10）。具体实施方式：本技术一种航模尾翼抗摔装置是这样实现的，使用时，将弹性卡板（1）卡在航模支撑杆上，使得支撑杆位于夹板（2）之间，且和连接板（10）贴合，然后沿着支撑杆向一侧滑动，使得防护板（3）逐渐向尾翼靠近，当防护板（3）和尾翼开始重叠时，将主夹臂（5）和辅夹臂（7）向一侧撑开，使得尾翼上侧位于主夹臂（5）和防护板（3）之间，下侧位于辅夹臂（7）和防护板（3）之间，然后继续滑动，使得尾翼和防护板（3）完全重合，并位于边缘防护条（8）内，然后松开主夹臂（5）和辅夹臂（7），两个固定胶棒（4）对尾翼施力，尾翼和防护板（3）上的硅胶片（6）贴合，弹性卡板（1）、主夹臂（5）和辅夹臂（7）配合，对防护板（3）进行固定，硅胶片（6）和尾翼进行贴合固定，避免在移动时尾翼在防护板（3）内进行移动发生磕碰，当尾翼受到外力冲击时，防护板（3）对外力进行吸收，并通过连接板（10）对防护板（3）提供刚性的支撑，防止外力使得防护板（3）偏转影响尾翼的防护，当航模发生自由落体时，由于防护板（3）位于尾翼一侧，因此尾翼一侧的重量较大，落地时防护板（3）一侧向下，同时通过边缘防护条（8）进行保护，确保尾翼的完整，达到对航模尾翼进行防护抗摔的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航模尾翼抗摔装置，其特征是：由弹性卡板、夹板、防护板、固定胶棒、主夹臂、硅胶片、辅夹臂、边缘防护条、连接螺钉和连接板组成，两个夹板平行置于连接板上下边缘，弹性卡板置于靠上一个夹板一端，所述夹板另一端为斜面，防护板通过连接螺钉置于连接板上，所述防护板形状和尾翼外轮廓相同，所述防护板和连接板共面，边缘防护套置于防护板外边缘，且和防护板形成空腔，主夹臂置于防护板上，辅夹臂置于防护板上，主夹臂上置有固定胶棒，辅夹臂上置有固定胶棒，防护板上置有两个硅胶片，且分别位于连接板两侧。

【技术特征摘要】
1.一种航模尾翼抗摔装置，其特征是：由弹性卡板、夹板、防护板、固定胶棒、主夹臂、硅胶片、辅夹臂、边缘防护条、连接螺钉和连接板组成，两个夹板平行置于连接板上下边缘，弹性卡板置于靠上一个夹板一端，所述夹板另一端为斜面，防护板通过连接螺钉置于连接板上，所述防护板形状和尾翼外轮廓相同，所述防护板和连接板共面，边缘防护套置于防护板外边...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄霄飞，
申请(专利权)人：黄霄飞，
类型：新型
国别省市：湖北,42