高铁垃圾存储运输设备制造技术

本发明专利技术涉及高铁垃圾存储运输设备，包括有固定在高铁月台上且用于存储垃圾的存储箱、可移动地进出存储箱的移动垃圾箱。本发明专利技术的垃圾存储运输装置，当高铁到站后，高铁上的乘务人员将装满垃圾的垃圾袋带出车厢，向上翻转进出门打开进出口，此时盒底向上翻转至水平状态，辅助垃圾收集盒用于暂存垃圾，乘务人员将移动垃圾箱抽出，将垃圾袋放入移动垃圾箱内，再将移动垃圾箱推入垃圾箱进出腔内；向下翻转进出门至竖直状态、关闭进出口，辅助收集腔与垃圾箱进出腔连通，辅助垃圾收集盒内的垃圾掉落在移动垃圾箱内。高铁站的保洁人员再集中地将各存储箱内的移动垃圾箱抽出，并更换一空的移动垃圾箱推入存储箱内，便可将移动垃圾箱运走以清理垃圾。

【技术实现步骤摘要】
高铁垃圾存储运输设备
本专利技术涉及垃圾存储运输设备
，具体是涉及高铁垃圾存储运输设备。
技术介绍
随着我国铁路快速发展和人民生活水平的提高，旅客列车客运量呈持续增长趋势。高铁行驶过程中，乘务人员需要将旅客产生的生活垃圾集中放入垃圾袋中，等到列车到站后，乘务人员则将装满垃圾的垃圾袋放在月台上，等待站台的保洁人员前来集中清理。传统这种直接将垃圾袋放在月台上的方式，不仅影响美感，而且垃圾袋内时常会有废弃的液体流在月台上，甚至发出异味，影响环境卫生。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种高铁垃圾存储运输设备，方便乘务人员将装满垃圾的垃圾袋存放和运输，以便集中清理，避免直接放在月台上而带来不良影响。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：高铁垃圾存储运输设备，包括有固定在高铁月台上且用于存储垃圾的存储箱、可移动地进出存储箱的移动垃圾箱；所述存储箱包括有一竖向分布的外壳体、一固定在外壳体内的辅助垃圾收集盒，所述外壳体包括有左侧板、右侧板、前侧板、后侧板、及位于顶部的顶座，所述左侧板、右侧板、前侧板、后侧板分别对应固定顶座底面四侧边上，且左侧板、右侧板、前侧板、后侧板与顶座合围出外壳体的存储空腔；所述辅助垃圾收集盒固定在存储空腔的上部且将存储空腔分隔成位于上部的辅助收集腔、位于下部且与移动垃圾箱相对应的垃圾箱进出腔，所述左侧板和右侧板的上部均开设有与辅助收集腔连通的投放口，所述左侧板的下部开设有与垃圾箱进出腔连通且与移动垃圾箱相对应的进出口，所述进出口底部延伸至左侧板底面，所述移动垃圾箱通过进出口可移动地进出垃圾箱进出腔，所述进出口顶部转动连接有一可上下翻转的进出门；所述辅助垃圾收集盒包括有一顶部及底部均敞口的盒体、以可上下翻转地转动连接在盒体底部的盒底，所述盒体的纵截面为上宽下窄的等腰梯形结构；当盒底向下翻转时，辅助收集腔与垃圾箱进出腔连通在一起；当盒底向上翻转至水平状态时，辅助收集腔与垃圾箱进出腔隔离分开；所述进出门顶端后侧朝向存储空腔内延伸出一驱动板，所述盒底固定在一转动连接在后侧板与前侧板之间的转轴上，所述后侧板的内侧面上固定有一传动装置；当进出门向上翻转至水平状态时，传动装置驱使转轴带动盒底向上翻转至水平状态；当进出门向下翻转至竖直状态时，传动装置驱使转轴带动盒底向下翻转至竖直状态。在上述技术方案基础上，所述传动装置包括有一固定在后侧板上的固定座、固定在固定座上左右两侧的伸缩杆、固定连接在两伸缩杆的伸缩端之间的联动板、竖向固定在后侧板上且位于固定座右侧上方的竖向导轨、可上下移动地滑动配合在竖向导轨内的齿条、固定在转轴上且与转轴同步旋转的齿轮，所述齿轮与齿条啮合在一起实现啮合传动，所述固定座上左侧的伸缩杆为主动伸缩杆、右侧的伸缩杆为从动伸缩杆，所述齿条底端通过一联动杆固定连接在从动伸缩杆的伸缩端上；当向左上方翻转进出门时，进出门顶端的驱动板向下旋转，驱动板在向下旋转过程中驱动主动伸缩杆下移，主动伸缩杆下移驱使从动伸缩杆也向下移动，联动杆随着从动伸缩杆的下移实现驱动齿条下移，齿条下移啮合传动促使齿轮向上旋转，转轴也随着齿轮一起向上旋转，盒底在转轴旋转作用下实现向上翻转至水平状态；当向下翻转进出门时，进出门顶端的驱动板向上旋转，主动伸缩杆及从动伸缩杆向上移动，进而从动伸缩杆驱动联动杆上移，联动杆上移驱动齿条沿着竖向导轨向上滑动，进而利用齿条与齿轮的啮合传动实现驱使齿轮向下旋转，转轴也就随着齿轮向下旋转以带动盒底向下翻转至竖直状态。在上述技术方案基础上，所述主动伸缩杆、从动伸缩杆结构相同且均包括有一固定在固定座上的内杆、一可上下移动地套在内杆外部的套杆，所述联动板固定连接在两个套杆之间，所述内杆外部套设有一顶端固定连接于套杆、底端固定连接于固定座的压缩弹簧；所述内杆顶面向外延伸出一限位板，所述套杆内嵌入有一与限位板相对应的伸缩腔，所述限位板与伸缩腔可升降地滑动配合，且套杆底面开设有一与内杆相对应且与伸缩腔相连通的伸缩口，所述伸缩口宽度小于限位板及伸缩腔，所述套杆利用伸缩腔与限位板的配合、伸缩口与内杆的配合实现沿着内杆升降伸缩运动。在上述技术方案基础上，所述顶座的纵截面为上窄下宽的等腰梯形结构，所述顶座顶面上嵌入有一放置槽，所述放置槽的下部卡入有一顶部敞口的烟灰盒、上部设有一可上下移动的喷水盒。在上述技术方案基础上，所述喷水盒包括有一顶部敞口的储水盒、一固定在储水盒顶端的透明围板、一固定在透明围板上的顶盖，所述透明围板与储水盒内腔连通且共同合围出一储水空间；该储水空间内设有一固定在储水盒上的喷水室，所述喷水室内固定有一高压水泵、一个一端连通于高压水泵的输入口且另一端连通于储水空间的进水管、一个一端连通于高压水泵的输出口且另一端固定连通着喷头的喷水管，所述喷头位于储水盒底面外部；所述顶盖上开设有一与储水空间相连通的注水口，该注水口内卡入一密封塞；所述顶盖上还嵌入有一控制器，高压水泵电连接于控制器。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：本专利技术提供的垃圾存储运输装置，当高铁到站后，高铁上的乘务人员将装满垃圾的垃圾袋带出车厢，向上翻转进出门打开进出口，此时盒底向上翻转至水平状态，辅助垃圾收集盒用于暂存垃圾，乘务人员将移动垃圾箱抽出，将垃圾袋放入移动垃圾箱内，再将移动垃圾箱推入垃圾箱进出腔内；向下翻转进出门至竖直状态、关闭进出口，此时，辅助垃圾收集盒的盒底向下翻转，辅助收集腔与垃圾箱进出腔连通，原暂存在辅助垃圾收集盒内的垃圾掉落在移动垃圾箱内。高铁站的保洁人员再集中地将各存储箱内的移动垃圾箱抽出，并更换一个空的移动垃圾箱推入存储箱内，便可将移动垃圾箱运走以清理垃圾。附图说明图1为本专利技术存储箱结构示意图；图2为本专利技术传动装置结构示意图；图3为本专利技术喷水盒结构示意图；图4为本专利技术图1中的A处放大图；图5为本专利技术运输车结构示意图；图6为本专利技术第三悬挂架与第一悬挂架、第二悬挂架之间装配关系俯视角度示意图；图7为本专利技术第三横架俯视角度示意图；图8为本专利技术图5中B处放大图；图9为本专利技术图5中C处放大图。图中标号为：1-高铁月台；2-存储箱；21-外壳体，211-左侧板，2111-投放口，2112-进出口，212-右侧板，213-后侧板，214-顶座，2141-放置槽，2142-容纳槽，215-存储空腔，2151-辅助收集腔，2152-垃圾箱进出腔；22-辅助垃圾收集盒，221-盒体，222-盒底，223-转轴；23-进出门，231-驱动板，232-把手；24-传动装置，241-固定座，242-伸缩杆，2421-主动伸缩杆，2422-从动伸缩杆，2423-内杆，2424-套杆，2425-压缩弹簧，2426-限位板，2427-伸缩腔，2428-伸缩口，243-联动板，244-竖向导轨，245-齿条，246-齿轮，247-联动杆；25-烟灰盒；26-喷水盒，261-储水盒，262-透明围板，263-顶盖，264-储水空间，265-喷水室，2651-高压水泵，2652-进水管，2653-出水管，2654-喷头，266-注水口，267-密封塞，268-控制器；27-伸缩提升柱，271-立柱，272-伸缩柱，273-连接架，274-伸缩孔；28-LED显示屏；3-移动垃圾箱，31-扣座；4-运输车，41-驾驶室；42-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高铁垃圾存储运输设备，其特征在于：包括有固定在高铁月台(1)上且用于存储垃圾的存储箱(2)、可移动地进出存储箱(2)的移动垃圾箱(3)；所述存储箱(2)包括有一竖向分布的外壳体(21)、一固定在外壳体(21)内的辅助垃圾收集盒(22)，所述外壳体(21)包括有左侧板(211)、右侧板(212)、前侧板、后侧板(213)、及位于顶部的顶座(214)，所述左侧板(211)、右侧板(212)、前侧板、后侧板(213)分别对应固定顶座(214)底面四侧边上，且左侧板(211)、右侧板(212)、前侧板、后侧板(213)与顶座(214)合围出外壳体(21)的存储空腔(215)；所述辅助垃圾收集盒(22)固定在存储空腔(215)的上部且将存储空腔(215)分隔成位于上部的辅助收集腔(2151)、位于下部且与移动垃圾箱(3)相对应的垃圾箱进出腔(2152)，所述左侧板(211)和右侧板(212)的上部均开设有与辅助收集腔(2151)连通的投放口(2111)，所述左侧板(211)的下部开设有与垃圾箱进出腔(2152)连通且与移动垃圾箱(3)相对应的进出口(2112)，所述进出口(2112)底部延伸至左侧板(211)底面，所述移动垃圾箱(3)通过进出口(2112)可移动地进出垃圾箱进出腔(2152)，所述进出口(2112)顶部转动连接有一可上下翻转的进出门(23)；所述辅助垃圾收集盒(22)包括有一顶部及底部均敞口的盒体(221)、以可上下翻转地转动连接在盒体(221)底部的盒底(222)，所述盒体(221)的纵截面为上宽下窄的等腰梯形结构；当盒底(222)向下翻转时，辅助收集腔(2151)与垃圾箱进出腔(2152)连通在一起；当盒底(222)向上翻转至水平状态时，辅助收集腔(2151)与垃圾箱进出腔(2152)隔离分开；所述进出门(23)顶端后侧朝向存储空腔(215)内延伸出一驱动板(231)，所述盒底(222)固定在一转动连接在后侧板(213)与前侧板之间的转轴(223)上，所述后侧板(213)的内侧面上固定有一传动装置(24)；当进出门(23)向上翻转至水平状态时，传动装置(24)驱使转轴(223)带动盒底(222)向上翻转至水平状态；当进出门(23)向下翻转至竖直状态时，传动装置(24)驱使转轴(223)带动盒底(222)向下翻转至竖直状态。...

【技术特征摘要】
1.高铁垃圾存储运输设备，其特征在于：包括有固定在高铁月台(1)上且用于存储垃圾的存储箱(2)、可移动地进出存储箱(2)的移动垃圾箱(3)；所述存储箱(2)包括有一竖向分布的外壳体(21)、一固定在外壳体(21)内的辅助垃圾收集盒(22)，所述外壳体(21)包括有左侧板(211)、右侧板(212)、前侧板、后侧板(213)、及位于顶部的顶座(214)，所述左侧板(211)、右侧板(212)、前侧板、后侧板(213)分别对应固定顶座(214)底面四侧边上，且左侧板(211)、右侧板(212)、前侧板、后侧板(213)与顶座(214)合围出外壳体(21)的存储空腔(215)；所述辅助垃圾收集盒(22)固定在存储空腔(215)的上部且将存储空腔(215)分隔成位于上部的辅助收集腔(2151)、位于下部且与移动垃圾箱(3)相对应的垃圾箱进出腔(2152)，所述左侧板(211)和右侧板(212)的上部均开设有与辅助收集腔(2151)连通的投放口(2111)，所述左侧板(211)的下部开设有与垃圾箱进出腔(2152)连通且与移动垃圾箱(3)相对应的进出口(2112)，所述进出口(2112)底部延伸至左侧板(211)底面，所述移动垃圾箱(3)通过进出口(2112)可移动地进出垃圾箱进出腔(2152)，所述进出口(2112)顶部转动连接有一可上下翻转的进出门(23)；所述辅助垃圾收集盒(22)包括有一顶部及底部均敞口的盒体(221)、以可上下翻转地转动连接在盒体(221)底部的盒底(222)，所述盒体(221)的纵截面为上宽下窄的等腰梯形结构；当盒底(222)向下翻转时，辅助收集腔(2151)与垃圾箱进出腔(2152)连通在一起；当盒底(222)向上翻转至水平状态时，辅助收集腔(2151)与垃圾箱进出腔(2152)隔离分开；所述进出门(23)顶端后侧朝向存储空腔(215)内延伸出一驱动板(231)，所述盒底(222)固定在一转动连接在后侧板(213)与前侧板之间的转轴(223)上，所述后侧板(213)的内侧面上固定有一传动装置(24)；当进出门(23)向上翻转至水平状态时，传动装置(24)驱使转轴(223)带动盒底(222)向上翻转至水平状态；当进出门(23)向下翻转至竖直状态时，传动装置(24)驱使转轴(223)带动盒底(222)向下翻转至竖直状态。2.根据权利要求1所述的高铁垃圾存储运输设备，其特征在于：所述传动装置(24)包括有一固定在后侧板(213)上的固定座(241)、固定在固定座(241)上左右两侧的伸缩杆(242)、固定连接在两伸缩杆(242)的伸缩端之间的联动板(243)、竖向固定在后侧板(213)上且位于固定座(241)右侧上方的竖向导轨(244)、可上下移动地滑动配合在竖向导轨(244)内的齿条(245)、固定在转轴(223)上且与转轴(223)同步旋转的齿轮(246)，所述齿轮(246)与齿条(245)啮合在一起实现啮合传动，所述固定座(241)上左侧的伸缩杆为主动伸缩杆(2421)、右侧的伸缩杆为从动伸缩杆(2422)，所述齿条(245)底端通过一联动杆(247)固定连接在从动伸缩杆(2422)的伸缩端上；当向左上方翻转进出门(23)时，进出门(23)顶端的驱动板(231)向下旋转，驱动板(231)在向下旋转过程中驱动主动伸缩杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈涛，
申请(专利权)人：合肥隆扬环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34