用于车辆的热管理的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及用于车辆的热管理的方法和系统。本申请提供用于估算行程的传动系统温度的方法和系统。在一个示例中，方法包括请求车辆操作者输入行程的一个或多个行进参数、预测车辆操作者省略输入的行进参数，以及显示行程的经估算的燃料经济性，其中经估算的燃料经济性基于经估算的传动系统温度，经估算的传动系统温度基于行进参数。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的热管理的方法和系统相关申请的交叉引用本申请要求2017年2月20日提交的德国专利申请No.102017202638.3的优先权。上述申请的全部内容全文以引用方式并入本文以用于所有目的。
本说明书总体上涉及车辆的预测性热管理。
技术介绍
对内燃发动机和对电气驱动或者对混合动力驱动的基于需求的温度调节是用于降低消耗或能量需求的有效措施。预测性热管理是用于使系统温度适应预期的驾驶概况的策略。在本文中，考虑当前驾驶路线的导航数据和当前交通状况。此外，导航系统中的可能的目的地输入也可用于更宽范围的驾驶路线预计算。此类预测性热管理的示例在等人的以下出版物中有所描述：《能量的热管理—基于导航数据的汽车冷却系统的有效改善(ThermalManagementforEnergy–EfficientImprovementofAutomobileCoolingSystemsBasedonNavigationData)》,2016年第25届亚琛汽车和发动机技术年会(25thAachenColloquiumAutomobileandEngineTechnology2016),第437-454页。此外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于操作机动车辆的方法，所述机动车辆包括传动系统、用于调节所述传动系统的温度的装置以及用于确定所述传动系统关于最低可能消耗的最佳温度的装置，所述方法包括：选择和限定用于确定所述传动系统的所述最佳温度的至少一个外围条件，其中所述至少一个外围条件包括驾驶风格、所述车辆的负载、驾驶路线、沿所述驾驶路线的预期中断、预期行程的持续时间和电气系统的负载消耗中的一个或多个；将所述至少一个所选择和所限定的外围条件输入到用于确定所述传动系统的所述最佳温度的所述装置中；基于已输入的至少一个所选择和所限定的外围条件确定所述传动系统的所述最佳温度；以及将所述传动系统的所述温度调节到所确定的最佳温度。

【技术特征摘要】
2017.02.20 DE 102017202638.31.一种用于操作机动车辆的方法，所述机动车辆包括传动系统、用于调节所述传动系统的温度的装置以及用于确定所述传动系统关于最低可能消耗的最佳温度的装置，所述方法包括：选择和限定用于确定所述传动系统的所述最佳温度的至少一个外围条件，其中所述至少一个外围条件包括驾驶风格、所述车辆的负载、驾驶路线、沿所述驾驶路线的预期中断、预期行程的持续时间和电气系统的负载消耗中的一个或多个；将所述至少一个所选择和所限定的外围条件输入到用于确定所述传动系统的所述最佳温度的所述装置中；基于已输入的至少一个所选择和所限定的外围条件确定所述传动系统的所述最佳温度；以及将所述传动系统的所述温度调节到所确定的最佳温度。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述驾驶风格被表征为内敛的或运动的或普通的，其中所述普通的驾驶风格基于所获知的当前坐在驾驶员座位中的车辆操作者的驾驶风格。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述车辆的负载被表征为低或中等或高。4.根据权利要求1所述的方法，其中电气系统的消耗负载被表征为低或平均或高，其中电气系统的平均消耗负载基于所获知的驾驶员行为。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述至少一个外围条件在所述行程开始时可被车辆操作者调整。6.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括偏离所述至少一个外围条件持续大于阈值持续时间导致向车辆操作者指示所述偏离。7.根据权利要求6所述的方法，其进一步包括基于所述偏离显示燃料经济性的变化。8.一种方法，其包括：请求车辆乘员输入一个或多个行进参数，所述一个或多个行进参数包括目的地、驾驶风格和电气装置的消耗负载；预测所述车辆乘员未输入的所述行进参数；以及基于所述输入和预测的行进参数估算行程的多个传动系统温度。9.根据权利要求8所述的方法，其中所述预测所述行进参数基于起始点、当日时间、车辆乘员的数量、当前发动机操作参数以及先前获知的路线和驾驶风格中的一个或多个。10.根据权利要求8所述的方法，其进一步包括响应于对所述行进参数中的一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·G·奎科斯，R·霍奈恩，C·汉斯，H·厄恩斯特，A·法里纳，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US