用于控制混合动力车辆的发动机离合器的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的方法和装置。该方法包括：设定发动机的目标速度，以将混合动力车辆的行驶模式从EV模式变换成HEV模式，并操作HSG来调整发动机的速度，使其达到目标速度。当发动机的速度保持在目标速度时，接合发动机离合器以进行起动，其中，发动机离合器连接发动机与驱动电动机或将发动机从驱动电动机脱离。检测发动机离合器处于滑动状态时产生的吻点，以学习发动机离合器的吻点，并且在学习吻点后，当发动机的速度和驱动电动机的速度被同步时，基于驾驶员所需求的扭矩来增加发动机的输出。

【技术实现步骤摘要】
用于控制混合动力车辆的发动机离合器的方法和装置相关申请的交叉引用本申请要求于2016年12月13日在韩国知识产权局提交的申请号为No.10-2016-0169973的韩国专利的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及混合动力车辆，更具体地，涉及一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的方法和装置。
技术介绍
环境友好车辆包括燃料电池车辆，电动车辆，插电式电动车辆和混合动力车辆，并且通常包括配置成产生驱动力的电动机。混合动力车同时使用内燃机和电池的电力。换句话说，混合动力车有效地组合并使用内燃机的动力和电动机的动力。混合动力车辆包括：发动机、电动机、发动机离合器，其用于调整发动机和电动机之间的动力；变速器；差速齿轮装置；电池；起动发电机，其起动发动机或通过发动机的输出发电；以及车轮。此外，混合动力车辆包括：混合动力控制单元(HCU)，其被配置成操作混合动力车辆；发动机控制单元(ECU)，其被配置成操作发动机，电动机控制单元(MCU)，其被配置成操作电动机；变速器控制单元(TCU)，被配置成操作变速器；以及电池控制单元(BCU)，被配置成操作和管理电池。电池控制单元可被称本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的方法，所述方法包括以下步骤：通过控制器设定发动机的目标速度，以将混合动力车辆的行驶模式从电动车辆(EV)模式变换成混合动力电动车辆(HEV)模式；通过所述控制器操作混合起动发电机(HSG)，以调整发动机的速度，使其跟随目标速度；当所述发动机的速度保持在所述目标速度时，通过所述控制器接合发动机离合器以进行起动，所述发动机离合器将所述发动机与驱动电动机连接或者将所述发动机从所述驱动电动机脱离；通过所述控制器检测在所述发动机离合器处于滑动状态时产生的吻点，以学习所述发动机离合器的吻点；以及在学习所述吻点后，当所述发动机的速度和所述驱动电动机的速度同步时，通...

【技术特征摘要】
2016.12.13 KR 10-2016-01699731.一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的方法，所述方法包括以下步骤：通过控制器设定发动机的目标速度，以将混合动力车辆的行驶模式从电动车辆(EV)模式变换成混合动力电动车辆(HEV)模式；通过所述控制器操作混合起动发电机(HSG)，以调整发动机的速度，使其跟随目标速度；当所述发动机的速度保持在所述目标速度时，通过所述控制器接合发动机离合器以进行起动，所述发动机离合器将所述发动机与驱动电动机连接或者将所述发动机从所述驱动电动机脱离；通过所述控制器检测在所述发动机离合器处于滑动状态时产生的吻点，以学习所述发动机离合器的吻点；以及在学习所述吻点后，当所述发动机的速度和所述驱动电动机的速度同步时，通过所述控制器，基于所述混合动力车辆的驾驶员所需的扭矩增加所述发动机的输出。2.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括以下步骤：当检测到所述吻点时，通过所述控制器学习所述发动机离合器的传递扭矩。3.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括以下步骤：通过所述控制器，将所述发动机速度和所述电动机速度同步的时刻确定为产生所述发动机离合器的传递扭矩的时刻。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发动机的目标速度大...

【专利技术属性】
技术研发人员：金道熙，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR