用于车辆的扶手制造技术

公开了一种用于车辆的扶手。车辆扶手包括一体式框架，所述一体式框架限定水平部分、第一竖直部分和第二竖直部分，水平部分具有较薄的柔性主体和包围较薄的柔性主体的较厚的刚性周边，第一竖直部分和第二竖直部分从水平部分的两端沿着相反的方向延伸。第一竖直部分邻接内部车门框，水平部分和第一竖直部分限定被构造为将垫子保持在较薄的柔性主体之上的凹腔。车辆扶手还包括位于垫子和框架之上的覆盖层。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的扶手
本公开涉及用于机动车辆的扶手。
技术介绍
机动车辆可包括位于车门中或位于车内部的其它位置的扶手。可能期望扶手被设计为使得它们在受到冲击时是可收缩的。还可能期望扶手被设计为使得它们能够支承(例如)来自于乘员的手臂的竖直载荷。
技术实现思路
根据实施例，一种车辆扶手包括一体式框架，所述一体式框架限定水平部分、第一竖直部分和第二竖直部分，水平部分具有较薄的柔性主体和包围较薄的柔性主体的较厚的刚性周边，第一竖直部分和第二竖直部分从水平部分的两端沿着相反的方向延伸。第一竖直部分邻接内部车门框，水平部分和第一竖直部分限定被构造为将垫子保持在较薄的柔性主体之上的凹腔。所述车辆扶手还包括位于垫子和框架之上的覆盖层。根据另一实施例，一种车辆扶手包括框架，所述框架限定水平部分、第一竖直部分和第二竖直部分，水平部分具有较薄的柔性主体以及包围主体的第一较厚的端部和第二较厚的端部，第一竖直部分和第二竖直部分结合到水平部分并从水平部分沿着相反的方向延伸。第一竖直部分邻接车门框，水平部分和第一竖直部分限定用于将垫子保持在较薄的柔性主体之上的凹腔。所述车辆扶手还包括位于垫子和框架之上的覆盖层。根据另一实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆扶手，包括：一体式框架，限定水平部分、第一竖直部分和第二竖直部分，水平部分具有较薄的柔性主体和包围较薄的柔性主体的较厚的刚性周边，第一竖直部分和第二竖直部分从水平部分的两端沿着相反的方向延伸，第一竖直部分邻接内部车门框，水平部分和第一竖直部分限定被构造为将垫子保持在较薄的柔性主体之上的凹腔；覆盖层，位于垫子和框架之上。

【技术特征摘要】
2017.02.21 US 15/437,5741.一种车辆扶手，包括：一体式框架，限定水平部分、第一竖直部分和第二竖直部分，水平部分具有较薄的柔性主体和包围较薄的柔性主体的较厚的刚性周边，第一竖直部分和第二竖直部分从水平部分的两端沿着相反的方向延伸，第一竖直部分邻接内部车门框，水平部分和第一竖直部分限定被构造为将垫子保持在较薄的柔性主体之上的凹腔；覆盖层，位于垫子和框架之上。2.根据权利要求1所述的车辆扶手，其中，由较薄的柔性主体和较厚的刚性周边限定的水平部分的顶表面形成大致平坦的支撑表面，所述支撑表面在第一竖直部分与第二竖直部分之间延伸，其中，垫子设置在所述大致平坦的支撑表面上。3.根据权利要求1所述的车辆扶手，其中，较厚的刚性周边具有从较薄的柔性主体测量的至少10mm的宽度。4.根据权利要求1所述的车辆扶手，其中，较薄的柔性主体包括延伸穿过所述较薄的柔性主体的多个孔。5.根据权利要求1所述的车辆扶手，其中，较薄的柔性主体的第一厚度小于2.5mm，较厚的刚性周边的第二厚度大于2.5mm。6.根据权利要求1所述的车辆扶手，其中，较薄的柔性主体包括具有大于100％的延伸率的热塑性聚合物。7.根据权利要求6所述的车辆扶手，其中，所述热塑性聚合物的延伸率大于300％。8.一种车辆扶手，包括：框架，限定水平部分、第一竖直部分和第二竖直部分，水平部分具有较薄的柔性主体以及包围较薄的柔性主体的第一较厚的端部和第二较厚的端部，第一竖直部分和第二竖直部分结合到水平部分并从水平部分沿着相反的方向延伸，第一竖直部分邻接车门框，水平部分和第一竖直部分限定用于将垫子保持在较薄的柔性主体之上的凹腔；覆盖层，位于垫子和框架之上。9.根据权利要求8所述的车辆扶手，其中，框架还包括部分地限定水平部分的第一较厚的端部和第二较厚的端部的基部框架，其中，第一竖直部...

【专利技术属性】
技术研发人员：曼格拉·A·贾亚苏里亚，灵·多恩，巴哈瓦尼·索塔，阿密特·查克拉瓦蒂，罗伯特·威廉·麦科伊，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US