一种测定物理加速度实验的小车结构制造技术

本发明专利技术提供一种测定物理加速度实验的小车结构，包括圆形槽A，圆形槽B，限位卡环，微动开关，卡板和插销；所述车体的中间以及后分别开设有圆形槽A与圆形槽B，所述车体的顶部一端镶嵌有计时器，且车体的前端侧中间通过螺栓固定有微动开关，所述连接柱上还均套装有缓冲弹簧，所述顶板的一端通过螺栓固定有插销，且插销的前端可插入到限位卡环内，所述卡板的两端侧还设有螺纹孔，且该螺纹孔上转动拧接有锁紧旋钮。缓冲橡胶板以及缓冲弹簧具有较好的缓冲作用，通过插销的前端插入到限位卡环内对小车进行限位，可使多次实验的小车滑下的高度保持一致，圆形槽的设置，可在圆形槽内加入沙子或者水等，改变小车的重量、重心，测试更加准确。

【技术实现步骤摘要】
一种测定物理加速度实验的小车结构
本专利技术属于物理实验
，更具体地说，特别涉及一种测定物理加速度实验的小车结构。
技术介绍
加速度高中必修的一点，是物理学中的一个物理量，是一个矢量，主要应用于经典物理当中，常常采用小车进行测试。基于上述，本专利技术人发现，传统的物理实验用的小车，结构单一，需要通过人工测算小车在斜坡上滑落的时间，测算的时间存在较大的误差，同时需要将小车放置在斜坡上一定的高度时需要手拿着参与实验，小车滑下的高度容易发生改变，影响后面测算结果的准确性，也无法改变小车的重量以及重心进行实验。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种测定物理加速度实验的小车结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种测定物理加速度实验的小车结构，以解决上述
技术介绍
中提出的小车滑下的高度容易改变，不能使多次实验的小车高度保持一致，也改变小车的重量以及重心进行实验，测算时间也存有较大误差的问题。本专利技术测定物理加速度实验的小车结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种测定物理加速度实验的小车结构，包括车体，圆形槽A，圆形槽B，限位卡环，缓冲槽，螺纹密封扣盖，计时器，微动开关，缓冲弹簧，缓冲橡胶板，连接柱，卡板，顶板，锁紧旋钮，螺纹孔和插销；所述车体的中间以及后分别开设有圆形槽A与圆形槽B，且圆形槽A与圆形槽B的上端为台阶状结构，且通过螺纹安装有螺纹密封扣盖，所述车体的顶部一端镶嵌有计时器，且车体的前端侧中间通过螺栓固定有微动开关，所述微动开关两端侧的车体上通过连接柱连接有缓冲橡胶板，且连接柱的另一端活动卡在缓冲槽中，所述连接柱上还均套装有缓冲弹簧，所述车体的后端中间连接有限位卡环，所述卡板的顶部设有一体式的顶板，且顶板的一端通过螺栓固定有插销，且插销的前端可插入到限位卡环内，所述卡板的两端侧还设有螺纹孔，且该螺纹孔上转动拧接有锁紧旋钮。进一步的，所述圆形槽A或圆形槽B可装入不同重量的实验物，如沙子、水。进一步的，所述缓冲槽为凸状结构，且连接柱为T型结构，且连接柱的T型结构的一端卡在缓冲槽的内侧。进一步的，所述圆形槽A与圆形槽B的深度均为车体高度的2/3。进一步的，所述缓冲弹簧处于松弛状态时，微动开关前端的触动按钮贴在缓冲橡胶板上。进一步的，所述微动开关与计时器内部的停止计时的按键相连通。进一步的，所述缓冲橡胶板的厚度为2cm。进一步的，所述卡板为底端中间呈开放状的方框结构。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：缓冲板以及缓冲弹簧的设置，当小车从斜坡上滑落时，小车的前端触碰到挡板时，缓冲橡胶板以及缓冲弹簧具有较好的缓冲作用，避免小车受到损坏。微动开关以及计时器的设置，在小车前端触碰到挡板时，缓冲板向后运动触动微动开关，微动开关将信号反馈到计时器内部停止计时的部件，从而使计时器停止计时，并与计时开始的时间相差，得出滑落的时间，计时更加准确。卡板的设置，可将卡板通过其下端开放的方框结构滑入到支撑的斜坡板上并利用锁紧旋钮将卡板固定在斜坡板上，通过插销的前端插入到限位卡环内对小车进行限位，可使多次实验的小车滑下的高度保持一致，按下计时按键同时打开插销使小车顺着斜坡滑下。圆形槽的设置，可在圆形槽内加入沙子或者水等，改变小车的重量，从测试小车重量与加速度的关系，两组圆形槽的设置，可改变小车的重心，来测试与加速度的关系，实验更加准确，方便。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的A处放大结构示意图。图3是本专利技术的另一侧面结构示意图。图4是本专利技术的车体上螺纹密封扣盖取下后的结构示意图。图5是本专利技术的车体前端截面结构示意图。图6是本专利技术的图4的另一侧面结构示意图。图7是本专利技术的图4中前端截面结构示意图。图8是本专利技术的卡板另一侧面结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：车体-1，圆形槽A-101，圆形槽B-102，限位卡环-103，缓冲槽-104，螺纹密封扣盖-2，计时器-3，微动开关-301，缓冲弹簧-4，缓冲橡胶板-5，连接柱-501，卡板-6，顶板-601，锁紧旋钮-602，螺纹孔-603，插销-7。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图8所示：本专利技术提供一种测定物理加速度实验的小车结构，包括车体1，圆形槽A101，圆形槽B102，限位卡环103，缓冲槽104，螺纹密封扣盖2，计时器3，微动开关301，缓冲弹簧4，缓冲橡胶板5，连接柱501，卡板6，顶板601，锁紧旋钮602，螺纹孔603和插销7；所述车体1的中间以及后分别开设有圆形槽A101与圆形槽B102，且圆形槽A101与圆形槽B102的上端为台阶状结构，且通过螺纹安装有螺纹密封扣盖2，所述车体1的顶部一端镶嵌有计时器3，且车体1的前端侧中间通过螺栓固定有微动开关301，所述微动开关301两端侧的车体1上通过连接柱501连接有缓冲橡胶板5，且连接柱501的另一端活动卡在缓冲槽104中，所述连接柱501上还均套装有缓冲弹簧4，所述车体1的后端中间连接有限位卡环103，所述卡板6的顶部设有一体式的顶板601，且顶板601的一端通过螺栓固定有插销7，且插销7的前端可插入到限位卡环103内，所述卡板6的两端侧还设有螺纹孔603，且该螺纹孔603上转动拧接有锁紧旋钮602。其中，所述圆形槽A101或圆形槽B102可装入不同重量的实验物，如沙子、水，以改变小车的重量，从测试小车重量与加速度的关系，并可通过两组圆形槽，改变小车的重心，来测试与加速度的关系，实验更加准确，方便。其中，所述缓冲槽104为凸状结构，且连接柱501为T型结构，且连接柱501的T型结构的一端卡在缓冲槽104的内侧，连接柱501可在缓冲槽104内滑动，也可对连接柱501的滑动距离进行限制。其中，所述圆形槽A101与圆形槽B102的深度均为车体1高度的2/3。其中，所述缓冲弹簧4处于松弛状态时，微动开关301前端的触动按钮贴在缓冲橡胶板5上，在小车前端触碰到挡板时，缓冲板向后运动可触动微动开关。其中，所述微动开关301与计时器3内部的停止计时的按键相连通，微动开关触动后将信号反馈到计时器内部停止计时的部件，从而使计时器停止计时。其中，所述缓冲橡胶板5的厚度为2cm。其中，所述卡板6为底端中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测定物理加速度实验的小车结构，其特征在于：该测定物理加速度实验的小车结构包括车体(1)，圆形槽A(101)，圆形槽B(102)，限位卡环(103)，缓冲槽(104)，螺纹密封扣盖(2)，计时器(3)，微动开关(301)，缓冲弹簧(4)，缓冲橡胶板(5)，连接柱(501)，卡板(6)，顶板(601)，锁紧旋钮(602)，螺纹孔(603)和插销(7)；所述车体(1)的中间以及后分别开设有圆形槽A(101)与圆形槽B(102)，且圆形槽A(101)与圆形槽B(102)的上端为台阶状结构，且通过螺纹安装有螺纹密封扣盖(2)，所述车体(1)的顶部一端镶嵌有计时器(3)，且车体(1)的前端侧中间通过螺栓固定有微动开关(301)，所述微动开关(301)两端侧的车体(1)上通过连接柱(501)连接有缓冲橡胶板(5)，且连接柱(501)的另一端活动卡在缓冲槽(104)中，所述连接柱(501)上还均套装有缓冲弹簧(4)，所述车体(1)的后端中间连接有限位卡环(103)，所述卡板(6)的顶部设有一体式的顶板(601)，且顶板(601)的一端通过螺栓固定有插销(7)，且插销(7)的前端可插入到限位卡环(103)内，所述卡板(6)的两端侧还设有螺纹孔(603)，且该螺纹孔(603)上转动拧接有锁紧旋钮(602)。...

【技术特征摘要】
1.一种测定物理加速度实验的小车结构，其特征在于：该测定物理加速度实验的小车结构包括车体(1)，圆形槽A(101)，圆形槽B(102)，限位卡环(103)，缓冲槽(104)，螺纹密封扣盖(2)，计时器(3)，微动开关(301)，缓冲弹簧(4)，缓冲橡胶板(5)，连接柱(501)，卡板(6)，顶板(601)，锁紧旋钮(602)，螺纹孔(603)和插销(7)；所述车体(1)的中间以及后分别开设有圆形槽A(101)与圆形槽B(102)，且圆形槽A(101)与圆形槽B(102)的上端为台阶状结构，且通过螺纹安装有螺纹密封扣盖(2)，所述车体(1)的顶部一端镶嵌有计时器(3)，且车体(1)的前端侧中间通过螺栓固定有微动开关(301)，所述微动开关(301)两端侧的车体(1)上通过连接柱(501)连接有缓冲橡胶板(5)，且连接柱(501)的另一端活动卡在缓冲槽(104)中，所述连接柱(501)上还均套装有缓冲弹簧(4)，所述车体(1)的后端中间连接有限位卡环(103)，所述卡板(6)的顶部设有一体式的顶板(601)，且顶板(601)的一端通过螺栓固定有插销(7)，且插销(7)的前端可插入到限位卡环(103)内，所述卡板(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云蕾，石宏杰，王科伟，
申请(专利权)人：陈云蕾，
类型：发明
国别省市：浙江,33