噪声检测式能耗制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种噪声检测式能耗制动装置，其特征在于，包括：电机、运行接触器KM1、能耗制动接触器KM2、主电路、能耗制动电路、控制电路和噪声检测电路；电机通过主电路和三相交流电源连接，运行接触器KM1的常开主触点控制主电路的通断；能耗制动电路连接三相交流电源和电机定子，由变压整流器TC将三相交流电转化为使电机制动的直流电，能耗制动接触器KM2的常开主触点控制能耗制动电路的通断；噪声检测电路包括设置在电机旁侧的噪声传感器NS，能耗制动电路能够导通的先决条件是噪声传感器NS检测到电机运行噪声大于预设的噪声阈值。本实用新型专利技术结构精简、成本低廉、安全稳定、实用性强、市场价值高。

【技术实现步骤摘要】
噪声检测式能耗制动装置
本技术属于工程电气设备领域，尤其涉及一种噪声检测式能耗制动装置。
技术介绍
目前工程电气交流电机设备的传统电气制动中的能耗制动，经常采用速度传感器的原理（速度原则）控制、或是时间继电器（时间原则）控制等。采用速度传感器的原理（速度原则）控制：需要在交流电机设备的电机轴上安装速度传感器，接触式速度传感器安装困难，占用空间大，设备繁重；非接触式速度传感器安装调整困难，且都要保证运行过程中的速度准确检测等，价格也较为昂贵。时间继电器（时间原则）控制：在不同的负载运行环境中，合理准确的制动所需时间也不一样，若时间设定不足，达不到能耗制动的最佳效果；若时间设定太长，加大了能耗制动系统的不必要运行时间，耗系统设备电能。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足和空白，本技术采用以下技术方案：一种噪声检测式能耗制动装置，其特征在于，包括：电机、运行接触器KM1、能耗制动接触器KM2、主电路、能耗制动电路、控制电路和噪声检测电路；所述电机通过主电路和三相交流电源连接，所述运行接触器KM1的常开主触点控制主电路的通断；所述能耗制动电路连接三相交流电源和电机定子，由变压整流器TC将三相交流电转化为使电机制动的直流电，所述能耗制动接触器KM2的常开主触点控制能耗制动电路的通断；所述控制电路控制所述运行接触器KM1的常开主触点和所述能耗制动接触器KM2的常开主触点实现互锁，使主电路和能耗制动电路不同时接通；所述噪声检测电路包括设置在电机旁侧的噪声传感器NS，所述能耗制动电路能够导通的先决条件是所述噪声传感器NS检测到电机运行噪声大于预设的噪声阈值。优选地，所述控制电路控制所述运行接触器KM1的常开主触点和所述能耗制动接触器KM2的常开主触点的互锁通过控制电路中串联的能耗制动接触器KM2的常开触点、运行接触器KM1的常闭触点和串联的运行接触器KM1的常开触点、能耗制动接触器KM2的常闭触点实现；所述能耗制动电路包括继电器KA，当所述噪声传感器NS检测到电机运行噪声大于预设的噪声阈值时，所述继电器KA失电，所述继电器KA的常闭触点串联在能耗制动接触器KM2的常开触点和运行接触器KM1的常闭触点的串联电路中。优选地，保险丝FU1和热继电器FR为主电路提供短路和过载保护；保险丝FU1为能耗制动电路提供短路保护，限流调节电阻R3串联在能耗制动电路中；所述控制电路接入三相交流电源，由保险丝FU2和热继电器FR提供短路和过载保护。优选地，在所述噪声检测电路中，噪声传感器NS接运算放大器反向输入端，运算放大器正向输入端电压为直流电源经电阻R1分压后加在稳压管两端的稳压值，运算放大器输出端经电阻R2接三极管VT的基极，直流电源正极经并联的二极管VD和继电器KA接三极管VT的集电极；直流电源负极接三极管VT的发射极。优选地，所述控制电路包括按钮SB1和按钮SB2；所述按钮SB1控制运行接触器KM1的常开触点闭合，用于使运行接触器KM1得电；所述按钮SB2控制运行接触器KM1的常开触点和能耗制动接触器KM2的常闭触点构成的串联电路断开，并控制能耗制动接触器KM2的常开触点闭合，当继电器KA的常闭触点闭合时，用于使运行接触器KM1失电，能耗制动接触器KM2得电。优选地，当所述按钮SB1按下时，主电路中运行接触器KM1的常开主触点和控制电路中运行接触器KM1的常开主触点均闭合实现自锁。优选地，当所述按钮SB2按下，且继电器KA的常闭触点闭合时，能耗制动电路中能耗制动接触器KM2的常开主触点和控制电路中能耗制动接触器KM2的常开触点均闭合实现自锁。本技术及优选方案结构精简、成本低廉、安全稳定、实用性强、市场价值高，在现有技术的基础上，采用噪声传感器检测改进，不需要在电机旋转设备上提出特殊的安装要求，只需放置噪声传感器装置即可，解决了目前现有技术中速度控制原则存在不可避免的弊端。同时利用设备运行时的噪声检测，可以很好地改善时间控制原则现有技术中由于负载不同等运行环境改变而引起的控制不准确，从而节省电能。本技术技术方案用于单向运转设备，同时也适用于双向运转旋转设备。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步详细的说明：图1为本技术实施例整体电路结构示意图；图2为本技术实施例噪声检测电路结构示意图。具体实施方式为让本专利的特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，作详细说明如下：如图1所示，本技术实施例包括：电机M、运行接触器KM1、能耗制动接触器KM2、主电路、能耗制动电路、控制电路和噪声检测电路；电机M通过主电路和三相交流电源连接，运行接触器KM1的常开主触点控制主电路的通断；能耗制动电路连接三相交流电源和电机M定子，由变压整流器TC将三相交流电转化为使电机M制动的直流电，能耗制动接触器KM2的常开主触点控制能耗制动电路的通断；控制电路控制运行接触器KM1的常开主触点和能耗制动接触器KM2的常开主触点实现互锁，使主电路和能耗制动电路不同时接通；噪声检测电路包括设置在电机M旁侧的噪声传感器NS以检测电机M运转的实时噪声（应尽可能紧贴设置以保证噪声检测的效果和准确度），能耗制动电路能够导通的先决条件是噪声传感器NS检测到电机M运行噪声大于预设的噪声阈值。控制电路控制运行接触器KM1的常开主触点和能耗制动接触器KM2的常开主触点的互锁通过控制电路中串联的能耗制动接触器KM2的常开触点、运行接触器KM1的常闭触点和串联的运行接触器KM1的常开触点、能耗制动接触器KM2的常闭触点实现；能耗制动电路包括继电器KA，当噪声传感器NS检测到电机M运行噪声大于预设的噪声阈值时，继电器KA失电，继电器KA的常闭触点串联在能耗制动接触器KM2的常开触点和运行接触器KM1的常闭触点的串联电路中。在本实施例中，保险丝FU1和热继电器FR为主电路提供短路和过载保护；保险丝FU1为能耗制动电路提供短路保护，限流调节电阻R3串联在能耗制动电路中，电阻R3为可调电阻，用于调节制动的强度和快慢；控制电路接入三相交流电源，由保险丝FU2和热继电器FR提供短路和过载保护。控制电路包括按钮SB1和按钮SB2；按钮SB1控制运行接触器KM1的常开触点闭合，用于使运行接触器KM1得电；按钮SB2控制运行接触器KM1的常开触点和能耗制动接触器KM2的常闭触点构成的串联电路断开，并控制能耗制动接触器KM2的常开触点闭合，当继电器KA的常闭触点闭合时，用于使运行接触器KM1失电，能耗制动接触器KM2得电。当按钮SB1按下时，主电路中运行接触器KM1的常开主触点和控制电路中运行接触器KM1的常开主触点均闭合实现自锁。当按钮SB2按下，且继电器KA的常闭触点闭合时，能耗制动电路中能耗制动接触器KM2的常开主触点和控制电路中能耗制动接触器KM2的常开触点均闭合实现自锁。如图2所示，在噪声检测电路中，噪声传感器NS接运算放大器反向输入端，运算放大器正向输入端电压为直流电源经电阻R1分压后加在稳压管两端的稳压值，运算放大器输出端经电阻R2接三极管VT的基极，直流电源正极经并联的二极管VD和继电器KA接三极管VT的集电极；直流电源负极接三极管VT的发射极。当电机M刚启动运行噪声分贝较小时，噪声检测电路中，噪声传感器NS的输出电压较小，使得与它连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种噪声检测式能耗制动装置，其特征在于，包括：电机、运行接触器KM1、能耗制动接触器KM2、主电路、能耗制动电路、控制电路和噪声检测电路；所述电机通过主电路和三相交流电源连接，所述运行接触器KM1的常开主触点控制主电路的通断；所述能耗制动电路连接三相交流电源和电机定子，由变压整流器TC将三相交流电转化为使电机制动的直流电，所述能耗制动接触器KM2的常开主触点控制能耗制动电路的通断；所述控制电路控制所述运行接触器KM1的常开主触点和所述能耗制动接触器KM2的常开主触点实现互锁，使主电路和能耗制动电路不同时接通；所述噪声检测电路包括设置在电机旁侧的噪声传感器NS，所述能耗制动电路能够导通的先决条件是所述噪声传感器NS检测到电机运行噪声大于预设的噪声阈值。

【技术特征摘要】
1.一种噪声检测式能耗制动装置，其特征在于，包括：电机、运行接触器KM1、能耗制动接触器KM2、主电路、能耗制动电路、控制电路和噪声检测电路；所述电机通过主电路和三相交流电源连接，所述运行接触器KM1的常开主触点控制主电路的通断；所述能耗制动电路连接三相交流电源和电机定子，由变压整流器TC将三相交流电转化为使电机制动的直流电，所述能耗制动接触器KM2的常开主触点控制能耗制动电路的通断；所述控制电路控制所述运行接触器KM1的常开主触点和所述能耗制动接触器KM2的常开主触点实现互锁，使主电路和能耗制动电路不同时接通；所述噪声检测电路包括设置在电机旁侧的噪声传感器NS，所述能耗制动电路能够导通的先决条件是所述噪声传感器NS检测到电机运行噪声大于预设的噪声阈值。2.根据权利要求1所述的噪声检测式能耗制动装置，其特征在于：所述控制电路控制所述运行接触器KM1的常开主触点和所述能耗制动接触器KM2的常开主触点的互锁通过控制电路中串联的能耗制动接触器KM2的常开触点、运行接触器KM1的常闭触点和串联的运行接触器KM1的常开触点、能耗制动接触器KM2的常闭触点实现；所述能耗制动电路包括继电器KA，当所述噪声传感器NS检测到电机运行噪声大于预设的噪声阈值时，所述继电器KA失电，所述继电器KA的常闭触点串联在能耗制动接触器KM2的常开触点和运行接触器KM1的常闭触点的串联电路中。3.根据权利要求1所述的噪声检测式能耗制动装置，其特征在于：保险丝FU1和热继电器FR为主电路提供短路和过载保...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈培辉，陈丽娟，刘克，
申请(专利权)人：福建船政交通职业学院，
类型：新型
国别省市：福建,35