车辆燃油计量校准系统技术方案

车辆燃油计量校准系统,属于燃油余量检测领域,用于解决现有因车辆行驶颠簸导致的燃油量检测准确性下降的问题，要点是包括振动速度传感器、气压传感器、燃油液位测量系统、泄压阀、气泵、惰性气体罐、车载油温传感器，车辆挂载油箱安装气泵，所述的气泵连接惰性气体罐，所述的泄压阀安装在车辆挂载油箱，振动速度传感器、气压传感器、燃油液位测量系统、车载油温传感器均连接CAN总线，并由CAN总线连接至车辆ECU，且气压传感器、燃油液位测量系统、车载油温传感器安装在车辆挂载油箱的内部，效果是形成静止下的校准燃油液位校准，每次停止状态均被检测到，并校准一次燃油液位，使得燃油液位测量的准确性被提高。

【技术实现步骤摘要】
车辆燃油计量校准系统
本专利技术属于燃油余量检测领域，涉及一种车辆燃油计量校准系统。
技术介绍
目前，在国内外同类产品市场中，对车载油箱内燃油数量的测定，大都系采用浮子液位传感原理和指针指示的传统工艺，汽车的油箱油量检测通常是由水平检测器来完成的，当油箱储满燃油时，浮标动臂升起，将电位器的阻值调至最小或最大使油量计的指针作满标度的偏转；当油箱中的油量水平下降时，电阻器的阻值被调高或调低，流过系统回路的电流将随之变化，油量计的指针读数也变小。而采用如压电陶瓷超声波传感技术与数显技术来测量车载油箱内的燃油量，则会因车在行驶途中要出现无规则的剧烈振动，导致其测量的稳定性和可靠性变差，计量失准。即现有的测量方式，均存在因行驶振动导致的不能兼得实时而准确检测的问题。
技术实现思路
为了解决现有因车辆行驶颠簸导致的燃油量检测准确性下降的问题，本专利技术提出如下技术方案：一种车辆燃油计量校准系统，包括振动速度传感器、气压传感器、燃油液位测量系统、泄压阀、气泵、惰性气体罐、车载油温传感器，车辆挂载油箱安装气泵，所述的气泵连接惰性气体罐，所述的泄压阀安装在车辆挂载油箱，振动速度传感器、气压传感器、燃油液位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆燃油计量校准系统，其特征在于，包括振动速度传感器、气压传感器、燃油液位测量系统、泄压阀、气泵、惰性气体罐、车载油温传感器，车辆挂载油箱安装气泵，所述的气泵连接惰性气体罐，所述的泄压阀安装在车辆挂载油箱，振动速度传感器、气压传感器、燃油液位测量系统、车载油温传感器均连接CAN总线，并由CAN总线连接至车辆ECU，且气压传感器、燃油液位测量系统、车载油温传感器安装在车辆挂载油箱的内部。

【技术特征摘要】
1.一种车辆燃油计量校准系统，其特征在于，包括振动速度传感器、气压传感器、燃油液位测量系统、泄压阀、气泵、惰性气体罐、车载油温传感器，车辆挂载油箱安装气泵，所述的气泵连接惰性气体罐，所述的泄压阀安装在车辆挂载油箱，振动速度传感器、气压传感器、燃油液位测量系统、车载油温传感器均连接CAN总线，并由CAN总线连接至车辆ECU，且气压传感器、燃油液位测量系统、车载油温传感器安装在车辆挂载油箱的内部。2.如权利要求1所述的车辆燃油计量校准系统，其特征在于，用于检测汽车静止状态的振动速度传感器，于汽车处于静止状态而通过其连接的CAN总线发出第一信号至ECU，ECU接收该第一信号并输出车辆挂载油箱内燃油体积的信号，且，气压传感器测量油箱内气压并通过其连接的CAN总线发出第二信号至ECU，ECU接收该第二信号并输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永鑫，谢春利，王红岩，蔡志远，
申请(专利权)人：大连民族大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21