交通工具显示器自适应稳定安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的一种交通工具显示器自适应稳定安装装置，包括基座、伸缩调节器、减震器、底座、第一电机、第一连杆、第二电机、第二连杆、第三电机、第三连杆以及显示器安装座；能够在交通工具发生颠簸时能够有效地进行隔振、减振，从而减少振动能量传递到显示器，并且能够实时自适应调整，从而使得用户能够始终保持舒适的观看角度，提高用户的视觉舒适性，并且能够有效的确保显示器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
交通工具显示器自适应稳定安装装置
本专利技术涉及一种交通工具应用部件，尤其涉及一种交通工具显示器自适应稳定安装装置。
技术介绍
交通工具内部安装有各种显示器,例如车辆、飞机座椅显示屏、客舱悬挂显示器，这些显示器一般都是固定安装；利用显示器，用户可以在乘坐交通工具的过程中进行办公娱乐例如观看视频节目等活动。但是由于交通工具在运行过程中，不可避免会颠簸，然而大多数的显示器通过固定装置安装在交通工具的内部设置中，无法对颠簸进行有效的隔离，导致显示器的振动，严重影响用户的视觉舒适度，当振动传递到显示器，会使显示器的自身的寿命收到影响，减少显示器的寿命。因此，为了解决上述技术问题，亟需提出一种新的显示器安装装置。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种交通工具显示器自适应稳定安装装置，能够在交通工具发生颠簸时能够有效地进行隔振、减振，从而减少振动能量传递到显示器，并且能够实时自适应调整，从而使得用户能够始终保持舒适的观看角度，提高用户的视觉舒适性，并且能够有效的确保显示器的使用寿命。本专利技术提供的一种交通工具显示器自适应稳定安装装置，包括基座、伸缩调节器、减震器、底座、第一电机、第一连杆、第二电机、第二连杆、第三电机、第三连杆以及显示器安装座；所述伸缩调节器为三个且结构相同，三个伸缩调节器的一端铰接于基座，三个伸缩调节器的另一端与减震器的底部铰接，三个伸缩调节器在基座上的铰接点之间的连线形成等边三角形，三个伸缩调节器在减震器底部的铰接点之间的连线同样形成等边三角形；所述第一电机固定安装于底座上，所述第一连杆的一端与第一电机输出轴连接，第一连杆的另一端与第二电机固定连接，第二电机的输出轴与第二连杆的一端连接，第二连杆的另一端与第三电机固定连接，所述第三电机的输出轴与第三连杆的一端固定连接，所述第三连杆的另一端与显示器安装座的底部固定连接，所述第一电机、第二电机以及第三电机的输出轴延伸方向相互垂直。进一步，所述减震器包括上底座、下底座、阻尼弹簧以及粘滞型阻尼器，所述阻尼弹簧和粘滞型阻尼器均设置于上底座和下底座之间，阻尼弹簧和粘滞型阻尼器的两端分别与上底座和下底座固定连接形成并联结构。进一步，所述伸缩调节器包括电动推杆以及推杆电机，所述电动推杆的一端铰接于基座，另一端铰接于减震器的底部，推杆电机驱动电动推杆动作。进一步，所述基座包括上基座、下基座、正置弹簧和斜置弹簧，所述正置弹簧至少包括三组，斜置弹簧至少为两组，正置弹簧和斜置弹簧的两端分别与上基座和下基座固定连接，正置弹簧和斜置弹簧交错设置，且斜置弹簧与上基座和下基座的倾角为75-80度。进一步，所述显示器安装座包括板状结构的安装座本体，所述安装座本体的下端设置有开口朝上的安装槽，所述安装槽的长度方向与安装座本体的宽度方向平行；所述安装座本体的上端设置有弹性预紧组件，所述弹性预紧组件与安装槽配合对显示器进行限位。进一步，所述弹性预紧组件包括L形板、导向杆以及预警弹簧，所述L形板与安装座本体的上端端部组合形成限位槽，所述限位槽的开口方向与安装槽的开口方向正对；所述安装座本体的上端端面下沉形成安装孔，所述导向杆伸入到安装孔中，导向杆的下端端部侧壁设置有环状凸起，所述堵块与导向杆同轴设置且堵块与安装孔之间螺纹配合，所述导向杆可沿堵块的轴向往复运动，所述预紧弹簧外套于导向杆且位于堵块与环状凸起之间，所述导向杆的上端端部与L形板固定连接。进一步，所述安装座本体还设置有弹性减震件，所述弹性减震组件包括柱状结构的橡胶减震垫以及减震弹簧，所述安装座本体的板面下沉形成安装腔，所述减震弹簧的一端与安装腔底部固定连接，另一端与橡胶减震垫固定连接，且橡胶减震垫部分嵌入于安装腔中，所述安装腔的开口方向与安装槽位于安装座本体的同侧。进一步，还包括用于向伸缩调节器、第一驱动电机、第二电机以及第三电机发送控制指令的控制单元，所述控制单元包括控制器、设置于显示器安装座的振动传感器、设置于显示器安装座的陀螺仪以及设置于显示器安装基座的摄像头；所述控制器的控制输出端与伸缩调节器、第一驱动电机、第二电机以及第三电机的控制输入端连接，所述控制单元的信号输入端与陀螺仪、振动传感器和摄像头的信号输出端连接。进一步，所述控制单元还包括通信模块，所述通信模块与控制器连接，所述通信模块为通信接口、蓝牙模块以及wifi模块中的一种或者两种及以上的组合。本专利技术的有益效果：通过本专利技术，能够在交通工具发生颠簸时能够有效地进行隔振、减振，从而减少振动能量传递到显示器，并且能够实时自适应调整，从而使得用户能够始终保持舒适的观看角度，提高用户的视觉舒适性，并且能够有效的确保显示器的使用寿命。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的基座结构示意图。图3为本专利技术的减震器结构示意图。图4为本专利技术的显示器安装座结构示意图。图5为本专利技术的电气结构示意图。具体实施方式以下结合说明书附图对本专利技术做出进一步详细说明，如图所示：本专利技术提供的一种交通工具显示器自适应稳定安装装置，包括基座1、伸缩调节器、减震器4、底座18、第一电机5、第一连杆17、第二电机16、第二连杆15、第三电机6、第三连杆7以及显示器安装座8；其中，减震器和底座均为圆柱状结构；所述伸缩调节器为三个且结构相同，三个伸缩调节器的一端铰接于基座1，三个伸缩调节器的另一端与减震器4的底部铰接，三个伸缩调节器在基座1上的铰接点之间的连线形成等边三角形且该等边三角形的外接圆圆心与位于减震器的轴线上，三个伸缩调节器在减震器4底部的铰接点之间的连线同样形成等边三角形且该三角形的外接圆的圆心位于底座的轴线上；所述第一电机5固定安装于底座18上，所述第一连杆17的一端与第一电机5输出轴连接，第一连杆17的另一端与第二电机16固定连接，第二电机16的输出轴与第二连杆15的一端连接，第二连杆15的另一端与第三电机6固定连接，所述第三电机6的输出轴与第三连杆7的一端固定连接，所述第三连杆的另一端与显示器安装座8的底部固定连接，所述第一电机5、第二电机16以及第三电机6的输出轴延伸方向相互垂直，通过本专利技术，能够在交通工具发生颠簸时能够有效地进行隔振、减振，从而减少振动能量传递到显示器，并且能够实时自适应调整，从而使得用户能够始终保持舒适的观看角度，提高用户的视觉舒适性，并且能够有效的确保显示器的使用寿命。本实施例中，所述减震器4包括上底座402、下底座401、阻尼弹簧403以及粘滞型阻尼器404，所述阻尼弹簧403和粘滞型阻尼器404均设置于上底座402和下底座401之间，阻尼弹簧403和粘滞型阻尼器404的两端分别与上底座402和下底座401固定连接形成并联结构，下底座的底部外侧与三个连杆铰接；其中，粘滞型阻尼器采用现有结构即可，可以在市场上直接外购，在此不加以赘述，通过上述结构，能够起到良好的减振、吸振效果，从而确保显示器的位置稳定性。本实施例中，所述伸缩调节器包括电动推杆3以及推杆电机2，所述电动推杆3的一端铰接于基座1，另一端铰接于减震器4的底部(即下底座401的底部外侧)，推杆电机2驱动电动推杆3动作，其中，电动推杆为现有技术，可直接于市场购得，通过这种结构，能够显示器的角度进行多方位调节，并且结合三个电机以及连杆，从而能够对显示器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具显示器自适应稳定安装装置，其特征在于：包括基座、伸缩调节器、减震器、底座、第一电机、第一连杆、第二电机、第二连杆、第三电机、第三连杆以及显示器安装座；所述伸缩调节器为三个且结构相同，三个伸缩调节器的一端铰接于基座，三个伸缩调节器的另一端与减震器的底部铰接，三个伸缩调节器在基座上的铰接点之间的连线形成等边三角形，三个伸缩调节器在减震器底部的铰接点之间的连线同样形成等边三角形；所述第一电机固定安装于底座上，所述第一连杆的一端与第一电机输出轴连接，第一连杆的另一端与第二电机固定连接，第二电机的输出轴与第二连杆的一端连接，第二连杆的另一端与第三电机固定连接，所述第三电机的输出轴与第三连杆的一端固定连接，所述第三连杆的另一端与显示器安装座的底部固定连接，所述第一电机、第二电机以及第三电机的输出轴的轴线的延伸方向相互垂直。

【技术特征摘要】
1.一种交通工具显示器自适应稳定安装装置，其特征在于：包括基座、伸缩调节器、减震器、底座、第一电机、第一连杆、第二电机、第二连杆、第三电机、第三连杆以及显示器安装座；所述伸缩调节器为三个且结构相同，三个伸缩调节器的一端铰接于基座，三个伸缩调节器的另一端与减震器的底部铰接，三个伸缩调节器在基座上的铰接点之间的连线形成等边三角形，三个伸缩调节器在减震器底部的铰接点之间的连线同样形成等边三角形；所述第一电机固定安装于底座上，所述第一连杆的一端与第一电机输出轴连接，第一连杆的另一端与第二电机固定连接，第二电机的输出轴与第二连杆的一端连接，第二连杆的另一端与第三电机固定连接，所述第三电机的输出轴与第三连杆的一端固定连接，所述第三连杆的另一端与显示器安装座的底部固定连接，所述第一电机、第二电机以及第三电机的输出轴的轴线的延伸方向相互垂直。2.根据权利要求1所述交通工具显示器自适应稳定安装装置，其特征在于：所述减震器包括上底座、下底座、阻尼弹簧以及粘滞型阻尼器，所述阻尼弹簧和粘滞型阻尼器均设置于上底座和下底座之间，阻尼弹簧和粘滞型阻尼器的两端分别与上底座和下底座固定连接形成并联结构。3.根据权利要求1所述交通工具显示器自适应稳定安装装置，其特征在于：所述伸缩调节器包括电动推杆以及推杆电机，所述电动推杆的一端铰接于基座，另一端铰接于减震器的底部，推杆电机驱动电动推杆动作。4.根据权利要求1所述交通工具显示器自适应稳定安装装置，其特征在于：所述基座包括上基座、下基座、正置弹簧和斜置弹簧，所述正置弹簧至少包括三组，斜置弹簧至少为两组，正置弹簧和斜置弹簧的两端分别与上基座和下基座固定连接，正置弹簧和斜置弹簧交错设置，且斜置弹簧与上基座和下基座的倾角为75-80度。5.根据权利要求1所述交通工具显示器自适应稳定安装装置，其特征在于：所述显示器安装座包括板状结构的安装座本体，所述安装座本体的下端设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：范子川，
申请(专利权)人：西南大学，
类型：发明
国别省市：重庆,50