一种灯头可路面调节的路灯制造技术

一种灯头可路面调节的路灯，包括两根竖管，两根竖管的上端侧部均开设第一通孔，两个第一通孔的外端之间通过第一横管固定连接，两根竖管侧面下侧均开设第二通孔，两个第二通孔外端之间通过第二横管固定连接，第二横管内设有横轴，横轴的两端均与对应的第二通孔轴承活动连接，横轴侧面开设螺旋槽，第二横管侧面上部开设第一长条孔，第一长条孔与第二横管平行。本实用新型专利技术可以使用功率较小的聚光灯代替传统的功率较大的散光灯，保证使用者所行走的位置的地面被照亮，节约电能，本实用新型专利技术还具有扶手的功能，老年人夜晚行走时可以手扶套筒行走，保证行走时不易摔倒，更加的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种灯头可路面调节的路灯
本技术属于路灯
，具体地说是一种灯头可路面调节的路灯。
技术介绍
路灯是现代化建设比不可少的设备，路灯广泛应用于日常的道路照明。目前，路灯在路旁成排排列，对于很多人流量较小的地方，较多的路灯亮起造成能量和设备的浪费。传统的路灯照射角度不可调，为散光设计，为了照亮道路往往功率较大，灯光分散到路面上后照明效果较差，传统的路灯功能较少，难以满足小区等老年人较多的地区使用。
技术实现思路
本技术提供一种灯头可路面调节的路灯，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：一种灯头可路面调节的路灯，包括两根竖管，两根竖管的上端侧部均开设第一通孔，两个第一通孔的外端之间通过第一横管固定连接，两根竖管侧面下侧均开设第二通孔，两个第二通孔外端之间通过第二横管固定连接，第二横管内设有横轴，横轴的两端均与对应的第二通孔轴承活动连接，横轴侧面开设螺旋槽，第二横管侧面上部开设第一长条孔，第一长条孔与第二横管平行，第二横管上套装套筒，套筒内壁固定安装第一导向板，第一导向板的内端穿过第一长条孔后位于第二横管的内部，第一导向板的内端固定安装柱头，柱头插入到螺旋槽内，位于右侧的竖管内设有竖轴，竖轴的上端与竖管内顶部轴承活动连接，竖轴的下端固定安装第一伞齿轮，横轴的右端固定安装第二伞齿轮，第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合配合，第一横管内设有螺杆，螺杆的外端与第一通孔轴承活动连接，螺杆的内端配合套装内螺纹套管，内螺纹套管能沿第一横管长度方向来回移动，内螺纹套管位于第一横管内中间位置，第一横管内壁中间位置开设导向槽，内螺纹套管侧部固定安装第二导向板，第二导向板插入到导向槽内部，第一横管底部中间开设第二长条孔，第二长条孔内设有竖板，竖板的上端与内螺纹套管底部铰接连接，竖板侧面开设第三长条孔，第三长条孔内设有定位柱，定位柱的两端均与第二长条孔内部固定连接，竖板的下端固定安装路灯灯头，螺杆的外端固定安装第三伞齿轮，竖轴的上端固定安装第四伞齿轮，第三伞齿轮与第四伞齿轮啮合配合。如上所述的一种灯头可路面调节的路灯，所述的套筒上部固定安装竖向的握杆。如上所述的一种灯头可路面调节的路灯，所述的竖轴上通过轴承安装第一轴套，螺杆上通过轴承安装第二轴套，第一轴套与第一横管内壁之间通过第一连接杆固定连接，第二轴套与竖管内壁之间通过第二连接杆固定连接。本技术的优点是：本技术适合小区内道路边使用，人们使用时握住套筒，带动套筒沿第二横管移动，通过柱头与螺旋槽的配合可以带动横轴转动，横轴可以通过竖轴带动螺杆转动，螺杆通过螺纹配合可以带动内螺纹套管在第一横管内移动，内螺纹套管移动时定位柱可以使竖板绕其铰接处转动，竖板可以带动路灯灯头改变照射的方向，路灯灯头所照射的位置与套筒所在的位置保持一致，螺距较大的螺旋槽可以保证套筒移动时阻力较小，使用者施加较小的力即可推动其移动，由于螺旋槽的螺距较大套筒移动的距离较大时横轴所转动的圈数也较少，该设计可以保证路灯灯头照射角度变化较慢能随套筒的移动而缓慢的改变照射角度，本技术可以使用功率较小的聚光灯代替传统的功率较大的散光灯，保证使用者所行走的位置的地面被照亮，节约电能，本技术还具有扶手的功能，老年人夜晚行走时可以手扶套筒行走，保证行走时不易摔倒，更加的安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的Ⅰ部的局部放大图；图3是图1的Ⅱ部的局部放大图；图4是图的A向视图的放大图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种灯头可路面调节的路灯，如图所示，包括两根竖管1，两根竖管1的上端侧部均开设第一通孔2，两个第一通孔2的外端之间通过第一横管3固定连接，两根竖管1侧面下侧均开设第二通孔4，两个第二通孔4外端之间通过第二横管5固定连接，第二横管5内设有横轴6，横轴6的两端均与对应的第二通孔4轴承活动连接，横轴6侧面开设螺旋槽7，第二横管5侧面上部开设第一长条孔8，第一长条孔8与第二横管5平行，第二横管5上套装套筒9，套筒9内壁固定安装第一导向板10，第一导向板10的内端穿过第一长条孔8后位于第二横管5的内部，第一导向板10的内端固定安装柱头11，柱头11插入到螺旋槽7内，位于右侧的竖管1内设有竖轴12，竖轴12的上端与竖管1内顶部轴承活动连接，竖轴12的下端固定安装第一伞齿轮13，横轴6的右端固定安装第二伞齿轮14，第一伞齿轮13与第二伞齿轮14啮合配合，第一横管3内设有螺杆15，螺杆15的外端与第一通孔2轴承活动连接，螺杆15的内端配合套装内螺纹套管16，内螺纹套管16能沿第一横管3长度方向来回移动，内螺纹套管16位于第一横管3内中间位置，第一横管3内壁中间位置开设导向槽17，内螺纹套管16侧部固定安装第二导向板18，第二导向板18插入到导向槽17内部，第一横管3底部中间开设第二长条孔19，第二长条孔19内设有竖板20，竖板20的上端与内螺纹套管16底部铰接连接，竖板20侧面开设第三长条孔21，第三长条孔21内设有定位柱22，定位柱22的两端均与第二长条孔19内部固定连接，竖板20的下端固定安装路灯灯头23，螺杆15的外端固定安装第三伞齿轮24，竖轴12的上端固定安装第四伞齿轮25，第三伞齿轮24与第四伞齿轮25啮合配合。本技术适合小区内道路边使用，人们使用时握住套筒9，带动套筒9沿第二横管5移动，通过柱头11与螺旋槽7的配合可以带动横轴6转动，横轴6可以通过竖轴12带动螺杆15转动，螺杆15通过螺纹配合可以带动内螺纹套管16在第一横管3内移动，内螺纹套管16移动时定位柱22可以使竖板20绕其铰接处转动，竖板20可以带动路灯灯头23改变照射的方向，路灯灯头23所照射的位置与套筒9所在的位置保持一致，螺距较大的螺旋槽7可以保证套筒9移动时阻力较小，使用者施加较小的力即可推动其移动，由于螺旋槽7的螺距较大套筒9移动的距离较大时横轴6所转动的圈数也较少，该设计可以保证路灯灯头23照射角度变化较慢能随套筒9的移动而缓慢的改变照射角度，本技术可以使用功率较小的聚光灯代替传统的功率较大的散光灯，保证使用者所行走的位置的地面被照亮，节约电能，本技术还具有扶手的功能，老年人夜晚行走时可以手扶套筒9行走，保证行走时不易摔倒，更加的安全。具体而言，如图所示，本实施例所述的套筒9上部固定安装竖向的握杆26。使用者可以握住握杆26来推动套筒9，方便手较小的人们使用，通过该设计使用者可以更容易移动套筒9。具体的，如图所示，本实施例所述的竖轴12上通过轴承安装第一轴套27，螺杆15上通过轴承安装第二轴套28，第一轴套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种灯头可路面调节的路灯，其特征在于：包括两根竖管（1），两根竖管（1）的上端侧部均开设第一通孔（2），两个第一通孔（2）的外端之间通过第一横管（3）固定连接，两根竖管（1）侧面下侧均开设第二通孔（4），两个第二通孔（4）外端之间通过第二横管（5）固定连接，第二横管（5）内设有横轴（6），横轴（6）的两端均与对应的第二通孔（4）轴承活动连接，横轴（6）侧面开设螺旋槽（7），第二横管（5）侧面上部开设第一长条孔（8），第一长条孔（8）与第二横管（5）平行，第二横管（5）上套装套筒（9），套筒（9）内壁固定安装第一导向板（10），第一导向板（10）的内端穿过第一长条孔（8）后位于第二横管（5）的内部，第一导向板（10）的内端固定安装柱头（11），柱头（11）插入到螺旋槽（7）内，位于右侧的竖管（1）内设有竖轴（12），竖轴（12）的上端与竖管（1）内顶部轴承活动连接，竖轴（12）的下端固定安装第一伞齿轮（13），横轴（6）的右端固定安装第二伞齿轮（14），第一伞齿轮（13）与第二伞齿轮（14）啮合配合，第一横管（3）内设有螺杆（15），螺杆（15）的外端与第一通孔（2）轴承活动连接，螺杆（15）的内端配合套装内螺纹套管（16），内螺纹套管（16）能沿第一横管（3）长度方向来回移动，内螺纹套管（16）位于第一横管（3）内中间位置，第一横管（3）内壁中间位置开设导向槽（17），内螺纹套管（16）侧部固定安装第二导向板（18），第二导向板（18）插入到导向槽（17）内部，第一横管（3）底部中间开设第二长条孔（19），第二长条孔（19）内设有竖板（20），竖板（20）的上端与内螺纹套管（16）底部铰接连接，竖板（20）侧面开设第三长条孔（21），第三长条孔（21）内设有定位柱（22），定位柱（22）的两端均与第二长条孔（19）内部固定连接，竖板（20）的下端固定安装路灯灯头（23），螺杆（15）的外端固定安装第三伞齿轮（24），竖轴（12）的上端固定安装第四伞齿轮（25），第三伞齿轮（24）与第四伞齿轮（25）啮合配合。...

【技术特征摘要】
1.一种灯头可路面调节的路灯，其特征在于：包括两根竖管（1），两根竖管（1）的上端侧部均开设第一通孔（2），两个第一通孔（2）的外端之间通过第一横管（3）固定连接，两根竖管（1）侧面下侧均开设第二通孔（4），两个第二通孔（4）外端之间通过第二横管（5）固定连接，第二横管（5）内设有横轴（6），横轴（6）的两端均与对应的第二通孔（4）轴承活动连接，横轴（6）侧面开设螺旋槽（7），第二横管（5）侧面上部开设第一长条孔（8），第一长条孔（8）与第二横管（5）平行，第二横管（5）上套装套筒（9），套筒（9）内壁固定安装第一导向板（10），第一导向板（10）的内端穿过第一长条孔（8）后位于第二横管（5）的内部，第一导向板（10）的内端固定安装柱头（11），柱头（11）插入到螺旋槽（7）内，位于右侧的竖管（1）内设有竖轴（12），竖轴（12）的上端与竖管（1）内顶部轴承活动连接，竖轴（12）的下端固定安装第一伞齿轮（13），横轴（6）的右端固定安装第二伞齿轮（14），第一伞齿轮（13）与第二伞齿轮（14）啮合配合，第一横管（3）内设有螺杆（15），螺杆（15）的外端与第一通孔（2）轴承活动连接，螺杆（15）的内端配合套装内螺纹套管（16），内螺纹套管（16）能沿第一横管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张婷，
申请(专利权)人：武汉市路灯管理服务中心，
类型：新型
国别省市：湖北,42