本发明专利技术公布了一种多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种操作简便、易于搬运、无需辅助加热并能实现多层复合防水层现场生产与施工、一次成型的卷涂体车；本发明专利技术现场施工制备的复合防水层由胎基与多道涂层复合而成，每道涂层厚度可控，复合防水层与基面满粘密封，具备卷材厚度均一结构特性但无卷材搭接边缺陷。本发明专利技术适用于地下室底板、车库底板、顶板、屋面以及各种建筑平面的大面积防水施工，能够有效替代人工防水施工作业过程中的多种复杂工序，极大地提高了工程质量和施工效率，降低了人工成本。
【技术实现步骤摘要】
一种多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车
本专利技术属于建筑防水材料生产与施工装备
，尤其涉一种多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车及施工方法。
技术介绍
防水是建筑非常重要的一项指标性功能，涉及百姓民生。目前，我国建筑防水材料主要有防水卷材和防水涂料两大类。防水卷材生产成型后有固定的形状和均匀一致的厚度，能较好地保证工程中防水层的厚度符合设计要求，且防水卷材一般采用高分子膜作为主体增强层，具有较高的物理机械性能，可形成高强度防水层，在多道设防的防水构造时，第一层铺粘完毕可随后进行第二层铺粘，无需间隔时间；避免施工过程中的偷工减料，确保防水层厚度。但防水卷材施工对基面的干燥情况、平整性等方面要求较高，且卷材往往需要拼接才能形成大面积防水层，卷材拼接处存在搭接边，由于卷材之间相互搭接难度大，难以实现无缺陷搭接，从而影响卷材防水层的整体水密性，极易出现窜漏水现象导致整个防水系统失效；防水涂料经涂刷或喷涂于基面，固化后形成无接缝的防水涂膜层，与基面有较好的粘结性和密封性，但涂料的涂覆厚度难以控制均匀一致，在涂层较薄的地方容易出现防水薄弱点，且涂料施工成型后形成一元结构，抗开裂效果差，容易随基层裂缝循环运动产生破损而导致漏水。现有卷材与涂料的施工方式普遍采用人工施工方法，存在工序繁琐、制备缓慢、施工效率低下的缺点，防水卷材施工强度大，对施工人员的实际施工能力要求高，大面积防水工程施工工期长；而防水涂料往往需要多道涂覆才能达到所需的防水层厚度，施工周期长、施工质量难把握。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车及施工方法。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术提供一种多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，主要包括涂料料仓、胎基供给装置以及涂敷装置，所述涂料料仓、胎基供给装置和涂敷装置均安装于卷涂体车上，所述胎基供给装置与所述涂料料仓连通，所述涂料料仓与所述涂敷装置连通，所述涂敷装置安装有调节机构。进一步地，所述涂敷装置包括涂敷辊和涂敷刮板，涂敷辊通过轴承安装于卷涂体车底部，涂敷刮板安装于卷涂体车底部并且布置于涂敷辊的后侧。进一步地，所述涂料料仓包括进料仓及浸料仓，进料仓下端和浸料仓连通，所述进料仓设有进料口，所述浸料仓设有进布口和涂料出口。进一步地，所述调节机构位于涂敷辊上方，所述调节机构包括彼此相对布置的固定块A和调节块A，调节块A可活动地相对于固定块A位置往复移动，固定块A与调节块A之间间隙形成涂料缝，所述涂料缝与涂料出口连通。进一步地，所述涂敷装置的数量为多组，并且并列地布置于卷涂体车底部。进一步地，所述涂敷刮板采用弹性材料制成。进一步地，所述卷涂体车还包括底涂装置和底涂仓，所述底涂装置安装于卷涂体车底部，并且布置于涂敷装置之前，所述底涂仓开设有入料口，底涂仓下端与底涂装置连通。进一步地，所述底涂装置包括中空状底涂架、分料轮B以及底涂刮板，底涂架上端与所述底涂仓连通，底涂架下端设有底涂缝，所述底涂缝与地面平行，分料轮B的两端通过轴承安装于底涂架内壁上，底涂刮板的两端与底涂架外壁固定连接并且底涂刮板与地面平行。进一步地，所述分料轮B包括但不限于涡轮或直齿圆柱齿轮，所述底涂刮板采用弹性材料制成。进一步地，所述底涂装置还包括固定连接于所述底涂缝边缘的固定块B、与固定块B相对对置的调节块B，固定块B与调节块B之间间隙与所述底涂缝连通，调节块B可活动地相对于固定块B位置往复移动。进一步地，所述卷涂体车还包括面涂装置，所述面涂装置安装于卷涂体车底部，并且布置于涂敷装置之后，所述面涂装置与涂料料仓连通。进一步地，所述面涂装置包括中空状面涂架、分料轮C以及面涂刮板，面涂架上端与所述涂料料仓连通，面涂架下端设有面涂缝，面涂缝与地面平行，分料轮C的两端通过轴承安装于面涂架内壁上，面涂刮板的两端与面涂架外壁固定连接并且面涂刮板与地面平行。进一步地，所述面涂装置还包括固定连接于所述面涂缝边缘的固定块D、与固定块D相对对置的调节块D，固定块D与调节块D之间间隙与所述面涂缝连通，调节块D可活动地相对于固定块D位置往复移动。进一步地，所述分料轮C包括但不限于蜗轮或直齿圆柱齿轮，所述面涂刮板采用弹性材料制成。进一步地，所述卷涂体车具有多个车轮，所述车轮布置于涂敷装置前方，设于卷涂体车两侧对称布置的车轮相互之间的间距小于所述涂敷辊的宽度，所述卷涂体车的重心位于最前一个车轮与最后一个车轮之间。进一步地，所述胎基供给装置包括胎基架和胎基轴，胎基架固定安装于卷涂体车上，胎基轴的两侧通过轴承安装于胎基架上。进一步地，所述胎基供给装置还包括导向架和导向辊，导向架固定安装于卷涂体车上，导向辊的两侧通过轴承安装于导向架上。本专利技术的有益效果在于：采用本专利技术的技术方案，可实现涂料和增强胎基现场复合生产，并同时铺设于基面上，与基面形成满粘密封、连续性好、一体成型的多层复合结构的防水层，通过本专利技术的调节机构可以较均匀地控制每一层防水涂层的厚度，使多层复合结构防水层能具备卷材厚度均一结构特性但无卷材搭接边缺陷，大大减少了防水施工中的工艺流程和工艺时间，可实现多层复合防水层同步铺设，一次成型，保障了多层复合防水层施工条件的一致性，极大提高了施工质量，同时也大大提升了施工效率，减轻了施工人员的劳动强度，且防水层的铺设轨迹始终沿着卷涂体车行走的方向，使铺设轨迹更加平直和工整，提高了施工质量，并且涂敷装置可设置为多条件，使施工人员便于根据实际情况需要对建筑基面实施多层胎基和多层涂料组合的施工工艺，满足了不同的使用需求，此外，本专利技术设备结构简单，制造成本低廉，操作方便。附图说明图1是本专利技术多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车的结构示意图；图2是本专利技术多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车的主视图；图3是本专利技术多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车的右视图；图4是本专利技术U形料仓的结构示意图；图5是本专利技术U形料仓的顶视图；图6是本专利技术涂敷装置结构示意图；图7是本专利技术底涂装置结构示意图；图8是本专利技术面涂装置结构示意图。图中：1-车架，2-底涂仓，3-进料仓，4-浸料仓，5-车轮，6-底涂刮板，7-涂敷辊，8-涂敷刮板，9-主动轮，10-从动轮，11-传动带，13-胎基架，14-胎基轴，15-胎基，16-导向架，17-导向辊，18-分料轮A，19-涂料架，20-固定块，21-调节块，22-底涂架，23-分料轮B，24-从动轮B，25-传动带B，26-固定块B，27-调节块B，28-面涂架，29-分料轮C，30-面涂刮板，31-从动轮C，32-传动带C，33-固定块D，34-调节块D，201-入料口，301-进料口，401-进布口，402-涂料出口。具体实施方式下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1至图8所示，本专利技术提供一种多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，包括涂料料仓、胎基供给装置以及涂敷装置，涂料料仓、胎基供给装置和涂敷装置均安装于卷涂体车上，胎基供给装置与涂料料仓连通，涂料料仓与涂敷装置连通，涂敷装置安装有调节机构。采用本专利技术的技术方案，可实现涂料和增强胎基现场复合生产，并同时铺设于基面上，与基面形成满粘密封、连续性好、一体成型的多层复合结构的防水层，通过本专利技术的调节机本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，其特征在于：包括涂料料仓、胎基供给装置以及涂敷装置，所述涂料料仓、胎基供给装置和涂敷装置均安装于卷涂体车上，所述胎基供给装置与所述涂料料仓连通，所述涂料料仓与所述涂敷装置连通，所述涂敷装置安装有调节机构。
【技术特征摘要】
1.一种多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，其特征在于：包括涂料料仓、胎基供给装置以及涂敷装置，所述涂料料仓、胎基供给装置和涂敷装置均安装于卷涂体车上，所述胎基供给装置与所述涂料料仓连通，所述涂料料仓与所述涂敷装置连通，所述涂敷装置安装有调节机构。2.如权利要求1所述的多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，其特征在于：所述涂敷装置包括涂敷辊(7)和涂敷刮板(8)，涂敷辊(7)通过轴承安装于卷涂体车底部，涂敷刮板(8)安装于卷涂体车底部并且布置于涂敷辊(7)的后侧。3.如权利要求2所述的多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，其特征在于：所述涂料料仓包括进料仓(3)及浸料仓(4)，进料仓(3)下端和浸料仓(4)连通，所述进料仓设有进料口(301)，所述浸料仓设有进布口(401)和涂料出口(402)。4.如权利要求3所述的多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，其特征在于：所述调节机构位于涂敷辊(7)上方，所述调节机构包括彼此相对布置的固定块A(20)和调节块A(21)，调节块A(21)可活动地相对于固定块A(20)位置往复移动，固定块A(20)与调节块A(21)之间间隙形成涂料缝，所述涂料缝与涂料出口连通。5.如权利要求2所述的多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，其特征在于：所述涂敷装置的数量为多组，并且并列地布置于卷涂体车底部。6.如权利要求2所述的多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，其特征在于：所述涂敷刮板(8)采用弹性材料制成。7.如权利要求1所述的多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，其特征在于：所述卷涂体车还包括底涂装置和底涂仓(2)，所述底涂装置安装于卷涂体车底部，并且布置于涂敷装置之前，所述底涂仓(2)开设有入料口，底涂仓(2)下端与底涂装置连通。8.如权利要求7所述的多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，其特征在于：所述底涂装置包括中空状底涂架(22)、分料轮B(23)以及底涂刮板(6)，底涂架(22)上端与所述底涂仓(2)连通，底涂架(22)下端设有底涂缝，所述底涂缝与地面平行，分料轮B(23)的两端通过轴承安装于底涂架(22)内壁上，底涂刮板(6)的两端与底涂架(22)外壁固定连接并且底涂刮板(6)与地面平行。9.如权利要求8所述的多层复合防水层现场生产与施工的卷涂体车，其特征在于：所述分料轮B(23)是涡轮或直齿圆柱齿轮，所述底涂刮板(6)采用弹性材料制成。10.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭文雄，卢桂才，伍盛江，卢海波，廖昶，崖增攀，杨建国，
申请(专利权)人：广西金雨伞防水装饰有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45
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