一种具有流量调节阀的发动机制造技术

本申请公开了一种具有流量调节阀的发动机，包括主油道和机油泵，还包括流量调节阀，该流量调节阀包括：设置在机油泵的进油口上的阀座，阀座的阀腔与进油口连通；设置在阀腔中，通过在阀腔中沿直线往复移动以改变阀腔开口大小的阀芯；一端与主油道连通，另一端与阀芯滑动连接，以使阀芯能够在主油道油压的驱动下令阀腔开口减小的通压管道。上述具有流量调节阀的发动机，在机油泵的进油口增设了流量调节阀，并且流量调节阀的阀芯能够在发动机主油道油压的驱动下移动，从而能够在主油道油压过高时，通过减小流量调节阀的阀腔开口，减少进入到机油泵中的机油，进而减少从机油泵中流出的机油量，避免了机油泵供油过量，进而避免了机油泵的功耗浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种具有流量调节阀的发动机
本技术涉及发动机
，特别涉及一种具有流量调节阀的发动机。
技术介绍
发动机上的机油泵是驱动机油的部件，现有的机油泵(齿轮式或者转子式)在设计定型后，其流量特性就确定了。发动机工况变化较大，对机油流量的需求随工况变化而不同，具体的，发动机对机油流量的需求，主要反映在发动机的主油道压力上，只要主油道油压正常，机油泵的流量就足够。但现有技术中，为了满足发动机对机油的需求，机油泵往往按照最恶劣的工况匹配，在部分工况，机油泵设计过量，多余的机油会引起主油道的压力升高，最终被主油道泄压阀放出，起不到任何作用，造成了机油泵的功耗浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种具有流量调节阀的发动机，通过对现有结构进行改进，能够避免机油泵供油过量，进而避免了机油泵的功耗浪费。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有流量调节阀的发动机，包括主油道和机油泵，还包括流量调节阀，所述流量调节阀包括：设置在所述机油泵的进油口上的阀座，所述阀座的阀腔与所述进油口连通；设置在所述阀腔中，通过在所述阀腔中沿直线往复移动以改变所述阀腔开口大小的阀芯；一端与所述主油道连通，另一端与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有流量调节阀的发动机，包括主油道和机油泵，其特征在于，还包括流量调节阀，所述流量调节阀包括：设置在所述机油泵的进油口上的阀座，所述阀座的阀腔与所述进油口连通；设置在所述阀腔中，通过在所述阀腔中沿直线往复移动以改变所述阀腔开口大小的阀芯；一端与所述主油道连通，另一端与所述阀芯滑动连接，以使所述阀芯能够在所述主油道油压的驱动下令所述阀腔开口减小的通压管道。

【技术特征摘要】
1.一种具有流量调节阀的发动机，包括主油道和机油泵，其特征在于，还包括流量调节阀，所述流量调节阀包括：设置在所述机油泵的进油口上的阀座，所述阀座的阀腔与所述进油口连通；设置在所述阀腔中，通过在所述阀腔中沿直线往复移动以改变所述阀腔开口大小的阀芯；一端与所述主油道连通，另一端与所述阀芯滑动连接，以使所述阀芯能够在所述主油道油压的驱动下令所述阀腔开口减小的通压管道。2.根据权利要求1所述的具有流量调节阀的发动机，其特征在于，所述阀芯远离所述通压管道的一端连接有弹簧，所述弹簧能够驱动所述阀芯向靠近所述通压管道的方向移动。3.根据权利要求2所述的具有流量调节阀的发动机，其特征在于，所述阀座上连接有弹簧护套，并且所述弹簧护套远离所述阀座的一端设置有螺塞，所述弹簧容纳于所述弹簧护套的内腔中，且一端固定连接在所述螺塞上。4.根据权利要求1所述的具有流量调节阀的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵琛，王文慧，李春锋，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37