A forklift truck fork auxiliary frame used for container loading operation comprises two first-square steel tubes (1), three second-square steel tubes (2) and a third-square steel tube (3), which are characterized in that the length of the two first-square steel tubes (1) is equal and the third-square steel tube (3) is 1100mm long and welded and fixed on the second first-square steel tube. Between one end of the pipe (1), the square pipe orifice of the other end of the two first square pipes (1) is not closed. The three second square pipes (2) are 1100mm long and welded and fixed between the two first square pipes (1). The invention has the advantages of simple auxiliary frame structure, convenient fabrication, strong applicability, increasing the effective working distance of forklift truck fork, increasing the utilization ratio of container space, saving more than 30% of container space on average for container cargo, and saving 30% of domestic freight and 30% of sea freight.
【技术实现步骤摘要】
一种用于集装箱装箱作业的叉车货叉辅助框架
本专利技术涉及一种用于提高叉车货叉装运能力的辅助框架,具体地说,是一种用于集装箱装箱作业的叉车货叉辅助框架。
技术介绍
钢结构构件在成品出口时,大多采用集装箱运输,而且钢结构构件的长度大部分在2米到12米之间,构件长度在6米到9米之间的最多,所以钢结构货物在包装时,包装长度大部分为6米到9米。常规集装箱的长度规格有两种,一种是6米,一种是12米。如果包装长度小于6米的可以装在6米长的集装箱中。但是大部分包装在6米到9米之间,所以只能装在12米的集装箱中,我们假设平均包装长度为8米,就会有4米长的空间是浪费的。在实际将钢结构构件安装入集装箱的过程中,我们通常会选择两包货物装在一个集装箱里运输。例如把一包9米货物和一包3米货物装在一个12米的集装箱;一包8米货物和一包4米货物装在一个12米的集装箱;一包7米货物和一包5米货物装在一个12米的集装箱,尽可能节约集装箱空间,减少运输费用。如果将一包8米长的货物装进集装箱,再装一包4米长的货物进去,就必须将第一包8米长的货物利用叉车推进集装箱的里面,并在集装箱的柜门一侧留有4米长空间,但是目前市场上的叉车的货叉长度大约为1.5米,无法满足实际的装箱需求。因此已知的叉车货叉的长度存在着上述种种不便和问题。
技术实现思路
本专利技术的目的,在于提出一种弥补叉车货叉太短无法满足装箱需求的用于集装箱装箱作业的叉车货叉辅助框架。为实现上述目的,本专利技术的技术解决方案是:一种用于集装箱装箱作业的叉车货叉辅助框架,辅助框架的一端用于与包装托盘衔接,另一端与叉车货叉衔接,包括二根第1方钢管、三 ...
【技术保护点】
1.一种用于集装箱装箱作业的叉车货叉辅助框架,辅助框架的一端用于与包装托盘衔接,另一端与叉车货叉衔接,包括二根第1方钢管(1)、三根第2方钢管(2)和一根第3方钢管(3),其特征在于:所述二根第1方钢管(1)的长度相等,相互平行布置,间距为1100mm;所述一根第3方钢管(3)长1100mm,焊接固定在二根第1方钢管(1)的一端端头之间,二根第1方钢管(1)的另一端端头的方钢管管口不封闭,供叉车的二货叉插入二根第1方钢管内部衔接起来工作;所述三根第2方钢管(2)各长1100mm,相互之间平行布置,间距为1000mm,均焊接固定在二根第1方钢管(1)之间,且与第3方钢管最接近的一根第2方钢管离开第3方钢管(3)外侧的距离也是1000mm。
【技术特征摘要】
1.一种用于集装箱装箱作业的叉车货叉辅助框架,辅助框架的一端用于与包装托盘衔接,另一端与叉车货叉衔接,包括二根第1方钢管(1)、三根第2方钢管(2)和一根第3方钢管(3),其特征在于:所述二根第1方钢管(1)的长度相等,相互平行布置,间距为1100mm;所述一根第3方钢管(3)长1100mm,焊接固定在二根第1方钢管(1)的一端端头之间,二根第1方钢管(1)的另一端端头的方钢管管口不封闭,供叉车的二货叉插入二根第1方钢管内部衔接起来工作;所述三根第2方钢管(2)各长1100mm,相互之间平行布置,间距为1000mm,均焊接固定在二根第1方钢管(1)之间,且与第3方钢管最接近的一根第2方钢管离开第3方钢管(3)外侧的距离也是1000mm。2.如权利要求1所述的用...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘志会,
申请(专利权)人:五冶集团上海有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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