自动过分相地面感应装置检测系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动过分相地面感应装置检测系统，安装在列车(1)外部左右两侧的磁场检测探头(2)和相机(3)，安装在列车(1)内部的控制盒(4)和工控机(5)；磁场检测探头(2)通过RS485总线连接控制盒(4)，控制盒(4)通过电源线连接相机(3)，控制盒(4)通过RS232总线与工控机(5)相连，工控机(5)通过网线连接相机(3)；本实用新型专利技术通过磁场检测探头对地感器磁场进行动态测量；通过相机采集地感器图像；通过对地感器外观以及性能的双重检测，能够及时发现不达标的地感器，有效预防因地感器问题导致带电过分相事故，提高自动过分相系统的可靠性，同时也简化现场工作人员作业强度及作业难度。

【技术实现步骤摘要】
自动过分相地面感应装置检测系统
本技术属于电力机车自动过分相功能检测
，特别涉及一种自动过分相地面感应装置检测系统。
技术介绍
电气化铁道电网采用单相供电，而电力系统则是三相供电系统。为了使电气化铁道从电力系统三相电网取流基本对称，电气化铁道采用了分相分段取流的方法，即每隔20～25km设置一个分相区，相邻分相区由不同相位的两相供电，相邻分相区约有30m左右的供电死区，这样就存在电力机车如何通过分相区的问题。为防止相间短路，目前普遍采用的“车上自动控制断电方式”由自动过分相地面感应装置(后续简称为地感器)、车载感应接收装置、车载控置系统组成，其中地感器用于提供分相区域中的位置信息，告知车载系统合、断接触网供电。分相点位置地感感应装置示意图如图1所示。以中性区段两端垂直投射到钢轨上，向左右两侧分别测量一室距离a，定下第一组地感器的安装位置，该位置又称为强迫点；再以这个点向左右分别测量一定距离b，定下第二地感器的安装位置，该位置称为预告点。反相运行时的预告点和强迫点也作为正向运行时的恢复点使用，在分相点的四个地感器在正、反向接车时都会用到。自动过分相系统由自动过分相地面感应装置(后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自动过分相地面感应装置检测系统，其特征在于，安装在列车(1)外部左右两侧的磁场检测探头(2)和相机(3)，安装在列车(1)内部的控制盒(4)和工控机(5)；磁场检测探头(2)通过RS485总线连接控制盒(4)，控制盒(4)通过电源线连接相机(3)，控制盒(4)通过RS232总线与工控机(5)相连，工控机(5)通过网线连接相机(3)。

【技术特征摘要】
1.自动过分相地面感应装置检测系统，其特征在于，安装在列车(1)外部左右两侧的磁场检测探头(2)和相机(3)，安装在列车(1)内部的控制盒(4)和工控机(5)；磁场检测探头(2)通过RS485总线连接控制盒(4)，控制盒(4)通过电源线连接相机(3)，控制盒(4)通过RS232总线与工控机(5)相连，工控机(5)通过网线连接相机(3)。2.根据权利要求1所述的自动过分相地面感应装置检测系统，其特征在于，所述磁场检测探头(2)由多个霍尔传感器组成。3.根据权利要求2所述的自动过分相地面感应装置检测系统，其特征在于，所述控制盒包括多...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：成都森川科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51