一种自发电电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，尤其为一种自发电电动汽车，包括汽车主体，汽车主体上设置有车厢，车厢的外侧顶部安装有自发电装置，自发电装置包括风力发电装置以及太阳能发电装置，风力发电装置的两端部设置有过滤格栅，风力发电装置内部呈中空结构，且风力发电装置的内部设置有若干呈均匀等距排列的风力发电机固定架，风力发电机固定架的至少设置两排。本实用新型专利技术通过设置的前排风力发电机和后排风力发电机可以将产生的风最大化的进行利用，使得风力发电效率更高，或者设置更多的风力发电机也可以提高风力发电效率；通过转盘、气缸筒、升降支撑杆以及升降连接杆可以更高效地利用太阳能进行发电，提高了太阳能电板的发电效率，节约资源。

【技术实现步骤摘要】
一种自发电电动汽车
本技术涉及电动汽车
，具体为一种自发电电动汽车。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于在多方面比传统内燃机汽车具有更优越的特点，其前景被广泛看好。中国专利技术专利申请号CN201520945993.X公开了一种自发电电动汽车，涉及电动汽车
该自发电电动汽车包括太阳能电池板、风力发电机、锂电池和驱动电机；所述太阳能电池板固定设置在汽车车顶，用于吸收太阳光发电；所述风力发电机安装在所述太阳能电池板与汽车车顶之间，穿过所述太阳能电池板与汽车车顶之间的空气能够推动所述风力发电机的叶片旋转；所述锂电池设置在汽车车体内，且与所述太阳能电池板、所述风力发电机连接，用于储蓄电能并为所述驱动电机提供电力。本技术的自发电电动汽车，在原有的蓄电池驱动的动力基础上，增加了太阳能发电装置和风能发电装置，随时补充汽车能耗，降低电动汽车充电的频率，节省了能源，提高了电动汽车的环保水平。但是该自发电电动汽车上的太阳能电池板平放在汽车车顶上，太阳能转化效率低下，同时设置的风力发电机对进风的利用率低，所以仍有改进的空间，鉴于此我们提出一种自发电电动汽车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自发电电动汽车，以解决上述
技术介绍
中提出太阳能转化效率低下以及进风的利用率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自发电电动汽车，包括汽车主体，所述汽车主体上设置有车厢，所述车厢的外侧顶部安装有自发电装置，所述自发电装置包括风力发电装置以及太阳能发电装置，所述风力发电装置的两端部设置有过滤格栅。优选的，所述风力发电装置内部呈中空结构，且所述风力发电装置的内部设置有若干呈均匀等距排列的风力发电机固定架，所述风力发电机固定架包括前排风力发电机固定架以及后排风力发电机固定架。优选的，所述前排风力发电机固定架与所述后排风力发电机固定架呈平行设置，所述前排风力发电机固定架上嵌设有若干呈线性均匀等距排列的前排风力发电机，所述后排风力发电机固定架上嵌设有若干呈线性均匀等距排列的后排风力发电机。优选的，所述前排风力发电机设置有两组，所述后排风力发电机设置有三组，每组前排风力发电机与每组后排风力发电机均不在同一直线上。优选的，所述太阳能发电装置包括底座，所述底座嵌设于所述车厢的顶部，所述底座的顶部嵌设有转盘，所述转盘顶部安装有气缸筒，所述气缸筒内套接有升降支撑杆，所述升降支撑杆内套接有升降连接杆，所述升降连接杆远离所述升降支撑杆的一端连接有太阳能电板，所述升降支撑杆与所述太阳能电板的连接处设置有倾斜顶板。优选的，所述转盘与所述底座同轴设置。优选的，所述气缸筒、所述升降支撑杆以及所述升降连接杆均与所述转盘同轴设置。优选的，所述倾斜顶板的倾斜角度为30°-45°。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本自发电电动汽车通过设置的前排风力发电机和后排风力发电机可以将产生的风最大化的进行利用，使得风力发电效率更高，或者设置更多的风力发电机也可以提高风力发电效率。2、本自发电电动汽车通过设置的转盘、气缸筒、升降支撑杆以及升降连接杆可以更高效地利用太阳能进行发电，提高了太阳能电板的发电效率，节约资源。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术太阳能电板升起的结构示意图；图3为本技术风力发电装置的结构示意图；图4为本技术太阳能发电装置的结构示意图；图5为本技术升降连接杆的结构示意图；图6为本技术的太阳能转换成电能的流程示意图；图7为本技术逆变器的一种电路示意图；图中：1、汽车主体；2、车厢；3、自发电装置；31、风力发电装置；311、前排风力发电机固定架；312、后排风力发电机固定架；313、前排风力发电机；314、后排风力发电机；32、太阳能发电装置；321、底座；322、转盘；323、气缸筒；324、升降支撑杆；325、升降连接杆；326、太阳能电板；327、倾斜顶板；33、过滤格栅。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种自发电电动汽车，包括汽车主体1，汽车主体1上设置有车厢2，车厢2的外侧顶部安装有自发电装置3，自发电装置3包括风力发电装置31以及太阳能发电装置32，风力发电装置31的两端部设置有过滤格栅33。风力发电装置31内部呈中空结构，且风力发电装置31的内部设置有若干呈均匀等距排列的风力发电机固定架，风力发电装置31包括前排风力发电机固定架311以及后排风力发电机固定架312，前排风力发电机固定架311与后排风力发电机固定架312呈平行设置，前排风力发电机固定架311上嵌设有若干呈线性均匀等距排列的前排风力发电机313，后排风力发电机固定架312上嵌设有若干呈线性均匀等距排列的后排风力发电机314。前排风力发电机313设置有两组，后排风力发电机314设置有三组，每组前排风力发电机313与每组后排风力发电机314均不在同一直线上。太阳能发电装置32包括底座321，底座321嵌设于车厢2的顶部，底座321的顶部嵌设有转盘322，转盘322顶部安装有气缸筒323，气缸筒323内套接有升降支撑杆324，升降支撑杆324内套接有升降连接杆325，升降连接杆325远离升降支撑杆324的一端连接有太阳能电板326，升降支撑杆324与太阳能电板326的连接处设置有倾斜顶板327，转盘322与底座321同轴设置，气缸筒323、升降支撑杆324以及升降连接杆325均与转盘322同轴设置，倾斜顶板327的倾斜角度为45°。本技术的工作原理：汽车在行使过程中，产生的风进入风力发电装置31内，当风吹在前排风力发电机固定架311上的前排风力发电机313上时，前排风力发电机313工作产生电能，此外，未被前排风力发电机313遮挡的风吹在后排风力发电机固定架312上的后排风力发电机314，后排风力发电机314工作产生电能，在行使过程中，太阳能电板326平放置在太阳能发电装置32上，太阳能电板326利用太阳能发电，太阳能电池板326通过汽车内设置的逆变器将电能储存于蓄电池内；汽车处于停泊状态时，操作人员可以控制气缸筒323升起太阳能电板326，由于升降连接杆325顶部设置有倾斜顶板，使得太阳能电板326与水平面保持在45°，同时操作人员可以通过底座321上的转盘322，控制太阳能电板326与太阳的方向，更好地利用太阳能；本技术通过设置的前排风力发电机313和后排风力发电机314可以将产生的风最大化的进行利用，使得风力发电效率更高，或者设置更多的风力发电机也可以提高风力发电效率；本技术通过设置的转盘322、气缸筒323、升降支撑杆324以及升降连接杆325可以更高效地利用太阳能进行发电，提高了太阳能电板326的发电效率，节约资源。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自发电电动汽车，包括汽车主体（1），其特征在于：所述汽车主体（1）上设置有车厢（2），所述车厢（2）的外侧顶部安装有自发电装置（3），所述自发电装置（3）包括风力发电装置（31）以及太阳能发电装置（32），所述风力发电装置（31）的两端部设置有过滤格栅（33）。

【技术特征摘要】
1.一种自发电电动汽车，包括汽车主体（1），其特征在于：所述汽车主体（1）上设置有车厢（2），所述车厢（2）的外侧顶部安装有自发电装置（3），所述自发电装置（3）包括风力发电装置（31）以及太阳能发电装置（32），所述风力发电装置（31）的两端部设置有过滤格栅（33）。2.根据权利要求1所述的自发电电动汽车，其特征在于：所述风力发电装置（31）内部呈中空结构，且所述风力发电装置（31）的内部设置有若干呈均匀等距排列的风力发电机固定架，所述风力发电机固定架包括前排风力发电机固定架（311）以及后排风力发电机固定架（312）。3.根据权利要求2所述的自发电电动汽车，其特征在于：所述前排风力发电机固定架（311）与所述后排风力发电机固定架（312）呈平行设置，所述前排风力发电机固定架（311）上嵌设有若干呈线性均匀等距排列的前排风力发电机（313），所述后排风力发电机固定架（312）上嵌设有若干呈线性均匀等距排列的后排风力发电机（314）。4.根据权利要求3所述的自发电电动汽车，其特征在于：所述前排风力发电机（313）设置有两组，所述后排风力发电机（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐霞，
申请(专利权)人：库尔卡人工智能有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32