一种环路互锁的诊断系统技术方案

本发明专利技术公开了一种环路互锁的诊断系统，本发明专利技术实用性强，包括整车控制器VCN与环路互锁HVIL、电池管理系统BMS、MCU,所述整车控制器VCN一侧连接有高压部件UN，所述高压部件UN一侧连接有高压部件UN‑1，所述高压部件UN‑1一侧连接有高压部件U2，所述高压部件U2一侧连接高压部件U1，所述高压部件U1一侧连接有BMS；该种环路互锁的诊断系统当电池管理系统BMS检测到环路互锁HVIL断开后，快速定位具体是哪个高压部件连接断，且当环路互锁HVIL出现故障的时候，电池管理系统BMS准确诊断出环路互锁HVIL的故障类型，节约了大量成本，适合推广使用。

A loop interlock diagnostic system

The invention discloses a diagnostic system for loop interlocking, which has strong practicability, including vehicle controller VCN and loop interlocking HVIL, battery management system BMS, MCU. The whole vehicle controller VCN is connected with a high-voltage component UN on one side, and the high-voltage component UN 1 on the other side is connected with a high-voltage component UN 1. A high-voltage component U2 is connected with a high-voltage component U1 on one side of the high-voltage component U2 and a BMS on the other side of the high-voltage component U1. The diagnosis system of this kind of loop interlocking can quickly locate which high-voltage component is disconnected when the battery management system BMS detects that the loop interlocking HVIL is disconnected, and when the loop interlocking HVIL fails. The battery management system BMS can accurately diagnose the fault types of loop interlocking HVIL, which saves a lot of cost and is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种环路互锁的诊断系统
本专利技术涉及一种诊断系统配电箱，特别涉及一种环路互锁的诊断系统，属于电力应用

技术介绍
为了提高新能源汽车的驱动性能，新能源汽车使用的电池电压也越来越高。随着电池电压的提高，国家和地方法规对新能源汽车的安全防护要求也不断地提高；如果新能源汽车中的高压部件出现故障，就会产生高压危险；因此，需要通过新能源汽车的高压环路互锁HVIL系统，检测新能源汽车是否有高压部件出现故障。高压互锁系统通过使用电气的小信号，将所有的高压部件串联起来，检查所有高压部件、高压导线和连接器的电气完整性(连续性)情况，当某处连接断开的时候，比如拔出连接器的时候，电池管理系统BMS控制高压系统自动断开。当环路互锁HVIL出现故障的时候，需要电池管理系统BMS准确诊断出环路互锁的故障类型，从安全的角度上考虑，不同的故障需要不同的处理方法，环路互锁HVIL断开后，因为高压部件比较多，往往需要花费很多精力去定位具体是哪个高压部件连接断开导致环路互锁HVIL断开的，为方便维修，所以需要开发一种能够快速定位的方法，目前，在已知的专利中，与本专利相近的专利如中国知识产权局公布的专利(公布号C本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环路互锁的诊断系统，包括整车控制器VCN(1)与环路互锁HVIL(7)、电池管理系统BMS(6)、MCU(8)、故障AD采集电路(9)、诊断电源开关模块(10)、HVIL频率采集电路(11),其特征在于，所述MCU(8)的数量为三个，分别为MCU1、MCU2、MCU3，且MCU1设置在所述HVIL频率采集电路(11)内，MCU2设置在所述故障AD采集电路(9)中，MCU3设置在诊断电源开关模块(10)中，所述所述整车控制器VCN(1)一侧连接有高压部件UN(2)，所述高压部件UN(2)一侧连接有高压部件UN‑1(3)，所述高压部件UN‑1(3)一侧连接有高压部件U2(4)，所述高压部件...

【技术特征摘要】
1.一种环路互锁的诊断系统，包括整车控制器VCN(1)与环路互锁HVIL(7)、电池管理系统BMS(6)、MCU(8)、故障AD采集电路(9)、诊断电源开关模块(10)、HVIL频率采集电路(11),其特征在于，所述MCU(8)的数量为三个，分别为MCU1、MCU2、MCU3，且MCU1设置在所述HVIL频率采集电路(11)内，MCU2设置在所述故障AD采集电路(9)中，MCU3设置在诊断电源开关模块(10)中，所述所述整车控制器VCN(1)一侧连接有高压部件UN(2)，所述高压部件UN(2)一侧连接有高压部件UN-1(3)，所述高压部件UN-1(3)一侧连接有高压部件U2(4)，所述高压部件U2(4)一侧连接高压部件U1(5)，所述高压部件U1(5)一侧连接有电池管理系统BMS(6)，环路互锁HVIL(7)信号由VCU(1)产生，经过高压部件UN(2)、高压部件UN-1(3)……高压部件U2(4)、高压部件U1(3)(N为整数，N≥1)，最后进入电池管理系统BMS(6)，由电池管理系统BMS(6)完成环路互锁HVIL(7)的采集和诊断功能，所述环路互锁HVIL(7)回路上的电信号为低频信号(频率为F),每个高压部件包括VCU(1)和电池管...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾少清，
申请(专利权)人：山东国金汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37