一种汽车电池充电桩故障模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及充电桩设备技术领域，具体涉及一种汽车电池充电桩故障模拟装置，包括充电桩本体、第一支撑板与第二支撑板，第二支撑板的前侧面固定连接在第一支撑板的后端，第二支撑板的后侧面开设有弧形卡接口且弧形卡接口的表面上设置有第一压力传感器，第一支撑板的内腔与上表面分别设置有第一微控制器与第一显示屏，第二支撑板上的弧形卡接口上设置有第一压力传感器，通过第一压力传感器端部对充电桩本体的侧面的压力可以检测充电桩本体侧面的抗压性能；充电桩本体设置在第三支撑板上表面的压力传感器上，可以检测充电桩本体顶部的抗压性能的好坏，结构简单，实时也较为方便。

A fault simulator for automobile battery charging pile

The utility model relates to the technical field of charging pile equipment, in particular to a fault simulation device for automobile battery charging pile, which comprises a charging pile body, a first supporting plate and a second supporting plate, a front side of the second supporting plate is fixed and connected to the back end of the first supporting plate, and an arc card interface is arranged on the back side of the second supporting plate and an arc is arranged. A first pressure sensor is arranged on the surface of the shape card interface, a first microcontroller and a first display screen are respectively arranged on the inner cavity and the upper surface of the first support plate, and a first pressure sensor is arranged on the arc card interface of the second support plate, and the pressure on the side of the charging pile body can be detected through the end of the first pressure sensor. The charging pile body is installed on the pressure sensor on the surface of the third supporting plate, which can detect the compressive performance of the top of the charging pile body. The structure is simple and the real-time is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池充电桩故障模拟装置
本技术涉及充电桩设备
，具体涉及一种汽车电池充电桩故障模拟装置。
技术介绍
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。现阶段的充电桩数量较多，在实验室中较多的是对充电桩内部的工作电流或者工作电压的检测，但是缺少必要的抗压检测装置，对处在室外的充电桩的抗压性能的检测也是一个较为重要的方面。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术公开了一种汽车电池充电桩故障模拟装置，用于解决在实验室中较多的是对充电桩内部的工作电流或者工作电压的检测，但是缺少必要的抗压检测装置等问题；本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车电池充电桩故障模拟装置，包括充电桩本体、第一支撑板与第二支撑板，所述第二支撑板的前侧面固定连接在所述第一支撑板的后端，所述第二支撑板的后侧面开设有弧形卡接口且所述弧形卡接口的表面上设置有第一压力传感器，所述第一支撑板的内腔与上表面分别设置有第一微控制器与第一显示屏，所述第一微控制器分别电连接所述第一压力传感器与所述第一显示屏；所述第一支撑板的前端部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部固定设置有万向轮，所述第一伸缩杆的侧面固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的端部固定连接有支撑座，所述支撑座的表面设置有通孔，所述通孔内固定嵌设有转动轴承，所述转动轴承的内圈的侧面固定设置有第三支撑板且所述第三支撑板的表面设置有第二压力传感器，所述支撑座的上表面与内腔分别设置有第二显示屏与第二微控制器，所述第二微控制器分别电连接所述第二压力传感器与所述第二显示屏，所述支撑座的底部设置有所述万向轮。优选的，所述第一伸缩杆包括固定节与活动节，所述活动节的顶部固定连接在所述第一支撑板的下表面。优选的，所述万向轮固定设置在所述固定节的底部。优选的，所述第二伸缩杆也包括所述固定节与所述活动节且所述活动节固定连接在所述第一伸缩杆固定节的表面，所述固定节固定连接在所述支撑座的侧面。优选的，所述万向轮为自锁式万向轮。优选的，所述第一微控制器与所述第二微控制器的型号均为AT90S8515。本技术的有益效果为：第二支撑板上的弧形卡接口上设置有第一压力传感器，通过第一压力传感器端部对充电桩本体的侧面的压力可以检测充电桩本体侧面的抗压性能；充电桩本体设置在第三支撑板上表面的压力传感器上，可以检测充电桩本体顶部的抗压性能的好坏，结构简单，实时也较为方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的立体图；图2是本技术支撑座的内部结构示意图；图3是本技术支撑座的内部结构的剖视图；图4是本技术的电性连接图；图5是本技术的电性连接图。图中：1、充电桩本体；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、第一压力传感器；5、第一显示屏；6、第一伸缩杆；7、万向轮；8、第二伸缩杆；9、支撑座；10、通孔；11、转动轴承；12、第三支撑板；13、第二压力传感器；14、第二显示屏。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种汽车电池充电桩故障模拟装置，包括充电桩本体1、第一支撑板2与第二支撑板3，第二支撑板3的前侧面固定连接在第一支撑板2的后端，第二支撑板3的后侧面开设有弧形卡接口且弧形卡接口的表面上设置有第一压力传感器4，第一支撑板2的内腔与上表面分别设置有第一微控制器与第一显示屏5，第一微控制器分别电连接第一压力传感器4与第一显示屏5；第一支撑板2的前端部固定连接有第一伸缩杆6，第一伸缩杆6的底部固定设置有万向轮7，第一伸缩杆6的侧面固定连接有第二伸缩杆8，第二伸缩杆8的端部固定连接有支撑座9，支撑座9的表面设置有通孔10，通孔10内固定嵌设有转动轴承11，转动轴承11的内圈的侧面固定设置有第三支撑板12且第三支撑板12的表面设置有第二压力传感器13，支撑座9的上表面与内腔分别设置有第二显示屏14与第二微控制器，第二微控制器分别电连接第二压力传感器13与第二显示屏14，支撑座9的底部设置有万向轮7。第一伸缩杆6包括固定节与活动节，活动节的顶部固定连接在第一支撑板2的下表面，万向轮7固定设置在固定节的底部，第二伸缩杆8也包括固定节与活动节且活动节固定连接在第一伸缩杆6固定节的表面，固定节固定连接在支撑座9的侧面，万向轮7为自锁式万向轮7，第一微控制器与第二微控制器的型号均为AT90S8515。在使用时，第二支撑板3上的弧形卡接口上设置有第一压力传感器4，手动控制移动第二支撑板3使得第一压力传感器4对充电桩本体1侧面施加压力，同时，第一显示屏5可以实时显示此时的压力值大小，观察此时的充电桩本体1侧面的形变情况，通过第一压力传感器4端部对充电桩本体1的侧面的压力可以检测充电桩本体1侧面的抗压性能。充电桩本体1设置在第三支撑板12上表面的压力传感器上，可以检测充电桩本体1顶部的抗压性能的好坏，结构简单，较为方便。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池充电桩故障模拟装置，其特征在于：包括充电桩本体、第一支撑板与第二支撑板，所述第二支撑板的前侧面固定连接在所述第一支撑板的后端，所述第二支撑板的后侧面开设有弧形卡接口且所述弧形卡接口的表面上设置有第一压力传感器，所述第一支撑板的内腔与上表面分别设置有第一微控制器与第一显示屏，所述第一微控制器分别电连接所述第一压力传感器与所述第一显示屏；所述第一支撑板的前端部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部固定设置有万向轮，所述第一伸缩杆的侧面固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的端部固定连接有支撑座，所述支撑座的表面设置有通孔，所述通孔内固定嵌设有转动轴承，所述转动轴承的内圈的侧面固定设置有第三支撑板且所述第三支撑板的表面设置有第二压力传感器，所述支撑座的上表面与内腔分别设置有第二显示屏与第二微控制器，所述第二微控制器分别电连接所述第二压力传感器与所述第二显示屏，所述支撑座的底部设置有所述万向轮。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池充电桩故障模拟装置，其特征在于：包括充电桩本体、第一支撑板与第二支撑板，所述第二支撑板的前侧面固定连接在所述第一支撑板的后端，所述第二支撑板的后侧面开设有弧形卡接口且所述弧形卡接口的表面上设置有第一压力传感器，所述第一支撑板的内腔与上表面分别设置有第一微控制器与第一显示屏，所述第一微控制器分别电连接所述第一压力传感器与所述第一显示屏；所述第一支撑板的前端部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部固定设置有万向轮，所述第一伸缩杆的侧面固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的端部固定连接有支撑座，所述支撑座的表面设置有通孔，所述通孔内固定嵌设有转动轴承，所述转动轴承的内圈的侧面固定设置有第三支撑板且所述第三支撑板的表面设置有第二压力传感器，所述支撑座的上表面与内腔分别设置有第二显示屏与第二微控制器，所述第二微控制器分别电连接所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大伟，徐维翰，
申请(专利权)人：上海森通智达新能源技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31