边部遮挡控制单元齿轮传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种边部遮挡控制单元齿轮传动装置。该装置包括齿轮箱箱体、主动总成、从动总成、手动总成和锁定机构，齿轮箱箱体包括主动安装座孔、从动安装座孔和手动安装座孔，且手动安装座孔与主动安装座孔处于同一轴线上，主动总成安装在主动安装座孔，从动总成安装在从动安装座孔，手动总成安装在手动安装座孔；手动总成包括手动锥齿轮、手动轴、支承座和第一弹簧，手动锥齿轮安装于手动轴，用于带动从动总成转动，锁定机构安装在支承座上，用于对手动轴的轴向位置进行限定。本发明专利技术的边部遮挡控制单元齿轮传动装置能够在传动电机急停时，安全快速地转动从动总成，将边部遮挡盘回到最外端，所需操作时间短、结构简单。

Gear transmission device for side occlusion control unit

The invention discloses a gear transmission device for side occlusion control unit. The device comprises a gearbox body, an active assembly, a driven assembly, a manual assembly and a locking mechanism. The gearbox body comprises an active mounting seat hole, a driven mounting seat hole and a manual mounting seat hole. The manual mounting seat hole is on the same axis as the active mounting seat hole. The active assembly is mounted on the active mounting seat hole and the driven assembly is mounted on the active mounting seat hole. The manual assembly includes a manual bevel gear, a manual shaft, a support seat and a first spring, and the manual bevel gear is mounted on the manual shaft to drive the driven assembly to rotate, and the locking mechanism is mounted on the support seat to limit the axial position of the manual shaft. . The gear transmission device of the side-shielding control unit of the invention can safely and rapidly rotate the driven assembly when the transmission motor is suddenly stopped, and return the side-shielding disc to the outermost end. The operation time required is short and the structure is simple.

【技术实现步骤摘要】
边部遮挡控制单元齿轮传动装置
本专利技术涉及机械传动
，尤其涉及一种边部遮挡控制单元齿轮传动装置。
技术介绍
目前在宽厚板轧机轧制生产过程中，生产线轧后冷却采用MULPIC(Multi-purposeInterruptedCooling，多功能间断式冷却系统)供水冷却。钢板从轧机出来时两侧温度低于中央温度，经过MUPIC冷却时，钢板上表面的冷却水受到相邻集管喷嘴的干扰，在钢板上表面停滞一段时间后，最终从钢板的两个边部流出。因此，边部通过的水量要大于中部通过的水量，即边部的冷却量大于中部的冷却量。为了避免冷却过程中出现边部过冷，通常使用边部遮挡控制单元将挡水板平移，将喷嘴喷到钢板的冷却水避开钢板的边部，以减小边部的冷却量，通过冷却水量与钢板不同区域温度及厚度的计算得到喷水量，最终达到均匀冷却的效果。由于工作环境水汽太大，且边部遮挡控制单元为间断性使用的工作模式，工作运行一段时候后，会造成边部遮挡控制单元中的构件导轮和框架导轨锈蚀严重，导轮不能正常转动，导致行走过程中出现突然卡阻，此时齿轮传动装置在电机的带动下会出现急停，使载荷急剧增大，从而出现电机跳电或主动小齿轮打齿现象，使自动化程序无法完成，严重影响钢板冷却质量。现有的针对该情况的应急处理方法是手动盘车边部遮挡控制单元齿轮箱处的联轴器，将挡水板盘回到最外端，以不影响下块钢板冷却。专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：采用手动盘车主动端联轴器的方法，所需的处理时间长和工作量大，严重降低钢板的生产效率。
技术实现思路
为解决上述现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供一种能够快速手动盘车的边部遮挡控制单元齿轮传动装置。为此本专利技术公开了一种边部遮挡控制单元齿轮传动装置。该边部遮挡控制单元齿轮传动装置包括齿轮箱箱体、主动总成和从动总成，所述齿轮箱箱体包括相互垂直的主动安装座孔和从动安装座孔，所述主动总成包括主动锥齿轮、主动轴、主动端联轴器、主动端轴承座、主动端轴承、键和固定螺母，所述从动总成包括从动锥齿轮、从动轴、从动端联轴器、从动端轴承座、从动端轴承、键、第一沉头螺钉和第一挡圈，所述主动总成安装在所述主动安装座孔，所述从动总成安装在所述从动安装座孔，所述主动总成与所述从动总成的轴心线相互垂直；所述装置还包括手动总成和锁定机构，所述手动总成包括手动锥齿轮、手动轴、支承座和第一弹簧；所述齿轮箱箱体还包括手动安装座孔，且所述手动安装座孔与所述主动安装座孔的轴心线处于同一轴线上；所述支承座沿中轴线设置有支承座孔，所述支承座安装在所述齿轮箱箱体的所述手动安装座孔上，且所述支承座孔与所述手动安装座孔同轴；所述手动轴安装在所述支承座上，且一端通过所述支承座孔和所述手动安装座孔穿入所述齿轮箱箱体内；所述手动锥齿轮安装在所述手动轴穿入所述齿轮箱箱体的一端，用于与所述从动锥齿轮啮合传动；所述第一弹簧设置在所述支承座内，所述第一弹簧套装于所述手动轴，所述第一弹簧一端连接所述支承座的内端面，另一端连接所述手动轴，用于推动所述手动轴轴向移动；所述锁定机构安装在所述支承座上，用于对所述手动轴的轴向位置进行限定。进一步地，在所述边部遮挡控制单元齿轮传动装置中，所述锁定机构锁定所述手动轴时，所述手动锥齿轮与所述从动锥齿轮处于分离状态，所述第一弹簧处于压缩状态。进一步地，在所述边部遮挡控制单元齿轮传动装置中，所述手动轴设置有轴肩，所述轴肩一端用于所述手动锥齿轮的定位支撑，另一端用于所述第一弹簧的定位支撑。进一步地，在所述边部遮挡控制单元齿轮传动装置中，所述锁定机构包括空套螺杆、螺帽、止挡销和第二弹簧，所述支承座侧壁设置有与所述空套螺杆外螺纹相适配且与所述支承座孔相垂直的螺纹通孔，所述空套螺杆一端连接于所述螺纹通孔，另一端与所述螺帽可拆卸地连接，所述止挡销一端通过所述螺帽和所述空套螺杆穿入所述支承座孔，所述手动轴周向设置有与所述止挡销相适配的限位槽，所述止挡销与所述限位槽接触配合，以用于对所述手动轴的轴向位置进行锁定，所述第二弹簧套装于所述止挡销，所述第二弹簧一端连接所述螺帽的内端面，另一端连接所述止挡销，且所述第二弹簧处于压缩状态。进一步地，在所述边部遮挡控制单元齿轮传动装置中，所述止挡销外侧壁设置有挡块，所述第二弹簧一端由所述螺帽的内端面限位，另一端由所述挡块限位。进一步地，在所述边部遮挡控制单元齿轮传动装置中，所述锁定机构还包括手环，所述手环安装在所述止挡销位于所述支承座外的一端。进一步地，在所述边部遮挡控制单元齿轮传动装置中，所述手动总成还包括手轮，所述手轮安装在所述手动轴位于所述齿轮箱箱体外的一端。进一步地，在所述边部遮挡控制单元齿轮传动装置中，所述手动总成还包括键、六方螺栓和第二挡圈，所述第二挡圈端面上设置有垂直于所述第二挡圈端面且与所述六方螺栓相适配的通孔，所述手轮具有轴段，所述手动轴端面上设置有垂直于所述手动轴端面且与所述六方螺栓相适配的螺栓孔，所述轴段通过键与所述手动轴周向固定，所述轴段通过所述六方螺栓和所述第二挡圈与所述手动轴轴向固定。进一步地，在所述边部遮挡控制单元齿轮传动装置中，所述手动总成还包括第二沉头螺钉和第三挡圈，所述手动锥齿轮通过所述第二沉头螺钉和所述第三挡圈固定于所述手动轴。进一步地，在所述边部遮挡控制单元齿轮传动装置中，所述主动轴伸入所述齿轮箱箱体内的一端设置有长轴段，所述长轴段用于限定所述手动锥齿轮的轴向位置。本专利技术技术方案的主要优点如下：本专利技术提供的边部遮挡控制单元齿轮传动装置通过手动总成，能够在传动装置的电机急停时，安全快速地转动从动总成，进而快速地将边部遮挡盘回到最外端，所需操作时间短，劳动强度低，且结构简单、便于维护、操作简单。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术一个实施例提供的边部遮挡控制单元齿轮传动装置的结构示意图；图2A、图2B分别为图1中齿轮箱箱体的全剖主视图和全剖左视图；图3为图1中主动总成的结构示意图；图4为图1中从动总成的结构示意图；图5为图1中手动总成的结构示意图；图6为图1中X区域的放大视图；图7为图1所示的边部遮挡控制单元齿轮传动装置的轴测图。附图标记说明：1-齿轮箱箱体、1-1-主动安装座孔、1-2-从动安装座孔、1-3-手动安装座孔、2-主动总成、2-1-主动锥齿轮、2-2-主动轴、2-2-1-长轴段、2-3-主动端联轴器、2-4-主动端轴承座、2-5-主动端轴承、2-6-键、2-7-固定螺母、3-从动总成、3-1-从动锥齿轮、3-2-从动轴、3-3-从动端联轴器、3-4-从动端轴承座、3-5-从动端轴承、3-6-键、3-7-第一沉头螺钉、3-8-第一挡圈、4-手动总成、4-1-手动锥齿轮、4-2-手动轴、4-2-1-限位槽、4-2-2-轴肩、4-3-支承座、4-3-1支承座孔、4-3-2-螺纹通孔、4-4-第一弹簧、4-5-手轮、4-5-1-轴段、4-6-键、4-7-六方螺栓、4-8-第二挡圈、4-9-第二沉头螺钉、4-10-第三挡圈、5-锁定机构、5-1-空套螺杆、5-2-螺帽、5-3-止挡销、5-3-1-挡块、5-4-第二弹簧、5-5-手环。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种边部遮挡控制单元齿轮传动装置，所述装置包括齿轮箱箱体(1)、主动总成(2)和从动总成(3)，所述齿轮箱箱体(1)包括相互垂直的主动安装座孔(1‑1)和从动安装座孔(1‑2)，所述主动总成(2)包括主动锥齿轮(2‑1)、主动轴(2‑2)、主动端联轴器(2‑3)、主动端轴承座(2‑4)、主动端轴承(2‑5)、键(2‑6)和固定螺母(2‑7)，所述从动总成(3)包括从动锥齿轮(3‑1)、从动轴(3‑2)、从动端联轴器(3‑3)、从动端轴承座(3‑4)、从动端轴承(3‑5)、键(3‑6)、第一沉头螺钉(3‑7)和第一挡圈(3‑8)，所述主动总成(2)安装在所述主动安装座孔(1‑1)，所述从动总成安装在所述从动安装座孔(1‑2)，所述主动总成(2)与所述从动总成(3)的轴心线相互垂直，其特征在于：所述装置还包括手动总成(4)和锁定机构(5)，所述手动总成(4)包括手动锥齿轮(4‑1)、手动轴(4‑2)、支承座(4‑3)和第一弹簧(4‑4)；所述齿轮箱箱体(1)还包括手动安装座孔(1‑3)，且所述手动安装座孔(1‑3)与所述主动安装座孔(1‑1)的轴心线处于同一轴线上；所述支承座(4‑3)沿中轴线设置有支承座孔(4‑3‑1)，所述支承座(4‑3)安装在所述齿轮箱箱体(1)的所述手动安装座孔(1‑3)上，且所述支承座孔(4‑3‑1)与所述手动安装座孔(1‑3)同轴；所述手动轴(4‑2)安装在所述支承座(4‑3)上，且一端通过所述支承座孔(4‑3‑1)和所述手动安装座孔(1‑3)穿入所述齿轮箱箱体(1)内；所述手动锥齿轮(4‑1)安装在所述手动轴(4‑2)穿入所述齿轮箱箱体(1)的一端，用于与所述从动锥齿轮(3‑1)啮合传动；所述第一弹簧(4‑4)设置在所述支承座(4‑3)内，所述第一弹簧(4‑4)套装于所述手动轴(4‑2)，所述第一弹簧(4‑4)一端连接所述支承座(4‑3)的内端面，另一端连接所述手动轴(4‑2)，用于推动所述手动轴(4‑2)轴向移动；所述锁定机构(5)安装在所述支承座(4‑3)上，用于对所述手动轴(4‑2)的轴向位置进行限定。...

【技术特征摘要】
1.一种边部遮挡控制单元齿轮传动装置，所述装置包括齿轮箱箱体(1)、主动总成(2)和从动总成(3)，所述齿轮箱箱体(1)包括相互垂直的主动安装座孔(1-1)和从动安装座孔(1-2)，所述主动总成(2)包括主动锥齿轮(2-1)、主动轴(2-2)、主动端联轴器(2-3)、主动端轴承座(2-4)、主动端轴承(2-5)、键(2-6)和固定螺母(2-7)，所述从动总成(3)包括从动锥齿轮(3-1)、从动轴(3-2)、从动端联轴器(3-3)、从动端轴承座(3-4)、从动端轴承(3-5)、键(3-6)、第一沉头螺钉(3-7)和第一挡圈(3-8)，所述主动总成(2)安装在所述主动安装座孔(1-1)，所述从动总成安装在所述从动安装座孔(1-2)，所述主动总成(2)与所述从动总成(3)的轴心线相互垂直，其特征在于：所述装置还包括手动总成(4)和锁定机构(5)，所述手动总成(4)包括手动锥齿轮(4-1)、手动轴(4-2)、支承座(4-3)和第一弹簧(4-4)；所述齿轮箱箱体(1)还包括手动安装座孔(1-3)，且所述手动安装座孔(1-3)与所述主动安装座孔(1-1)的轴心线处于同一轴线上；所述支承座(4-3)沿中轴线设置有支承座孔(4-3-1)，所述支承座(4-3)安装在所述齿轮箱箱体(1)的所述手动安装座孔(1-3)上，且所述支承座孔(4-3-1)与所述手动安装座孔(1-3)同轴；所述手动轴(4-2)安装在所述支承座(4-3)上，且一端通过所述支承座孔(4-3-1)和所述手动安装座孔(1-3)穿入所述齿轮箱箱体(1)内；所述手动锥齿轮(4-1)安装在所述手动轴(4-2)穿入所述齿轮箱箱体(1)的一端，用于与所述从动锥齿轮(3-1)啮合传动；所述第一弹簧(4-4)设置在所述支承座(4-3)内，所述第一弹簧(4-4)套装于所述手动轴(4-2)，所述第一弹簧(4-4)一端连接所述支承座(4-3)的内端面，另一端连接所述手动轴(4-2)，用于推动所述手动轴(4-2)轴向移动；所述锁定机构(5)安装在所述支承座(4-3)上，用于对所述手动轴(4-2)的轴向位置进行限定。2.根据权利要求1所述的边部遮挡控制单元齿轮传动装置，其特征在于，所述锁定机构(5)锁定所述手动轴(4-2)时，所述手动锥齿轮(4-1)与所述从动锥齿轮(3-1)处于分离状态，所述第一弹簧(4-4)处于压缩状态。3.根据权利要求2所述的边部遮挡控制单元齿轮传动装置，其特征在于，所述手动轴(4-2)设置有轴肩(4-2-2)，所述轴肩(4-2-2)一端用于所述手动锥齿轮(4-1)的定位支撑，另一端用于所述第一弹簧(4-4)的定位支撑。4.根据权利要求1所述的边部遮挡控制单元齿轮传动装置，其特征在于，所述锁定机构(5)包括空套螺杆(5-1)、螺帽(5-2)、止挡销(...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕永谦，丁海，左先仁，张梅，丁娟，赵蕾，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37