The invention discloses a multi-component composite metal strip used for conductive connector of power battery, which comprises a SPCC layer and a CU layer. The SPCC layer and the CU layer are bonded by physical metallurgy. The outer surface of the SPCC layer is provided with a Ni layer. The thickness of the multi-component composite metal strip is 0.1_0.5 mm, and the thickness of the SPCC layer and the CU layer is 0.1_0.5 mm. The thickness ratio of the composite metal strip is 30%45% and 50%65% respectively, and the thickness ratio of the Ni layer is 2.5%20% respectively. The multi-component composite metal strip has excellent resistance spot weldability, conductivity, flexibility, corrosion resistance and high cost performance, and can adapt to new performance. Application of source power lithium battery.
【技术实现步骤摘要】
一种用于动力电池导电连接片的多组元复合金属带材
本专利技术涉及一种用于动力电池导电连接片的多组元复合金属带材。
技术介绍
在能源危机和环境污染问题的压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，新能源汽车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视和大力扶持，动力电池作为电动汽车的动力来源，是电动汽车的关键部件。现有技术中，电池组中，内外导电连接片大多采用纯镍带或者厚度比例为1:1的铜镍复合带，纯镍虽具有较低综合性能，而且，铜镍虽然具有较高的综合性能，但成本较高，限制了其在大功率或高倍率电池产品的应用，而且在纯镍材料，在必要的电镀或化学镀制造过程中，需要会产生大量酸、碱等化学物质，对环境污染十分严重，如果采用了排放处理，也会增加了生产成本。
技术实现思路
本专利技术的为了克服现有技术的不足，提供一种用于动力电池导电连接片的多组元复合金属带材，该基材的结构可以代替纯镍和铜镍基材，而且该基材较现有的纯镍和铜镍基材，既可以实现综合性能良好，又可以减少生产成本。具体方案如下：一种用于动力电池导电连接片的多组元复合金属带材，包括SPCC层和CU层，其中，所述SP...
【技术保护点】
1.一种用于动力电池导电连接片的多组元复合金属带材，其特征在于：包括SPCC层和CU层，其中，所述SPCC层和CU层之间通过物理冶金键合，所述SPCC层外侧表面设置有Ni层，所述多组元复合金属带材的厚度0.1‑0.5mm，所述SPCC层、CU层的厚度占整个复合金属带的厚度比例分别为30％‑45％、50％‑65％，所述Ni层的厚度占整个复合金属带的厚度比例为2.5％‑20％。
【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池导电连接片的多组元复合金属带材，其特征在于：包括SPCC层和CU层，其中，所述SPCC层和CU层之间通过物理冶金键合，所述SPCC层外侧表面设置有Ni层，所述多组元复合金属带材的厚度0.1-0.5mm，所述SPCC层、CU层的厚度占整个复合金属带的厚度比例分别为30％-45％、50％-65％，所述Ni层的厚度占整个复合金属带的厚度比例为2.5％-20％。2.根据权利要求1所述多组元复合金属带材，其特征在于：所述SPCC层与其外侧表面的Ni层通过物理冶金键合，所述Ni层的厚度占整个复合金属带的厚度比例5％-20％。3.根据权利要求1所述多组元复合金属带材，...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。