具有行走方式选择功能的消防车制造技术

一种具有行走方式选择功能的消防车，属于消防设施技术领域。包括车体和底盘，车体设置在底盘上，该车体包括车头，该车头与底盘连接，底盘包括前行走轮、后行走轮和车架，前行走轮设在前轿上，后行走轮设在后轿上，车架的一端与前轿连接，另一端与后轿连接，特征在于还包括有履带行走机构，该履带行走机构在对应于所述前、后行走轮之间的位置上下移动地设置在所述车架上。既可满足对不同路况的依需灵活选择要求，又能使消防车兼备两种行走方式而得以节省消防设施的投资成本，体现节约资源。

Fire engine with walking mode selection function

The utility model relates to a fire vehicle with the function of walking mode selection, belonging to the technical field of fire protection facilities. The chassis comprises a front wheel, a rear wheel and a frame. The front wheel and the rear wheel are arranged on the front sedan, and the rear wheel are arranged on the rear sedan. One end of the frame is connected with the front sedan and the other end is connected with the rear sedan. The crawler walking mechanism is movably arranged on the frame corresponding to the position between the front and rear walking wheels. It can not only satisfy the demand of flexible choice for different road conditions, but also save the investment cost of fire protection facilities and resources by making fire trucks have two walking modes.

【技术实现步骤摘要】
具有行走方式选择功能的消防车
本专利技术属于消防设施
，具体涉及一种具有行走方式选择功能的消防车。
技术介绍
如业界所知，按消防车的功能用途分类有灭火消防车、机场消防车、专勤消防车、举高消防车和后援消防车，等等。灭火消防车有泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车和干粉消防车等等；机场消防车专用于处理飞机火灾事故，可在行驶中喷射灭火剂，包括机场救援先导消防车和抢险救灾消防车等等；专勤消防车有通讯指挥消防车、照明消防车、抢险救灾消防车、勘察消防车、宣传消防车和排烟消防车等等；举高消防车有登高平台消防车、举高喷射消防车和云梯消防车等等；后援消防车有供水消防车、泡沫消防车和救护消防车等等。在公开的中国专利文献中不乏见诸消防车的技术信息，如CN101274127B（一种微型消防车）、CN101766875B（多用高压细水雾消防车）、CN101757753B（具有喷枪组合喷的轻型高压细水雾消防车）、CN103623528B（一种城市涡喷消防车）、CN103958004B（适用于高层和超高层建筑火灾扑救的消防车）、CN103599609A（超吸深灭火泵浦消防车）、CN103751931B（消防水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有行走方式选择功能的消防车，包括车体(1)和底盘(2)，车体(1)设置在底盘(2)上，该车体(1)包括车头(11)，该车头(11)与底盘(2)连接，底盘(2)包括前行走轮(21)、后行走轮(22)和车架(23)，前行走轮(21)设在前轿上，后行走轮(22)设在后轿上，车架(23)的一端与前轿连接，另一端与后轿连接，其特征在于特征在于还包括有履带行走机构(3)，该履带行走机构(3)在对应于所述前、后行走轮(21、22)之间的位置上下移动地设置在所述车架(23)上。

【技术特征摘要】
1.一种具有行走方式选择功能的消防车，包括车体(1)和底盘(2)，车体(1)设置在底盘(2)上，该车体(1)包括车头(11)，该车头(11)与底盘(2)连接，底盘(2)包括前行走轮(21)、后行走轮(22)和车架(23)，前行走轮(21)设在前轿上，后行走轮(22)设在后轿上，车架(23)的一端与前轿连接，另一端与后轿连接，其特征在于特征在于还包括有履带行走机构(3)，该履带行走机构(3)在对应于所述前、后行走轮(21、22)之间的位置上下移动地设置在所述车架(23)上。2.根据权利要求1所述的具有行走方式选择功能的消防车，其特征在于所述的车架(23)包括一车架前大梁(231)、一车架前副梁(232)、一车架后大梁(233)和一车架后副梁(234)，车架前、后大梁(231、233)彼此在长度方向保持前后并行并且该车架前大梁(231)以及车架后大梁(233)的一端与所述的前轿连接，而车架前大梁(231)以及车架后大梁(233)的另一端与所述的后轿连接，车架前副梁(232)循着车架前大梁(231)的长度方向设置并且与车架前大梁(231)的上表面固定，车架后副梁(234)沿着车架后大梁(233)的长度方向设置并且与车架后大梁(233)的上表面固定，所述的履带行走机构(3)在对应于所述前、后行走轮(21、22)之间的位置上下移动地与所述车架前、后大梁(231、233)以及所述的车架前、后副梁(232、234)连接。3.根据权利要求2所述的具有行走方式选择功能的消防车，其特征在于所述的履带行走机构(3)包括一底座架(31)、一前龙门架(32)、一后龙门架(33)、油箱(34)、前履带行走总成升降油缸(35)、后履带行走总成升降油缸(36)、前履带行走总成(37)和后履带行走总成，底座架(31)的前侧与所述车架前副梁(232)的上部固定并且探出车架前副梁(232)，底座架(31)的后侧与所述车架后副梁(234)的上部固定并且探出车架后副梁(234)，前龙门架(32)以及后龙门架(33)彼此左右对应，该前龙门架(32)以及后龙门架(33)的前方以纵向状态与所述车架前大梁(231)背对所述车架后大梁(233)的一侧滑动配合，而前龙门架(32)以及后龙门架(33)的后方同样以纵向状态与车架后大梁(233)背对车架前大梁(231)的一侧滑动配合，油箱(34)设置在底座架(31)上，前履带行走总成升降油缸(35)位于前、后龙门架(32、33)的前方之间，并且以纵向状态与车架前大梁(231)背对车架后大梁(233)的一侧固定，该前履带行走总成升降油缸(35)的前履带行走总成升降油缸柱(351)朝向下，后履带行走总成升降油缸(36)位于前、后龙门架(32、33)的后方之间并且以纵向状态与车架后大梁(233)背对车架前大梁(231)的一侧固定，该后履带行走总成升降油缸(36)的后履带行走总成升降油缸柱朝向下，前履带行走总成(37)与所述前、后龙门架(32、33)的前方底部连接并且还同时与所述前履带行走总成升降油缸柱(351)连接，后履带行走总成与所述前、后龙门架(32、33)的后方底部连接并且还同时与所述后履带行走总成升降油缸柱连接，前履带行走总成(37)以及后履带行走总成与所述油箱(34)油路连接。4.根据权利要求3所述的具有行走方式选择功能的消防车，其特征在于在所述车架前大梁(231)背对所述车架后大梁(233)的一侧并且在对应于所述前龙门架(32)的前方的位置固定有一前龙门架前导柱滑动座(2311)，该前龙门架前导柱滑动座(2311)还同时与所述车架前副梁(232)背对所述车架后副梁(234)的一侧固定，在车架前大梁(231)背对车架后大梁(233)的一侧并且在对应于所述后龙门架(33)的前方的位置固定有一后龙门架前导柱滑动座(2312)，该后龙门架前导柱滑动座(2312)还同时与车架前副梁(232)背对车架后副梁(234)的一侧固定，在所述车架后大梁(233)背对车架前大梁(231)的一侧并且在对应于所述前龙门架(32)的后方的位置固定有一前龙门架后导柱滑动座(2331)，该前龙门架后导柱滑动座(2331)还同时与车架后副梁(234)背对车架前副梁(232)的一侧固定，在车架后大梁(233)背对车架前大梁(231)的一侧并且在对应于后龙门架(33)的后方的位置固定有一后龙门架后导柱滑动座(2332)，该后龙门架后导柱滑动座(2332)还同时与车架后副梁(234)背对车架前副梁(232)的一侧固定；所述的前龙门架(32)包括前龙门架前导柱(321)、前龙门架后导柱(322)和前龙门架导柱横梁(323)，前龙门架前导柱(321)插入前龙门架前导柱滑动座(2311)并且与前龙门架前导柱滑动座(2311)滑动配合，前龙门架后导柱(322)插入前龙门架后导柱滑动座(2331)并且与前龙门架后导柱滑动座(2331)滑动配合，前龙门架导柱横梁(323)的前端与前龙门架前导柱(321)的上端固定，而前龙门架导柱横梁(323)的后端与前龙门架后导柱(322)的上端固定；所述的后龙门架(33)包括后龙门架前导柱(331)、后龙门架后导柱(332)和后龙门架导柱横梁(333)，后龙门架前导柱(331)插入后龙门架前导柱滑动座(2312)并且与后龙门架前导柱滑动座(2312)滑动配合，后龙门架后导柱(332)插入后龙门架后导柱滑动座(2332)并且与后龙门架后导柱滑动座(2332)滑动配合，后龙门架导柱横梁(333)的前端与后龙门架前导柱(31)的上端固定，而后龙门架导柱横梁(333)的后端与后龙门架后导柱(332)的上端固定；在所述车架前大梁(231)背对所述车架后大梁(233)的一侧并且在对应于所述前、后龙门架前导柱滑动座(2311、2312)之间的位置固定有一前履带行走总成升降油缸固定座(2313)，在所述车架后大梁(233)背对所述车架前大梁(231)的一侧并且在对应于所述前、后龙门架后导柱滑动座(2331、2332)之间的位置固定有一后履带行走总成升降油缸固定座(2333)，所述的前履带行走总成升降油缸(35)与所述的前履带行走总成升降油缸固定座(2313)固定，所述的后履带行走总成升降油缸(36)与所述的后履带行走总成升降油缸固定座(2333)固定；与设置在所述底座架(31)上的油箱(34)油路连接的所述的前履带行走总成(37)与所述前龙门架前导柱(321)的下端以及后龙门架前导柱(331)的下端连接，同样与所述的油箱(34)油路连接的所述后履带行走总成与所述前龙门架后导柱(322)的下端以及后龙门架后导柱(332)的下端连接；在所述前履带行走总成升降油缸柱(351)的末端构成有一前履带行走总成升降油缸柱连接头(3511)，在所述后履带行走总成升降油缸柱的末端构成有一后履带行走总成升降油缸柱连接头，所述的前履带行走总成(37)与前履带行走总成升降油缸柱连接头(3511)连接，所述的后履带行走总成与后履带行走总成升降油...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，
申请(专利权)人：捷达消防科技苏州股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32