The invention discloses an adjusting mechanism for the axial clearance of the shifting rod of a forklift truck, which comprises a first O-ring, a shaft arm, an adjusting bolt, a nut, a second O-ring and a movable plug. A threaded hole is arranged at the bottom of the hole of the center hole of the shaft arm, and an adjustment bolt is installed in the threaded hole, and the adjustment bolt is locked with a nut. A movable plug is arranged in the center hole, and a first ring groove is arranged on the outer circle of the movable plug, and a second O-ring for sealing is installed in the first ring groove. A second ring groove is arranged on the outer circle of the shaft arm, and a first O-ring is installed in the second ring groove. Both the first O-ring and the second O-ring are oil-resistant rubber O-rings. It is used to seal the transmission oil in the gearbox. When in use, the clearance between the movable plug and the shift rod is eliminated by adjusting the bolt to withstand the movable plug, and then the axial clearance during the installation of the shift rod is eliminated. The adjusting efficiency of the invention is high, the consistency of the shifting rod installation is improved, and the assembly quality of the shifting rod is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车换挡杆轴向间隙的调整机构
本专利技术涉及叉车换挡
,具体涉及一种用于叉车换挡杆轴向间隙的调整机构。
技术介绍
机械叉车的换挡杆是机械叉车进行手工换挡操作时的一个支撑机构,叉车在进行换挡时,换挡杆固定不动。因此,换挡杆安装必须可靠,不允许轴向窜动。参见图5,目前换挡杆3一端安装在变速箱壳体2的沉孔中,一端安装在原有轴臂12的孔中,由于制造误差的存在,换挡杆3安装后,存在轴向间隙,需要通过加调整垫片13进行调整,并且每件换挡杆所加的调整垫片13的厚度不固定的。并且加了调整垫片13后,间隙有没有彻底消除,需要自己去检测判断,安装调整效率比较低,安装的一致性得不到保证,影响到换挡杆3的装配质量。
技术实现思路
为了消除换挡杆安装时存在的轴向间隙,避免换挡杆轴向窜动,本专利技术提供一种用于叉车换挡杆轴向间隙的调整机构。一种用于叉车换挡杆轴向间隙的调整机构,包括变速箱壳体2、换挡杆3和轴臂5,所述换挡杆3的一端安装在变速箱壳体2一侧的沉孔中,所述换挡杆的另一端安装在变速箱壳体2另一侧的轴臂5的中心孔52里,所述轴臂5与变速箱壳体2之间设有第一O型圈4,所述轴臂5通过两件螺栓10安装在变速箱壳体2上,所述换挡杆的外圆上套装两件换挡拨叉9,所述换挡拨叉9沿换挡杆轴向滑动;所述轴臂5的外圆上设有第二环槽51,所述第二环槽51内安装第一O型圈4。所述轴臂5的中心孔52的孔底设有螺纹孔53,所述螺纹孔53中安装调整螺栓6,并且用螺母7将调整螺栓6锁紧;所述中心孔52内设有活动塞11,通过调整螺栓6顶住活动塞11,消除活动塞11与换挡杆之间的间隙,继而消除换挡杆安装 ...
【技术保护点】
1.一种用于叉车换挡杆轴向间隙的调整机构,包括变速箱壳体(2)、换挡杆(3)和轴臂(5),所述换挡杆(3)的一端安装在变速箱壳体(2)一侧的沉孔中,所述换挡杆的另一端安装在变速箱壳体(2)另一侧的轴臂(5)的中心孔(52)里,所述轴臂(5)与变速箱壳体(2)之间设有第一O型圈(4),所述轴臂(5)通过两件螺栓(10)安装在变速箱壳体(2)上,所述换挡杆的外圆上套装两件换挡拨叉(9),所述换挡拨叉(9)沿换挡杆轴向滑动;所述轴臂(5)的外圆上设有第二环槽(51),所述第二环槽(51)内安装第一O型圈(4);其特征在于:所述轴臂(5)的中心孔(52)的孔底设有螺纹孔(53),所述螺纹孔(53)中安装调整螺栓(6),并且用螺母(7)将调整螺栓(6)锁紧;所述中心孔(52)内设有活动塞(11),通过调整螺栓(6)顶住活动塞(11),消除活动塞(11)与换挡杆之间的间隙,继而消除换挡杆安装时的轴向间隙。
【技术特征摘要】
1.一种用于叉车换挡杆轴向间隙的调整机构,包括变速箱壳体(2)、换挡杆(3)和轴臂(5),所述换挡杆(3)的一端安装在变速箱壳体(2)一侧的沉孔中,所述换挡杆的另一端安装在变速箱壳体(2)另一侧的轴臂(5)的中心孔(52)里,所述轴臂(5)与变速箱壳体(2)之间设有第一O型圈(4),所述轴臂(5)通过两件螺栓(10)安装在变速箱壳体(2)上,所述换挡杆的外圆上套装两件换挡拨叉(9),所述换挡拨叉(9)沿换挡杆轴向滑动;所述轴臂(5)的外圆上设有第二环槽(51),所述第二环槽(51)内安装第一O型圈(4);其特征在于:所述轴臂(5)的中心孔(52)的孔底设有螺纹孔(53),所述螺纹孔(53)中安装调...
【专利技术属性】
技术研发人员:常方坡,刘海林,袁正,王永国,赵建,
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。