一种机载机箱用快速锁紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机载机箱用快速锁紧器，包括螺杆，所述螺杆的上套设有下齿套，且下齿套上设有通孔，所述螺杆贯穿通孔，所述螺杆上套设有螺纹套，且螺纹套上等间距设有多个预紧弹簧，所述螺纹套的上均设有挡圈，所述螺纹套的一侧固定有上齿套，所述上齿套的端面等间距设有第二棘齿，所述下齿套的端面等间距设有和第二棘齿对应的第一棘齿，且第一棘齿和第二棘齿可相互啮合，所述上齿套上设有第一螺纹通孔，所述螺纹套上设有第二螺纹通孔。本实用新型专利技术不但能够实现机箱的快速连接锁紧，且能准确的定位，而且还确保机箱安装后保持稳定，同时满足机载电子设备较高锁紧力的需求，具有良好的经济效益，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种机载机箱用快速锁紧器
本技术涉及航空、航海
，尤其涉及一种机载机箱用快速锁紧器。
技术介绍
在航天航空和军用汽车船舶领域中，安装电子设备的机载机箱都安装于设备托架上，为了使机载机箱具有一定的抗冲击、抗震动能力，往往会通过锁紧装置来对其进行锁紧加固，锁紧器是目前最常见的用于锁紧固定机载机箱的部件。锁紧器根据实际应用环境以及应用场合的不同而有着不同的类别。其中B类锁紧器为一种常用锁紧器，由把手和锁定器组成，能实现对机载机箱的锁紧固定及助拔功能，因此在机载机箱上有着较为广泛地应用。原有的机箱与托架的连接方式通常是将机箱安装在托架上，用螺钉紧固件固定。这种连接方式的缺陷是拆装效率低，安装和维修不便，不能满足快速、高效连接需求。某型机载电子设备在进行方案设计时：一是在对锁紧器进行解锁时，把手上的锁紧钩弹出力量较大，容易打手，严重时会造成人身伤害；二是发现由于设备尺寸、安装空间和振动条件所限，采用一般定位与紧固方式无法同时满足设备较高锁紧力的需求和不使用工具快速插拔的操作需求，无法使锁紧器处在最佳的锁紧力状态下工作，降低了锁紧器的使用寿命，增加了生产成本，因此，我们提出一种机载机箱用快速锁紧器，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机载机箱用快速锁紧器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机载机箱用快速锁紧器，包括螺杆，所述螺杆的上套设有下齿套，且下齿套上设有通孔，所述螺杆贯穿通孔，所述螺杆上套设有螺纹套，且螺纹套上等间距设有多个预紧弹簧，所述螺纹套的上均设有挡圈，所述螺纹套的一侧固定有上齿套，所述上齿套的端面等间距设有第二棘齿，所述下齿套的端面等间距设有和第二棘齿对应的第一棘齿，且第一棘齿和第二棘齿可相互啮合，所述上齿套上设有第一螺纹通孔，所述螺纹套上设有第二螺纹通孔，且螺杆的一端贯穿通孔、第一螺纹通孔和第二螺纹通孔并延伸至螺纹套的一侧，所述螺杆的一端固定有垫圈。优选地，所述挡圈采用碳素钢制成。优选地，所述螺杆为削扁结构。优选地，所述垫圈采用橡胶制成。优选地，所述上齿套外表面采用滚花设计。本技术中，下齿套安装在螺杆上，可作轴向滑动但不能绕螺杆周向旋转，上齿套通过螺纹套、预紧弹簧、挡圈与螺杆连接，实现绕螺杆周向旋转并轴向移动，与下齿套贴合，上齿套上设有第二棘齿，下齿套上设有第一棘齿，第一棘齿和第二棘齿相互啮合，可实现自锁防松，垫圈的作用是防止上齿套移动超程脱落，工作时，首先滑动下齿套与机箱上的待锁紧零件啮合，然后旋转上齿套，使上齿套的第二棘齿与下齿套的第一棘齿互相啮合，并使上齿套内的预紧弹簧发生弹性变形产生轴向预紧力，推动上齿套的第二棘齿与下齿套的第一棘齿始终保持连接，处于自锁状态，确保机箱快速、可靠连接锁紧，螺杆采用削扁结构与下齿套滑动连接，上齿套外表面采用滚花设计，提高快速锁紧能力，需更换机箱时，轴向拉动上齿套，使上齿套和下齿套的棘齿脱离啮合状态，然后旋转上齿套，使之轴向位移远离下齿套，实现下齿套快速脱离与锁紧零件的啮合。本技术不但能够实现机箱的快速连接锁紧，且能准确的定位，而且还确保机箱安装后保持稳定，同时满足机载电子设备较高锁紧力的需求，具有良好的经济效益，适宜推广。附图说明图1为本技术提出的一种机载机箱用快速锁紧器的结构示意图。图中：1螺杆、2下齿套、3上齿套、4预紧弹簧、5挡圈、6螺纹套、7垫圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种机载机箱用快速锁紧器，包括螺杆1，螺杆1的上套设有下齿套2，且下齿套2上设有通孔，螺杆1贯穿通孔，下齿套2安装在螺杆1上，可作轴向滑动但不能绕螺杆1周向旋转，螺杆1上套设有螺纹套6，且螺纹套6上等间距设有多个预紧弹簧4，螺纹套6的上均设有挡圈5，螺纹套6的一侧固定有上齿套3，上齿套3通过螺纹套6、预紧弹簧4、挡圈5与螺杆1连接，实现绕螺杆1周向旋转并轴向移动，与下齿套2贴合，上齿套3的端面等间距设有第二棘齿，下齿套2的端面等间距设有和第二棘齿对应的第一棘齿，且第一棘齿和第二棘齿可相互啮合，可实现自锁防松，上齿套3上设有第一螺纹通孔，螺纹套6上设有第二螺纹通孔，且螺杆1的一端贯穿通孔、第一螺纹通孔和第二螺纹通孔并延伸至螺纹套6的一侧，螺杆1的一端固定有垫圈7，防止上齿套3移动超程脱落。本技术中，挡圈5采用碳素钢制成，螺杆1为削扁结构，可与下齿套2滑动连接，垫圈7采用橡胶制成，上齿套3外表面采用滚花设计，提高快速锁紧能力。本技术中，下齿套2安装在螺杆1上，可作轴向滑动但不能绕螺杆1周向旋转，上齿套3通过螺纹套6、预紧弹簧4、挡圈5与螺杆1连接，实现绕螺杆1周向旋转并轴向移动，与下齿套2贴合，上齿套3上设有第二棘齿，下齿套2上设有第一棘齿，第一棘齿和第二棘齿相互啮合，可实现自锁防松，垫圈7的作用是防止上齿套3移动超程脱落，工作时，首先滑动下齿套2与机箱上的待锁紧零件啮合，然后旋转上齿套3，使上齿套3的第二棘齿与下齿套2的第一棘齿互相啮合，并使上齿套3内的预紧弹簧4发生弹性变形产生轴向预紧力，推动上齿套3的第二棘齿与下齿套2的第一棘齿始终保持连接，处于自锁状态，确保机箱快速、可靠连接锁紧，螺杆1采用削扁结构与下齿套2滑动连接，上齿套3外表面采用滚花设计，提高快速锁紧能力，需更换机箱时，轴向拉动上齿套3，使上齿套3和下齿套2的棘齿脱离啮合状态，然后旋转上齿套3，使之轴向位移远离下齿套2，实现下齿套2快速脱离与锁紧零件的啮合。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机载机箱用快速锁紧器，包括螺杆（1），其特征在于，所述螺杆（1）的上套设有下齿套（2），且下齿套（2）上设有通孔，所述螺杆（1）贯穿通孔，所述螺杆（1）上套设有螺纹套（6），且螺纹套（6）上等间距设有多个预紧弹簧（4），所述螺纹套（6）的上均设有挡圈（5），所述螺纹套（6）的一侧固定有上齿套（3），所述上齿套（3）的端面等间距设有第二棘齿，所述下齿套（2）的端面等间距设有和第二棘齿对应的第一棘齿，且第一棘齿和第二棘齿可相互啮合，所述上齿套（3）上设有第一螺纹通孔，所述螺纹套（6）上设有第二螺纹通孔，且螺杆（1）的一端贯穿通孔、第一螺纹通孔和第二螺纹通孔并延伸至螺纹套（6）的一侧，所述螺杆（1）的一端固定有垫圈（7）。

【技术特征摘要】
1.一种机载机箱用快速锁紧器，包括螺杆（1），其特征在于，所述螺杆（1）的上套设有下齿套（2），且下齿套（2）上设有通孔，所述螺杆（1）贯穿通孔，所述螺杆（1）上套设有螺纹套（6），且螺纹套（6）上等间距设有多个预紧弹簧（4），所述螺纹套（6）的上均设有挡圈（5），所述螺纹套（6）的一侧固定有上齿套（3），所述上齿套（3）的端面等间距设有第二棘齿，所述下齿套（2）的端面等间距设有和第二棘齿对应的第一棘齿，且第一棘齿和第二棘齿可相互啮合，所述上齿套（3）上设有第一螺纹通孔，所述螺纹套（6）上设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进，陈国鹏，周晓玉，余会民，
申请(专利权)人：洛阳力肯航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41