城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构制造技术

本实用新型专利技术公开了城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，其结构包括衬砌管片本体、落地块、标准块、邻接块、封顶块、吸音板、竖向连接孔、横向对接孔和连接块接缝，所述衬砌管片本体的底部设有落地块，所述落地块的顶部两侧设有标准块，所述标准块的顶部两侧设有邻接块，所述邻接块的顶部中间设有封顶块，所述衬砌管片本体的内部分布有吸音板，所述衬砌管片本体的内部分布有橡胶板，所述橡胶板的外侧设有第一横向加强筋，所述第一横向加强筋的外侧设有第二横向加强筋，所述第一横向加强筋与第二横向加强筋的中间分布有竖向加强筋。该城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，高效的将内部的噪音吸收，加强了强度，更加坚固耐用。

【技术实现步骤摘要】
城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构
本技术涉及地铁盾构隧道设备
，具体为城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构。
技术介绍
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。管片衬砌，用在工厂或工地预制的构件拼装而成的隧道衬砌，采用装配式衬砌是地下工程的发展方向之一。现有的城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构设计的结构不能将内部产生的噪音减小，会造成噪音污染，难以满足现有需求，而且设置的结构强度不高，不坚固，不耐用，密封性能较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，其结构包括衬砌管片本体、落地块、标准块、邻接块、封顶块、吸音板、竖向连接孔、横向对接孔和连接块接缝，所述衬砌管片本体的底部设有落地块，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，其结构包括衬砌管片本体（1）、落地块（2）、标准块（3）、邻接块（4）、封顶块（5）、吸音板（6）、竖向连接孔（7）、横向对接孔（8）和连接块接缝（9），其特征在于：所述衬砌管片本体（1）的底部设有落地块（2），所述落地块（2）的顶部两侧设有标准块（3），所述标准块（3）的顶部两侧设有邻接块（4），所述邻接块（4）的顶部中间设有封顶块（5），所述落地块（2）、标准块（3）、邻接块（4）和封顶块（5）之间均设有连接块接缝（9），所述连接块接缝（9）的两侧分布有横向对接孔（8），所述连接块接缝（9）的中间分布有竖向连接孔（7），所述竖向连接孔（7）和...

【技术特征摘要】
1.城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，其结构包括衬砌管片本体（1）、落地块（2）、标准块（3）、邻接块（4）、封顶块（5）、吸音板（6）、竖向连接孔（7）、横向对接孔（8）和连接块接缝（9），其特征在于：所述衬砌管片本体（1）的底部设有落地块（2），所述落地块（2）的顶部两侧设有标准块（3），所述标准块（3）的顶部两侧设有邻接块（4），所述邻接块（4）的顶部中间设有封顶块（5），所述落地块（2）、标准块（3）、邻接块（4）和封顶块（5）之间均设有连接块接缝（9），所述连接块接缝（9）的两侧分布有横向对接孔（8），所述连接块接缝（9）的中间分布有竖向连接孔（7），所述竖向连接孔（7）和横向对接孔（8）的内部设有连接螺杆（10），所述连接螺杆（10）的两端设有垫片（11），所述垫片（11）的外侧设有螺母（12），所述衬砌管片本体（1）的内部分布有吸音板（6），所述衬砌管片本体（1）的内部分布有橡胶板（13），所述橡胶板（13）的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张群，张振兴，孙红应，
申请(专利权)人：张群，
类型：新型
国别省市：河南,41