一种新型汽车零配件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车零配件注塑模具，包括主流道、前模架、后模架、顶针、行位油缸，所述前模架的一侧安装有前模架底板，所述前模架底板的中部安装于所述主流道，所述前模架的内部安装有定位导套，所述前模架的另一侧设置有前模仁，所述前模仁的另一端设置有所述后模架，所述后模架的一侧安装有定位导柱和后模仁，所述后模仁的一侧设置有塑胶件产品，所述后模仁的前方设置有行位。有益效果在于：使汽车零配件在成型时更加容易，也更加节省材料，在加工时需要的工艺少，在加工时不易出错，提高了汽车零配件的加工效率，进一步提高了经济效益。

A new injection mold for auto parts

The utility model discloses a new injection mold for automobile spare parts, which comprises a main flow path, a front mold stand, a rear mold stand, a thimble and a row position cylinder. A front mold base plate is mounted on one side of the front mold base, and the middle part of the front mold base plate is mounted on the main flow path. The inner part of the front mold base is mounted with a positioning guide sleeve, and the front mold base is mounted with a positioning guide sleeve. The other side of the mold carrier is provided with a front mold kernel, and the other end of the front mold kernel is provided with the rear mold carrier. A positioning guide post and a rear mold kernel are installed on one side of the rear mold kernel, and a plastic product is arranged on one side of the rear mold kernel, and a row position is arranged in front of the rear mold kernel. The beneficial effect is that it makes the automobile spare parts easier to form, saves more materials, needs less technology in processing, is not easy to make mistakes in processing, improves the processing efficiency of automobile spare parts, and further improves the economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车零配件注塑模具
本技术涉及注塑模具领域，具体涉及一种新型汽车零配件注塑模具。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有”工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，现有的汽车零部件加工一般是使用机加工的方式，但是这种加工出来的产品需要经过多道过程，比如车铣刨磨钻等等，加工起来比较麻烦，而且这种加工方式比较浪费材料。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车零配件注塑模具。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型汽车零配件注塑模具，包括主流道、前模架、后模架、顶针、行位油缸，所述前模架的一侧安装有前模架底板，所述前模架底板的中部安装于所述主流道，所述前模架的内部安装有定位导套，所述前模架的另一侧设置有前模仁，所述前模仁的另一端设置有所述后模架，所述后模架的一侧安装有定位导柱和后模仁，所述后模仁的一侧设置有塑胶件产品，所述后模仁的前方设置有行位，所述行位的前方安装有所述行位油缸，所述后模架的另一端安装有第一顶针固定板，所述第一顶针固定板上安装有顶针导杆和所述顶针，所述第一顶针固定板的另一侧设置有第二顶针固定板，所述第二顶针固定板的前后设置有方铁，所述第二顶针固定板的另一端安装有后模架底板。上述结构中，向所述前模仁与所述后模仁上喷涂脱模剂，使所述前模架与所述后模架完全紧固，通过所述主流道向所述后模架与所述前模仁之间注射塑胶原料，待所述塑胶件产品成型之后，所述前模架带动所述前模仁顺着所述定位导柱移动，使得所述前模仁与所述后模仁完全分开，所述行位油缸推动所述行位，所述第一顶针固定板上的所述顶针推动所述塑胶件产品，使所述塑胶件产品完全脱模，即完成了汽车零配件的生产。为了进一步提高汽车零部件的加工效率，所述主流道镶嵌在所述前模架底板中部，所述前模架底板与前模架之间用螺栓连接。为了进一步提高汽车零部件的加工效率，所述定位导套镶嵌在所述前模架的内部，所述后模仁与所述前模架之间用螺栓连接。为了进一步提高汽车零部件的加工效率，所述前模架与所述后模架之间用所述定位导柱连接，所述后模仁与所述后模架之间用螺栓连接。为了进一步提高汽车零部件的加工效率，所述行位油缸与所述后模架之间用螺栓连接，所述顶针与所述第一顶针固定板之间用螺栓连接。为了进一步提高汽车零部件的加工效率，所述后模架与所述第一顶针固定板之间用所述顶针导杆连接，所述第二顶针固定板与所述第一顶针固定板之间用螺栓连接。为了进一步提高汽车零部件的加工效率，所述方铁与所述后模架底板之间用螺栓连接，所述后模架底板与所述第二顶针固定板之间用螺栓连接。有益效果在于：使汽车零配件在成型时更加容易，也更加节省材料，在加工时需要的工艺少，在加工时不易出错，提高了汽车零配件的加工效率，进一步提高了经济效益。附图说明图1是本技术所述一种新型汽车零配件注塑模具的结构示意图。图2是本技术所述一种新型汽车零配件注塑模具中前模架的结构示意图。图3是本技术所述一种新型汽车零配件注塑模具中后模架的结构示意图。附图标记说明如下：1、主流道；2、前模架底板；3、定位导套；4、塑胶件产品；5、行位；6、行位油缸；7、第一顶针固定板；8、第二顶针固定板；9、方铁；10、前模架；11、前模仁；12、后模仁；13、定位导柱；14、后模架；15、顶针；16、顶针导杆；17、后模架底板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种新型汽车零配件注塑模具，包括主流道1、前模架10、后模架14、顶针15、行位油缸6，前模架10的一侧安装有前模架底板2，前模架底板2用以固定前模架10，前模架底板2的中部安装于主流道1，主流道1用以注入原料，前模架10的内部安装有定位导套3，定位导套3用以定位，前模架10的另一侧设置有前模仁11，前模仁11用以产品成型，前模仁11的另一端设置有后模架14，后模架14用以安装后模仁12，后模架14的一侧安装有定位导柱13和后模仁12，定位导柱13用以定位，后模仁12的一侧设置有塑胶件产品4，后模仁12的前方设置有行位5，行位5用以推动塑胶件产品4，行位5的前方安装有行位油缸6，行位油缸6用以推动行位5，后模架14的另一端安装有第一顶针固定板7，第一顶针固定板7用以固定顶针15，第一顶针固定板7上安装有顶针导杆16和顶针15，顶针15用以产品脱模，第一顶针固定板7的另一侧设置有第二顶针固定板8，第二顶针固定板8用以固定顶针15，第二顶针固定板8的前后设置有方铁9，方铁9用以方便安装第二顶针固定板8，第二顶针固定板8的另一端安装有后模架底板17，后模架底板17用以安装和固定第二顶针固定板8。上述结构中，向前模仁11与后模仁12上喷涂脱模剂，使前模架10与后模架14完全紧固，通过主流道1向后模架14与前模仁11之间注射塑胶原料，待塑胶件产品4成型之后，前模架10带动前模仁11顺着定位导柱13移动，使得前模仁11与后模仁12完全分开，行位油缸6推动行位5，第一顶针固定板7上的顶针15推动塑胶件产品4，使塑胶件产品4完全脱模，即完成了汽车零配件的生产。为了进一步提高汽车零部件的加工效率，主流道1镶嵌在前模架底板2中部，前模架底板2与前模架10之间用螺栓连接，定位导套3镶嵌在前模架10的内部，后模仁12与前模架10之间用螺栓连接，前模架10与后模架14之间用定位导柱13连接，后模仁12与后模架14之间用螺栓连接，行位油缸6与后模架14之间用螺栓连接，顶针15与第一顶针固定板7之间用螺栓连接，后模架14与第一顶针固定板7之间用顶针导杆16连接，第二顶针固定板8与第一顶针固定板7之间用螺栓连接，方铁9与后模架底板17之间用螺栓连接，后模架底板17与第二顶针固定板8之间用螺栓连接。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车零配件注塑模具，其特征在于：包括主流道（1）、前模架（10）、后模架（14）、顶针（15）、行位油缸（6），所述前模架（10）的一侧安装有前模架底板（2），所述前模架底板（2）的中部安装于所述主流道（1），所述前模架（10）的内部安装有定位导套（3），所述前模架（10）的另一侧设置有前模仁（11），所述前模仁（11）的另一端设置有所述后模架（14），所述后模架（14）的一侧安装有定位导柱（13）和后模仁（12），所述后模仁（12）的一侧设置有塑胶件产品（4），所述后模仁（12）的前方设置有行位（5），所述行位（5）的前方安装有所述行位油缸（6），所述后模架（14）的另一端安装有第一顶针固定板（7），所述第一顶针固定板（7）上安装有顶针导杆（16）和所述顶针（15），所述第一顶针固定板（7）的另一侧设置有第二顶针固定板（8），所述第二顶针固定板（8）的前后设置有方铁（9），所述第二顶针固定板（8）的另一端安装有后模架底板（17）。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车零配件注塑模具，其特征在于：包括主流道（1）、前模架（10）、后模架（14）、顶针（15）、行位油缸（6），所述前模架（10）的一侧安装有前模架底板（2），所述前模架底板（2）的中部安装于所述主流道（1），所述前模架（10）的内部安装有定位导套（3），所述前模架（10）的另一侧设置有前模仁（11），所述前模仁（11）的另一端设置有所述后模架（14），所述后模架（14）的一侧安装有定位导柱（13）和后模仁（12），所述后模仁（12）的一侧设置有塑胶件产品（4），所述后模仁（12）的前方设置有行位（5），所述行位（5）的前方安装有所述行位油缸（6），所述后模架（14）的另一端安装有第一顶针固定板（7），所述第一顶针固定板（7）上安装有顶针导杆（16）和所述顶针（15），所述第一顶针固定板（7）的另一侧设置有第二顶针固定板（8），所述第二顶针固定板（8）的前后设置有方铁（9），所述第二顶针固定板（8）的另一端安装有后模架底板（17）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车零配件注塑模具，其特征在于：所述主流道（1）镶嵌在所述前模架底板（2）中部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡旭魏，
申请(专利权)人：佛山市南海中锐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44