一种模块化自行车双层交替竖直停放装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种模块化自行车双层交替竖直停放装置，它包括支撑架，支撑架的两侧均设有导轨；导轨外套接有滑块，支撑架的两侧均设置有与滑块连接的联动机构；两侧联动机构之间连接有一号连接杆，一号连接杆的上方设置有二号连接杆，二号连接杆两端与支撑架两侧之间均连接有一号转动杆；所述支撑架内设置有多个上下交错设置的放置架，位置较高的放置架上对应一号连接杆和二号连接杆的位置处均连接有一号连接块，位置较低且位于两侧的放置架与滑块之间均连接有二号连接块；所述支撑架的上部设置有连板，连板与位置较低的放置架连接；支撑架顶端连接有雨棚。本发明专利技术不仅能够提高空间利用率，还能够美化市容、方便取车方便和防生锈。

A modular double deck alternately vertical parking device for bicycles

The invention discloses a modular bicycle double-deck alternating vertical parking device, which comprises a support frame with guide rails on both sides of the support frame, a slide block on the outer sleeve of the guide rail, a linkage mechanism connected with the slide block on both sides of the support frame, a connecting rod No. 1 between the two linkage mechanisms, and a connecting rod No. 1 above the connecting rod. A No.2 connecting rod is arranged, and a No.1 rotating rod is connected between the two ends of the No.2 connecting rod and the two sides of the supporting frame; a plurality of staggered placement frames are arranged in the supporting frame, and a No.1 connecting block is connected at the position of the corresponding No.1 connecting rod and the No.2 connecting rod on the higher placement frame, and the position is lower and located at the position of the No.1 connecting rod. A No. 2 connecting block is connected between the placement frame on both sides and the slide block; a connecting plate is arranged on the upper part of the support frame, and the connecting plate is connected with a lower placement frame; and a rain shed is connected at the top of the support frame. The invention can not only improve the utilization ratio of space, but also beautify the city appearance, facilitate picking up cars and prevent rusting.

【技术实现步骤摘要】
一种模块化自行车双层交替竖直停放装置
本专利技术涉及一种自行车停放装置，特别是一种模块化自行车双层交替竖直停放装置。
技术介绍
自行车交通具有节能环保的优势,是城市内部短距离交通发展的重要方向。目前，自行车都是随意停在自行车停放区域，停放不规整，导致空间利用率较低且影响市容；同时，杂乱的停放自行车会使得取回自行车较麻烦；且一般自行车停放的位置都为露天，在雨天自行车容易被淋湿，长时间停放对自行车易损坏。因此，现有的自行车停放方式存在着空间利用率低、影响市容、取车较麻烦和易生锈的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种模块化自行车双层交替竖直停放装置。本专利技术不仅能够提高空间利用率，还能够美化市容、方便取车方便和防生锈。本专利技术的技术方案：一种模块化自行车双层交替竖直停放装置，包括支撑架，支撑架的两侧均设有竖直的导轨；每个导轨外均套接有滑块，每个滑块上均连接有电动推杆；支撑架的两侧均设置有联动机构，两侧的联动机构分别与两侧的滑块连接；两侧联动机构之间连接有一号连接杆，一号连接杆的上方设置有二号连接杆，二号连接杆的两端与支撑架两侧之间均连接有一号转动杆；所述支撑架内设置有多个上下交错设置的放置架，位置较高的放置架上对应一号连接杆和二号连接杆的位置处均连接有一号连接块，位置较低且位于两侧的放置架与对应的滑块之间均连接有二号连接块；所述支撑架的上部设置有连板，连板与位置较低的放置架的顶部固定连接；所述支撑架的顶部连接有雨棚。前述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置中，所述联动机构包括二号转动杆，二号转动杆的中部与支撑架的一侧转动连接；二号转动杆的一端与一号连接杆转动连接，另一端转动连接有三号转动杆，三号转动杆与滑块转动连接；一号转动杆和二号转动杆平行设置。前述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置中，所述放置架包括横向架，横向架的一端连接有竖向架；横向架上连接有后轮夹紧装置，竖向架上连接有前轮夹紧装置。前述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置中，所述竖向架上设有竖直的滑槽，滑槽和前轮夹紧装置之间连接有移动块。前述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置中，所述移动块的两侧均设有多个竖直分布的锁定槽，移动块与竖向架顶端之间连接有拉伸弹簧；所述支撑架上部的一侧连接有固定锁。前述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置中，所述后轮夹紧装置包括两个对称设置的固定筒，每个固定筒内均连接有伸缩杆；每根伸缩杆上均连接有后轮刹车片，每根伸缩杆的外侧均套接有弹簧。前述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置中，所述前轮夹紧装置包括推板，推板的后方连接有两根竖直分布的顶杆，两根顶杆外侧均套接有导向套；两根顶杆之间设置有U型的固定头，固定头内铰接有两根推杆，两根推杆上均连接有限位滑块，两块限位滑块分别位于推板的两侧；推板后方连接有圆柱形的导向柱，导向柱的两端分别设置在两块限位滑块内；每块限位滑块上均连接有前轮刹车片。前述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置中，所述推板的顶部连接有连接板，位于上方的导向套顶端连接有锁定板，锁定板上设有锁定滑槽，连接板的底部连接有锁定滑块，锁定滑块与锁定滑槽配合连接。前述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置中，所述竖向架的下部设置有锁舌，锁舌与锁定槽配合连接；锁舌上通过连接杆连接有锁扣复位管，锁扣复位管和竖向架之间连接有固定台。前述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置中，所述支撑架的底端连接有固定底座。与现有技术相比，本专利技术通过改进了现有的自行车停放方式，通过在支撑架内设置有两排上下交错分布的放置架，且放置架竖直设置，从而提高了空间利用率；且自行车放置较规整，市容美观；下排放置架与一号连接杆和二号连接杆连接，一号连接杆通过两侧的联动装置与滑块连接，上排两侧的放置架与两侧的滑块连接，中部的上排放置架通过连板与上排两侧的放置架连接，滑块移动能完成上下排放置架的交替，放车和取车较方便；且放置架的顶端连接有雨棚，能防止自行车在雨天被淋湿，防止自行车生锈。此外，本专利技术的放置架呈L型，底部设置有后轮夹紧装置，上部设置有前轮夹紧装置，方便自行车固定；前轮固定装置通过移动块与支撑架连接，从而使放置架能放置各种市面上大小型号的自行车，适用范围较广；移动块上设有锁定槽，且支撑架上设有固定锁，方便自行车锁止；移动块与树脂加顶端之间连接的拉伸弹簧，能帮助移动块移动，操作方便；后轮夹紧装置通过两根对称设置的伸缩杆和刹车片实现后轮卡紧，操作方便；前轮夹紧装置通过向下按动推板，推板后移使得推杆带动限位滑块移动，限位滑块在导向柱作用下带动前轮刹车片将前轮夹紧，操作简单；推板后移带动锁定滑块移动，锁定滑块移动至锁定槽内实现推板的锁定，再次推动推板能使锁定滑块从锁定槽内滑出，完成解锁，操作方便；竖向架的下部设置有接触式卡扣，通过锁舌和锁扣复位管来锁定和解锁移动块，操作方便；底端连接有固定底座，加强了支撑架的稳定性。因此，本专利技术不仅能够提高空间利用率，还能够美化市容、方便取车方便和防生锈。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是联动机构和一号转动杆的结构示意图；图3放置架的结构示意图；图4是前轮夹紧装置的结构示意图；图5是前轮夹紧装置的侧视图；图6是后轮夹紧装置的结构示意图；图7是锁定板的结构示意图；图8是移动块的结构示意图；图9是移动块的侧视图；图10是锁舌和锁扣复位管的连接结构示意图。附图中的标记为：1-支撑架，2-导轨，3-滑块，4-电动推杆，5-联动机构，6-一号连接杆，7-二号连接杆，8-一号转动杆，9-放置架，10-一号连接块，11-二号连接块，12-连板，13-二号转动杆，14-三号转动杆，15-横向架，16-竖向架，17-后轮夹紧装置，18-前轮夹紧装置，19-滑槽，20-移动块，21-锁定槽，22-固定锁，23-固定筒，24-伸缩杆，25-后轮刹车片，26-弹簧，27-推板，28-顶杆，29-导向套，30-固定头，31-推杆，32-限位滑块，33-导向柱，34-前轮刹车片，35-连接板，36-锁定板，37-锁定滑槽，38-锁定滑块，39-锁舌，40-连接杆，41-锁扣复位管，42-固定台，43-雨棚，44-固定底座，45-拉伸弹簧。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。实施例。一种模块化自行车双层交替竖直停放装置，构成如图1至10所示，包括支撑架1，支撑架1的两侧均设有竖直的导轨2；每个导轨2外均套接有滑块3，每个滑块3上均连接有电动推杆4；支撑架1的两侧均设置有联动机构5，两侧的联动机构5分别与两侧的滑块3连接；两侧联动机构5之间连接有一号连接杆6，一号连接杆6的上方设置有二号连接杆7，二号连接杆7的两端与支撑架1两侧之间均连接有一号转动杆8；所述支撑架1内设置有多个上下交错设置的放置架9，位置较高的放置架9上对应一号连接杆6和二号连接杆7的位置处均连接有一号连接块10，位置较低且位于两侧的放置架9与对应的滑块3之间均连接有二号连接块11；所述支撑架1的上部设置有连板12，连板12与位置较低的放置架9的顶部固定连接；所述支撑架1的顶部连接有雨棚43。所述联动机构5包括二号转动杆13，二号转动杆13的中部与支撑架1的一侧转动连接；二号转动杆13的一端与一号连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化自行车双层交替竖直停放装置，其特征在于：包括支撑架（1），支撑架（1）的两侧均设有竖直的导轨（2）；每个导轨（2）外均套接有滑块（3），每个滑块（3）上均连接有电动推杆（4）；支撑架（1）的两侧均设置有联动机构（5），两侧的联动机构（5）分别与两侧的滑块（3）连接；两侧联动机构（5）之间连接有一号连接杆（6），一号连接杆（6）的上方设置有二号连接杆（7），二号连接杆（7）的两端与支撑架（1）两侧之间均连接有一号转动杆（8）；所述支撑架（1）内设置有多个上下交错设置的放置架（9），位置较高的放置架（9）上对应一号连接杆（6）和二号连接杆（7）的位置处均连接有一号连接块（10），位置较低且位于两侧的放置架（9）与对应的滑块（3）之间均连接有二号连接块（11）；所述支撑架（1）的上部设置有连板（12），连板（12）与位置较低的放置架（9）的顶部固定连接；所述支撑架（1）的顶部连接有雨棚（43）。

【技术特征摘要】
1.一种模块化自行车双层交替竖直停放装置，其特征在于：包括支撑架（1），支撑架（1）的两侧均设有竖直的导轨（2）；每个导轨（2）外均套接有滑块（3），每个滑块（3）上均连接有电动推杆（4）；支撑架（1）的两侧均设置有联动机构（5），两侧的联动机构（5）分别与两侧的滑块（3）连接；两侧联动机构（5）之间连接有一号连接杆（6），一号连接杆（6）的上方设置有二号连接杆（7），二号连接杆（7）的两端与支撑架（1）两侧之间均连接有一号转动杆（8）；所述支撑架（1）内设置有多个上下交错设置的放置架（9），位置较高的放置架（9）上对应一号连接杆（6）和二号连接杆（7）的位置处均连接有一号连接块（10），位置较低且位于两侧的放置架（9）与对应的滑块（3）之间均连接有二号连接块（11）；所述支撑架（1）的上部设置有连板（12），连板（12）与位置较低的放置架（9）的顶部固定连接；所述支撑架（1）的顶部连接有雨棚（43）。2.根据权利要求1所述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置，其特征在于：所述联动机构（5）包括二号转动杆（13），二号转动杆（13）的中部与支撑架（1）的一侧转动连接；二号转动杆（13）的一端与一号连接杆（6）转动连接，另一端转动连接有三号转动杆（14），三号转动杆（14）与滑块（3）转动连接；一号转动杆（8）和二号转动杆（13）平行设置。3.根据权利要求1所述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置，其特征在于：所述放置架（9）包括横向架（15），横向架（15）的一端连接有竖向架（16）；横向架（15）上连接有后轮夹紧装置（17），竖向架（16）上连接有前轮夹紧装置（18）。4.根据权利要求3所述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置，其特征在于：所述竖向架（16）上设有竖直的滑槽（19），滑槽（19）和前轮夹紧装置（18）之间连接有移动块（20）。5.根据权利要求4所述的一种模块化自行车双层交替竖直停放装置，其特征在于：所述移动块（20）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹海燕，钭顺杰，沈笑开，陈培松，陆波涛，王杰，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33