一种微电脑多功能检测仪制造技术

本发明专利技术属于电动车整车数据检测技术领域，具体提出了一种微电脑多功能检测仪，包括机壳和用于显示整车各项指标的显示屏，所述显示屏位于机壳上表面，所述机壳内部设有用于检测电动车整车电路工作系统数据的检测单元，所述检测单元包括通用插头、分流器、单片机、速度传感器、传感磁铁和显示驱动电路，与现有技术相比，本发明专利技术中通过通用插头、分流器、单片机、速度传感器、传感磁铁和显示驱动电路，将通用插头插在电动车上即可检测电动车的电压、电流、速度、环境温度的值是否处于正常值的范围内，而且可以检测电池状况，整车的静态状况，整车的动态状况、从而精准的检测电动车的故障所在，及时排除故障。

A microcomputer multifunctional detector

The invention belongs to the technical field of data detection for electric vehicle. A microcomputer multi-functional detector is proposed in detail, which comprises a case and a display screen for displaying various indexes of the vehicle. The display screen is located on the upper surface of the case, and the inner part of the case is provided with a detection unit for detecting the data of the working system of the electric vehicle circuit. The detection unit comprises a universal plug, a shunt, a single chip microcomputer, a speed sensor, a sensing magnet and a display driving circuit. Compared with the prior art, the universal plug, a shunt, a single chip microcomputer, a speed sensor, a sensing magnet and a display driving circuit are used in the invention to insert the universal plug into an electric vehicle for detection. Measure the voltage, current, speed, ambient temperature of the electric vehicle is within the normal range, and can detect the battery condition, the static state of the vehicle, the dynamic state of the vehicle, so as to accurately detect the fault of the electric vehicle, timely troubleshooting.

【技术实现步骤摘要】
一种微电脑多功能检测仪
本专利技术涉及电动车整车数据检测
，具体的讲涉及一种微电脑多功能检测仪。
技术介绍
现有技术多为单车单用型，相关功能设置在仪表上，无法测试其他车辆的数据，不能做维修检测工具，功能也单一。在维修中，维修人员都是用万用表测量电压、电流等数据，还有些维修员不会测量，测量时不能同时测量电压和电流的数据，温度、速度、里程、转速更是无法测量，目前普通的电动车启动电流都会超过20A-40A，而普通万用表直流电流的最大量程是20A，启动电流就无法测出，有时连接不好还会造成测量数据不准确、测不出数据，造成误导。关于电动车续行里程近的情况，有些是电池本身的问题，有些是电动车整车线路老化、接插件接触不良、控制器输出电流偏大、电机输出功率偏大、轮胎气压不足、磨闸等问题。维修此类问题时，由于没有专用的检测工具，都是凭经验先检测电池，有些甚至会直接更换电池，既解决不了问题，影响消费者骑行，又浪费了资源，换下的电池还会产生污染，这与电动车节能、环保、方便出行的理念是相违背的。
技术实现思路
因此本专利技术提出一种微电脑多功能检测仪，用来解决目前电动车维修过程中没有专业的检测工具，造成在维修过程中影响消费者骑行又浪费资源问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种微电脑多功能检测仪，包括机壳和用于显示整车各项指标的显示屏，所述显示屏位于机壳上表面，所述机壳内部设有用于检测电动车整车电路工作系统数据的检测单元，所述检测单元包括通用插头、分流器、单片机、速度传感器、传感磁铁和显示驱动电路；传感磁铁：安装在电动车上，用于感知电压、电流、速度；速度传感器：用于收集所述传感磁铁获得的速度相关数据；单片机：根据分流器和所述速度传感器获得的相关数据进行处理，获得环境温度、电压、电流、速度、里程、行驶时间、车轮转速、电机输出功率、电池输出容量、电池充电器输入电流、电池组中单只电池电压、单只电池内阻、单只电池自放电的数据；显示驱动电路：将所述单片机处理获得的数据送至显示屏呈现。进一步地，所述通用插头的输出端与分流器的输入端相连，所述分流器的输出端与单片机的输入端相连；所述传感磁铁的输出端与速度传感器的输入端相连，所述速度传感器的输出端与单片机的输入端相连；所述单片机的输出端与显示驱动电路输入端相连，所述显示驱动电路的输出端与显示屏相连。进一步地，还包括为控制单元供电的电源单元，所述电源单元为电池。进一步地，所述显示驱动电路包括电源管理模块和电容器，所述电源管理模块设有正电压输出端，所述电容器与所述正电压输出端相连。进一步地，所述显示屏上设有电压值显示框、电流值显示框、功率值显示框和环境温度显示框。进一步地，所述通用插头包括电源线、电源插头和整车接口，所述电源线连接在检测单元上。进一步地，所述机壳上设有充电器检测口、电源开关和峰值按钮。通过上述公开内容，本专利技术的有益效果为：本专利技术中通过通用插头、分流器、单片机、速度传感器、传感磁铁和显示驱动电路，将通用插头插在电动车上即可检测电动车的电压、电流、电机输出功率、速度、环境温度的值、电池充电器输入电流是否处于正常值的范围内，而且可以检测电池状况，整车的静态状况，整车的动态状况、从而精准的检测电动车的故障所在，及时排除故障，可以彻底准确的解决电动车的故障，不会影响消费者的骑行，更加符合节能环保的电动车出行理念。附图说明图1为本专利技术实施例一种微电脑多功能检测仪的工作结构图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围内。如图1所示：一种微电脑多功能检测仪，包括机壳和用于显示整车各项指标的显示屏，所述显示屏位于机壳上表面，显示屏上设有电压值显示框、电流值显示框、功率值显示框和环境温度显示框，所述机壳内部设有用于检测电动车整车电路工作系统数据的检测单元，所述检测单元包括通用插头、分流器、单片机、速度传感器、传感磁铁和显示驱动电路；通用插头包括电源线、电源插头和整车接口，所述电源线连接在检测单元上，还包括为控制单元供电的电源单元，所述电源单元为电池，机壳上设有充电器检测口、电源开关和峰值按钮。传感磁铁：安装在电动车上，用于感知电压、电流、速度；速度传感器：用于收集所述传感磁铁获得的速度相关数据；单片机：根据分流器和所述速度传感器获得的相关数据进行处理，获得环境温度、电压、电流、速度、里程、行驶时间、车轮转速、电机输出功率、电池输出容量、电池充电器输入电流、电池组中单只电池电压、单只电池内阻、单只电池自放电的数据；显示驱动电路：将所述单片机处理获得的数据送至显示屏呈现，显示驱动电路包括电源管理模块和电容器，所述电源管理模块设有正电压输出端，所述电容器与所述正电压输出端相连。所述通用插头的输出端与分流器的输入端相连，所述分流器的输出端与单片机的输入端相连；所述传感磁铁的输出端与速度传感器的输入端相连，所述速度传感器的输出端与单片机的输入端相连；所述单片机的输出端与显示驱动电路输入端相连，所述显示驱动电路的输出端与显示屏相连。实施例1：检测电动车蓄电池状况：首先关闭本专利技术中的微电脑多功能检测仪以及电动车的电源，然后将通用插头与电池连接，整车接口与电动车插头相连，连接完成后，启动本专利技术中的微电脑多功能检测仪，通过分流器、单片机和显示驱动电路将电压值显示在显示屏上的电压值显示框内，此时显示电动车蓄电池空载电压，骑行启动时显示的电压为启动电压，空载电压与启动电压以及正常行驶电压的压差一般为2-4V，如48V12Ah电池充满电后电压为51-52V，骑行启动时电压为48-49V，正常形成过程中电压为49-50V，若电压过低或无显示，应检查电池插座、连线、保险丝、焊点及电池本身的问题。实施例2：检测整车静态状况：首先接通电动车的电源，打开电门，通过分流器、单片机和显示驱动电路将电流值显示在显示屏上的电流值显示框内，此时电流显示应不超过0.5A，若电流过大则说明整车线路或控制器有漏电、短路等故障，然后继续转动电动车转把至高速，此时电动车的电机空转，此时电压值显示框的电压值为50-51V，电流值显示框内的值小于1A为正常值，若电流值偏大，应检查整车是否磨闸，电机转动是否正常，控制器输出电流是否偏大等故障因素。实施例3：检测充电器的工作状况：首先关闭本专利技术中的微电脑多功能检测仪以及电动车的电源，然后将微电脑多功能检测仪的通用插头一端与电动车电池的电源口连接，再将微电脑检测仪的通用插头一端与电动车电源线插头连接，再将充电器输出端的插头与微电脑多功能检测仪机壳上的充电器检测口相连接，然后再把充电器的输入端电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种微电脑多功能检测仪，包括机壳和用于显示整车各项指标的显示屏，所述显示屏位于机壳上表面，其特征在于：所述机壳内部设有用于检测电动车整车电路工作系统数据的检测单元，所述检测单元包括通用插头、分流器、单片机、速度传感器、传感磁铁和显示驱动电路；传感磁铁：安装在电动车上，用于感知电压、电流、速度；速度传感器：用于收集所述传感磁铁获得的速度相关数据；单片机：根据分流器和所述速度传感器获得的相关数据进行处理，获得环境温度、电压、电流、速度、里程、行驶时间、车轮转速、电机输出功率、电池输出容量、电池充电器输入电流、电池组中单只电池电压、单只电池内阻、单只电池自放电的数据；显示驱动电路：将所述单片机处理获得的数据送至显示屏呈现。

【技术特征摘要】
1.一种微电脑多功能检测仪，包括机壳和用于显示整车各项指标的显示屏，所述显示屏位于机壳上表面，其特征在于：所述机壳内部设有用于检测电动车整车电路工作系统数据的检测单元，所述检测单元包括通用插头、分流器、单片机、速度传感器、传感磁铁和显示驱动电路；传感磁铁：安装在电动车上，用于感知电压、电流、速度；速度传感器：用于收集所述传感磁铁获得的速度相关数据；单片机：根据分流器和所述速度传感器获得的相关数据进行处理，获得环境温度、电压、电流、速度、里程、行驶时间、车轮转速、电机输出功率、电池输出容量、电池充电器输入电流、电池组中单只电池电压、单只电池内阻、单只电池自放电的数据；显示驱动电路：将所述单片机处理获得的数据送至显示屏呈现。2.根据权利要求1所述的一种微电脑多功能检测仪，其特征在于：所述通用插头的输出端与分流器的输入端相连，所述分流器的输出端与单片机的输入端相连；所述传感磁铁的输出端与速度传...

【专利技术属性】
技术研发人员：常景斌，曹白军，
申请(专利权)人：济南新旭亿佰特商贸有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37