一种拉杆箱减震轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉杆箱减震轮，包括轮胎结构、牛角、方块、轮子轴承、牛角旋转轴承和轮大板，轮胎结构由轮架、轮架孔、轮胎和轮装饰盖构成，轮架的中部设有轮架孔，轮架上设有轮胎，轮架外侧设有轮装饰盖，牛角的顶部设有圆孔，牛角的下部设有连接孔，连接孔内部的上方固定安装方块，轮子轴承贯穿连接孔和轮架孔连接在轮架的外侧，牛角旋转轴承的一端安装在圆孔上，牛角旋转轴承的另一端安装在轮大板上。本实用新型专利技术拉杆箱减震轮，方块采用弹力胶制成，使轮胎运动的时候，通过增加的弹力胶来抵消轮胎与地面接触运动所产生振动，缓解了对拉杆箱轮子经常损坏的情况，通过方块的设计，给用户更好的体验，不仅省钱，而且省心。

Shock absorber wheel of pull rod box

The utility model discloses a rod box damping wheel, which comprises a tire structure, a bull horn, a square, a wheel bearing, a bull horn rotating bearing and a wheel plate. The tire structure is composed of a wheel frame, a wheel frame hole, a tire and a wheel decorative cover. A wheel frame hole is arranged in the middle of the wheel frame, a tire is arranged on the wheel frame, a wheel decorative cover is arranged on the outer side of the wheel frame, and a bull is arranged on the outer side of the wheel frame. The top of the horn is provided with a circular hole, the bottom of the horn is provided with a connecting hole, and the upper part of the connecting hole is fixed with a square. The wheel bearing is connected with the outer side of the wheel frame through the connecting hole and the wheel frame hole. One end of the bull horn rotating bearing is installed on the circular hole, and the other end of the bull horn rotating bearing is installed on the wheel plate. The pull rod box damping wheel of the utility model is made of elastic glue, so that when the tire moves, the vibration caused by the contact movement between the tire and the ground is offset by adding elastic glue, and the frequent damage to the pull rod box wheel is alleviated. Through the design of the square, the user can have a better experience, which not only saves money, but also saves money. Heart.

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆箱减震轮
本技术涉及拉杆箱减震轮
，具体为一种拉杆箱减震轮。
技术介绍
随着科学水平的不断提升，人们的出行工具发生了巨大的改变，人们出行装行李的工具也发生了改变，拉杆箱成为了人们出行必带的工具，现有的拉杆箱由于长时间的拖拉、路面的不平整或者放置的行李过重，轮子轴承非常容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拉杆箱减震轮，为拉杆箱提供了一种减震的轮子，缓解了对拉杆箱轮子损坏的情况，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拉杆箱减震轮，包括轮胎结构、牛角、方块、轮子轴承、牛角旋转轴承和轮大板，所述轮胎结构由轮架、轮架孔、轮胎和轮装饰盖组成，所述轮架的中部设有轮架孔，所述轮架上设有轮胎，所述轮架外侧设有轮装饰盖，所述牛角的顶部设有圆孔，所述牛角的下部设有连接孔，所述连接孔内部的上方固定安装方块，所述轮子轴承贯穿连接孔和轮架孔连接在轮架的外侧，所述牛角旋转轴承的一端安装在圆孔上，所述牛角旋转轴承的另一端安装在轮大板上。优选的，所述方块采用弹力胶制成。优选的，所述方块与连接孔紧密贴合。优选的，所述方块设置成长方体结构。优选的，所述方块的中部设有通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术拉杆箱减震轮，方块采用弹力胶制成，使轮胎在运动的时候，通过增加的弹力胶来抵消轮胎与地面接触运动所产生振动，缓解了对拉杆箱轮子经常损坏的情况，通过方块的设计，给用户更好的体验，不仅省钱，而且省心。附图说明图1为本技术的爆炸图；图2为本技术的安装完成结构示意图。图中：1轮胎结构、11轮架、12轮架孔、13轮胎、14轮装饰盖、2牛角、21圆孔、22连接孔、3方块、31通孔、4轮子轴承、5牛角旋转轴承、6轮大板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种拉杆箱减震轮，包括轮胎结构1、牛角2、方块3、轮子轴承4、牛角旋转轴承5和轮大板6，轮胎结构1由轮架11、轮架孔12、轮胎13和轮装饰盖14组成，轮架11的中部设有轮架孔12，用来固定轮架11，轮架11上设有轮胎13，轮架11外侧设有轮装饰盖14，用来保护轮架11，牛角2的顶部设有圆孔21，牛角2的下部设有连接孔22，连接孔22内部的上方固定安装方块3，方块3与连接孔22处于贴紧状态，方块3设置成长方体结构，方块3采用弹力胶制成，减轻了轮子轴承4与牛角2的摩擦，从而缓解了轮子轴承4经常损坏的情况，方块3的中部设有通孔31，轮子轴承4贯穿连接孔22和轮架孔12连接在轮架11的外侧，固定牛角2和轮胎结构1，牛角旋转轴承5的一端安装在圆孔21上，牛角旋转轴承5的另一端安装在轮大板6上。综上所述：本技术拉杆箱减震轮，方块3采用弹力胶制成，使轮胎13在运动的时候，通过增加的弹力胶来抵消轮胎13与地面接触运动所产生振动，缓解了对拉杆箱轮子经常损坏的情况，通过方块3的设计，给用户更好的体验，不仅省钱，而且省心。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉杆箱减震轮，包括轮胎结构（1）、牛角（2）、方块（3）、轮子轴承（4）、牛角旋转轴承（5）和轮大板（6），其特征在于：所述轮胎结构（1）由轮架（11）、轮架孔（12）、轮胎（13）和轮装饰盖（14）组成，所述轮架（11）的中部设有轮架孔（12），所述轮架（11）上设有轮胎（13），所述轮架（11）外侧设有轮装饰盖（14），所述牛角（2）的顶部设有圆孔（21），所述牛角（2）的下部设有连接孔（22），所述连接孔（22）内部的上方固定安装方块（3），所述轮子轴承（4）贯穿连接孔（22）和轮架孔（12）连接在轮架（11）的外侧，所述牛角旋转轴承（5）的一端安装在圆孔（21）上，所述牛角旋转轴承（5）的另一端安装在轮大板（6）上。

【技术特征摘要】
1.一种拉杆箱减震轮，包括轮胎结构（1）、牛角（2）、方块（3）、轮子轴承（4）、牛角旋转轴承（5）和轮大板（6），其特征在于：所述轮胎结构（1）由轮架（11）、轮架孔（12）、轮胎（13）和轮装饰盖（14）组成，所述轮架（11）的中部设有轮架孔（12），所述轮架（11）上设有轮胎（13），所述轮架（11）外侧设有轮装饰盖（14），所述牛角（2）的顶部设有圆孔（21），所述牛角（2）的下部设有连接孔（22），所述连接孔（22）内部的上方固定安装方块（3），所述轮子轴承（4）贯穿连接孔（22）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李守来，
申请(专利权)人：广东名将旅行用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44