自适应汽车保温隔热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车附属产品领域，本发明专利技术提出的自适应汽车保温隔热装置，包括滑轨和伸缩块，两条滑轨之间通过多根伸缩块连接组成保温隔热层，滑轨的轨道形状任意弯折变化配合伸缩块覆盖的保温隔热部位几何形状及面积的变化，伸缩块与伸缩块之间通过铰链连接。解决了传统汽车遮阳装置只能遮挡阳光，无法隔绝热量传递和较低或者较高温度环境下保温效果差的问题，同时，缩短了因展开或者收折汽车保温隔热装置所需的停车或者启动车的时间。

【技术实现步骤摘要】
自适应汽车保温隔热装置
本专利技术涉及汽车附属产品领域，具体涉及一种汽车自适应的反光保温隔热装置。
技术介绍
在烈日炎炎的夏季，汽车停在强烈的阳光下暴晒，车内温度上升很快，方向盘烫手、座椅烫身、仪表盘及车内的塑料或皮革类材料高温下会发出难闻的气味，这样不仅损害车辆，更损害驾乘者的身心健康。寒冷的冬季，车内温度也会随着外界环境急剧下降，一段时间内车内缺少保温的效果。为解决这一问题，不少专利技术者想了很多办法，有在车外面解决的，有在车里面解决的，但归纳起来都有一些致命缺点，很难被用户接受，如在车外解决遇到的问题是很难克服的，灰尘、天气造成的影响(如刮风、下雨、下雪)给收放带来困难，同时存在人为破坏、偷盗等。在车内解决的占用一定空间，操作麻烦，效果不好等弊端。在公开号为CN107444079A中，公开了一种车内褶拉式反光隔热帘，包括褶拉式面料，所述褶拉式面料展开后与车体玻璃形状对应相同；所述褶拉式面料设在靠近车窗玻璃的车体内，一侧固定在车体上，另一侧为活动挂设在车体上；该两侧之间连接有橡筋，所述褶拉式面料靠近车体玻璃的侧面上涂覆有反射膜。上述技术专利还存在的缺陷在于：1、车内褶拉式反光隔热帘的主体在行车过程中，一定的角度内影响车主的视线，使得车主无法清楚地观察车外环境有无障碍物；2、褶拉式面料收折过程需要车主手动操作，增加停车和启动车的时间长度；3、褶拉式面料、橡筋和反射膜长期使用收叠以后，影响整个车内褶拉式反光隔热帘的隔热或者保温效果，同时影响车辆有效使用空间的大小。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种能自动收折和展开的汽车保温隔热装置，解决了传统汽车遮阳装置只能遮挡阳光，无法隔绝热量传递和较高或者较低温度环境下保温效果差的问题。本专利技术提出的自适应汽车保温隔热装置，包括滑轨和伸缩块，两条滑轨之间通过多根伸缩块连接组成保温隔热层，滑轨的轨道形状任意弯折变化配合伸缩块覆盖的保温隔热部位几何形状的变化，伸缩块与伸缩块之间通过铰链连接。本专利技术的使用原理在于，本专利技术是主要解决汽车车窗以内空间在外部环境温度较高或者较低时隔热保温的功能性装置，同样也可应用在相似气候环境下其他需要隔热保温的结构或者装置中，首先是滑轨结构的固定形态，决定伸缩块覆盖的形状和面积大小；然后，为了减少车主手动操作隔热装置的步骤，采用滑轨和伸缩块配合遮挡阳光和隔绝热传递的作用；最后，伸缩块之间设置的铰链，保证通过控制一根伸缩块的运动，就能控制整个保温隔热装置的收折或者展开。本专利技术的自适应汽车保温隔热装置有益效果为，该保温隔热装置的结构简单，收折存放或者打开使用等过程不需要过多的人为操作，所以整个使用过程十分便捷。还可防止车主短时间停车时，因车内温度变化过大，以及展开收折遮阳、保温装置时间过长，增加停车或者启动车的时间。现有汽车由于隔热装置的安装，收折以后，存放的隔热装置，影响汽车内部合理使用空间，本专利技术也消除了这个不利影响给车主带来的不必要麻烦。使得汽车内部环境的遮阳、保温隔热更为便捷。附图说明图1为本专利技术的一种自适应汽车保温隔热装置滑轨任意弯折形状的主体示意图；图2为本专利技术的一种自适应汽车保温隔热装置的主体放大视图；图3为本专利技术的一种自适应汽车保温隔热装置的主体正视图；图4为本专利技术一种自适应汽车保温隔热装置的主体正视图；图5为本专利技术一种自适应汽车保温隔热装置的俯视图；图6为本专利技术一种自适应汽车保温隔热装置的侧视图；图7为本专利技术一种自适应汽车保温隔热装置的部分放大示意图；图8为本专利技术一种自适应汽车保温隔热装置的部分放大示意图；图9为本专利技术一种自适应汽车保温隔热装置的部分放大示意图；图10为本专利技术一种自适应汽车保温隔热装置的传送机构侧视图；其中：1.滑轨；2.伸缩块；3.拉伸部；4.固定部；5.弹簧；6.卡笋；7.牵引带；8.伸缩块容纳器；9.滑槽；10.牵引绳；13.套环；14.驾驶室仪表台；15.传送机构。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术的自适应汽车保温隔热装置的结构作进一步的说明。本实施例中为了达到自适应汽车保温隔热装置便捷性的效果，在牵引带7或者牵引绳10终端通过电机控制整个汽车保温隔热装置向上展开，或者向下收叠的方式完成，减少人为操作时间。同时，本专利技术的保温隔热装置根据滑轨设置的场合不同，可以应用在其他领域，达到相似气候环境下保温隔热的效果。如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10所示，本专利技术提出的自适应汽车保温隔热装置，包括滑轨1和伸缩块2，两条滑轨1之间通过多根伸缩块2连接组成保温隔热层，滑轨1的轨道形状任意弯折变化配合伸缩块2覆盖的保温隔热部位几何形状的变化，伸缩块2与伸缩块2之间通过铰链连接。本专利技术的使用原理在于，本专利技术是主要解决汽车车窗玻璃以内空间在外部环境温度较高或者较低时隔热保温的功能性装置，同样也可应用在相似气候环境下其他需要隔热保温的结构或者装置中，首先是滑轨1结构的固定形态，决定伸缩块2覆盖的形状和面积大小；然后，为了减少车主手动操作隔热装置的步骤，采用滑轨1和伸缩块2配合遮挡阳光和隔绝热传递的作用；最后，伸缩块2之间设置的铰链，保证通过控制一根伸缩块2的运动，就能控制整个保温隔热装置的收折或者展开。滑轨1在驾驶室仪表台14两侧A柱上和驾驶室仪表台14内均有设置，滑轨1的顶端起于挡风玻璃顶端两侧，滑轨1的底端止于驾驶室仪表台14内的两侧，伸缩块2包括拉伸部3和固定部4，拉伸部3与固定部4两端抽屉式连接，伸缩块2两端通过卡笋6与滑轨1连接，由滑轨1的导向决定伸缩块2的移动方向及覆盖部位，顶部第一个伸缩块2的卡笋6与牵引带7连接，滑轨1底端在驾驶室仪表台14内部设有伸缩块容纳器8。首先是滑轨1结构的固定位置，固定起点在车窗前排两侧的A柱内，同样的，也可以是在A柱内的外侧，但起点位置越靠近A柱顶端，给汽车前窗玻璃顶端留下的空隙越小，整个隔热装置的隔热效果也就越好；其次，为了减少车主手动操作隔热装置的步骤，采用滑轨1和伸缩块2配合遮挡阳光和隔绝热传递的作用；然后，保证伸缩块2对汽车前窗驾驶室的遮挡、密封效果，通过拉伸部3和固定部4配合弹簧5的作用效果，实现遮挡阳光、隔绝热传递的密封效果；最后，考虑到整个隔热装置收折的便捷性和收折方便简单，采用在前窗玻璃下部的驾驶室仪表台14内，也就是滑轨1的底端设置伸缩块容纳器8。该保温隔热装置的结构简单，收折存放或者打开使用等过程不需要过多的人为操作，所以整个使用过程十分便捷。滑轨1设置在汽车的车顶架和前挡风玻璃外部的两侧，伸缩块2包括拉伸部3和固定部4，拉伸部3与固定部4两端抽屉式连接，连接部分还可以设置弹簧5起到更好的收折，展开伸缩块2的效果，伸缩块2两端通过卡笋6与滑轨1连接，滑轨1上的伸缩块2通过电机提供动力，固定部4外型与汽车顶部和前窗玻璃外表面的外型曲度相匹配。通过伸缩块2在滑轨1内来回的滑动，实现对汽车前挡风玻璃的遮挡，或者收折移动到汽车顶部，不会对车主驾驶汽车的视线产生遮挡的效果，同时伸缩块2的移动全部采用电机控制，解决了展开收折过程需要车主手动操作，增加停车和启动车的时间长度的问题。整个保温隔热装置设置在汽车外部，不会影响车辆有效使用空间的大小。滑轨1在车门门窗框内和门玻璃下框以下车门内部均有设置，滑轨1的顶端起于门窗框内顶端两侧，滑轨1的底端止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自适应汽车保温隔热装置，包括滑轨和伸缩块，其特征在于，两条滑轨之间通过多根伸缩块连接组成保温隔热层，滑轨的轨道形状任意弯折变化配合伸缩块覆盖的保温隔热部位几何形状的变化，伸缩块与伸缩块之间通过铰链连接。

【技术特征摘要】
1.一种自适应汽车保温隔热装置，包括滑轨和伸缩块，其特征在于，两条滑轨之间通过多根伸缩块连接组成保温隔热层，滑轨的轨道形状任意弯折变化配合伸缩块覆盖的保温隔热部位几何形状的变化，伸缩块与伸缩块之间通过铰链连接。2.如权利要求1所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：滑轨在驾驶室仪表台两侧A柱上和驾驶室仪表台内均有设置，滑轨的顶端起于挡风玻璃顶端两侧，滑轨的底端止于驾驶室仪表台内的两侧，伸缩块包括拉伸部和固定部，拉伸部与固定部两端抽屉式连接，伸缩块两端通过卡笋与滑轨连接，由滑轨的导向决定伸缩块的移动方向及覆盖部位，卡笋与牵引带连接，滑轨底端在驾驶台内部设有伸缩块容纳器。3.如权利要求1所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：滑轨设置在汽车的车顶架和前挡风玻璃外部的两侧，伸缩块包括拉伸部和固定部，拉伸部与固定部两端抽屉式连接，伸缩块两端通过卡笋与滑轨连接，滑轨上的伸缩块通过电机提供动力，固定部外型与汽车顶部和前窗玻璃外表面的外型曲度相匹配。4.如权利要求1所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：滑轨在车门门窗框内和门玻璃下框以下车门内部均有设置，滑轨的顶端起于门窗框内顶端两侧，滑轨的底端止于车门内板两侧，伸缩块包括拉伸部和固定部，拉伸部与固定部两端抽屉式连接，伸缩块两端通过卡笋与滑轨连接，由滑轨的导向决定伸缩块的移动方向及覆盖部位，卡笋与牵引带连接，滑轨底端在门玻璃下框以下车门内板部位设有伸缩块容纳器。5.如权利要求2或4所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：伸缩块与伸缩块之间连接的铰链张角小于等于180度。6.如权利要求2或4所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：牵引带使用单向的向上拉升卡笋的牵引方式。7.如权利要求2或4所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：滑轨内设置有配合卡笋滑动的滑槽，滑槽的形状为U型，卡笋的形状为球形或者方形。8.如权利要求2或4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勇，
申请(专利权)人：胡勇，
类型：发明
国别省市：重庆,50