减速器箱体的精铣口面装置制造方法及图纸

一种减速器箱体的精铣口面装置，平台固定设置在底板上，压紧组件包括顶镐、压板、螺栓A、正反向螺母、螺栓B、垫块，顶镐包括移动杆和主体，主体与移动杆螺纹连接，旋转主体使得移动杆上下移动，板状的压板下部顺次设置固定移动杆、螺栓A和垫块，其中移动杆位于一端，且垫块设置在另一端，螺栓B固定设置在底板上，螺栓A和螺栓B的螺纹相反，正反向螺母同时与螺栓A和螺栓B螺纹连接，压板设置在箱体轴口处，且工作状态的压板上表面低于轴口口面，垫块与箱体内腔平面处接触，调整螺栓螺纹安装在平台上表面，且工作状态的调整螺栓与箱体的外表面接触，定位螺栓螺纹安装在平台的侧面，且工作状态的定位螺栓与箱体法兰盘口的外表面接触。

Finish milling device for reducer box

A precision milling face device for a reducer box body is provided with a platform fixed on the bottom plate. The pressing assembly comprises a pick, a pressing plate, a bolt A, a forward and backward nut, a bolt B, and a pad. The pick comprises a moving rod and a main body, and the main body is connected with the moving rod thread. The rotating body makes the moving rod move up and down, and the lower part of the plate-shaped pressing plate is successively arranged. Fixed movable rod, bolt A and cushion block, in which the movable rod is located at one end, and the cushion block is located at the other end, bolt B is fixed at the bottom plate, bolt A and bolt B have opposite threads, and both positive and reverse nuts are connected with bolt A and bolt B at the same time. The pressure plate is located at the shaft mouth of the box body, and the surface of the working pressure plate is lower than that of the box body. The adjusting bolt is mounted on the surface of the platform. The adjusting bolt contacts the outer surface of the box. The locating bolt is mounted on the side of the platform. The locating bolt contacts the outer surface of the flange mouth of the box.

【技术实现步骤摘要】
减速器箱体的精铣口面装置
本技术涉及精铣口面装置领域，尤其涉及一种减速器箱体的精铣口面装置。
技术介绍
减速器是用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，是一种相对精密的机械。箱体是减速器的重要组成部件，它是传动零件的基座，为了实现产品的轻量化生产，降低减速器的自身重力，提高减速器工作时转动的灵活性，减速器箱体采用了铝合金材质，但由于减速器结构特点及铝合金材质的加工性，导致箱体零件加工精度不足，加工效率较低，大大延缓了产品的生产周期，成为扼制生产的瓶颈，所以如何提高铝合金材质箱体的加工精度和生产效率是亟待解决的关键问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种减速器箱体的精铣口面装置，针对铝合金箱体，压紧的同时变形小，一次性装置完成口面的精加工，提高了箱体口面的加工精度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速器箱体的精铣口面装置，减速器箱体被一分两半，且减速器箱体有至少一个内腔，至少一个轴口，至少一个法兰盘口，减速器箱体的精铣口面装置包括底板、平台、压紧组件、调整螺栓、定位螺栓，平台固定设置在底板上，压紧组件包括顶镐、压板、螺栓A、正反向螺母、螺栓B、垫块，顶镐包括移动杆和主体，主体与移动杆螺纹连接，旋转主体使得移动杆上下移动，板状的压板下部顺次设置固定移动杆、螺栓A和垫块，其中移动杆位于一端，且垫块设置在另一端，螺栓B固定设置在底板上，螺栓A和螺栓B的螺纹相反，正反向螺母同时与螺栓A和螺栓B螺纹连接，压板设置在箱体轴口处，且工作状态的压板上表面低于轴口口面，垫块与箱体内腔平面处接触，调整螺栓螺纹安装在平台上表面，且工作状态的调整螺栓与箱体的外表面接触，定位螺栓螺纹安装在平台的侧面，且工作状态的定位螺栓与箱体法兰盘口的外表面接触。最优的，所述平台为轴对称图形，调整螺栓对称安装在平台对称轴的两侧，定位螺栓对称安装在平台对称轴的两侧，螺栓B根据平台对称轴对称布置。最优的，所述垫块为柔软弹性材料制成。最优的，所述平台上设置有贯穿的固定孔，固定孔内有内螺纹，平台通过螺栓固定在底板上，且螺栓上表面低于平台上表面。最优的，所述平台一边向内凹陷成一个豁口，且豁口两侧为突出的平台，两个调整螺母分别对称安装在突出平台上表面，与豁口相对的另一边设置有对称分布的定位螺栓，即定位螺栓安装在平台的两个侧面。最优的，所述箱体包括一号内腔、二号内腔、三号内腔、一号轴口、二号轴口、三号轴口，箱体一端至另一端顺次为一号内腔、二号内腔和三号内腔，且与内腔一一对应的一号轴口、二号轴口和三号轴口，一号内腔与二号内腔成一条直线，且一号轴口开口方向与二号轴口开口方向相反，二号内腔的侧面设置三号内腔，三号轴口开口方向与一号轴口开口方向一致，三号轴口处为法兰盘口，箱体呈L状。最优的，所述定位螺栓与法兰盘口的外侧接触，所述调整螺栓与一号内腔的外侧接触。最优的，所述压紧组件设置有三组，即一组压紧组件、二组压紧组件三组压紧组件，一组压紧组件位置与一号轴口相对应，二组压紧组件位置与二号轴口相对应，三组压紧组件位置与三号轴口相对应，一组压紧组件的垫块设置在一号内腔的平面处，二组压紧组件的垫块设置在二号内腔的平面处，三组压紧组件的垫块设置在三号内腔的平面处；一组压紧组件的螺栓B有一个，且固定设置在豁口内的底板上，二组压紧组件的螺栓B有两个，且与二号轴口的中线位于同一直线上，三组压紧组件的螺栓B有两个，且与三号轴口的中线位于同一直线上。由上述技术方案可知，本技术提供的减速器箱体的精铣口面装置，用于铝合金材质减速器箱体的精铣合箱口面，将压紧组件中的垫块放于箱体腔体内，压板分别通过轴口放置，实现了压紧变形小、一次装置完成口面的精加工，提高了箱体口面的加工精度，拧紧正反旋螺母，进行压紧，加工完上上箱体后，变换压板位置，即可实现下箱体的装夹定位，提高了本装置的适用性。附图说明附图1是用于加工上箱体的减速器箱体的精铣口面装置俯视图。附图2是用于加工下箱体的减速器箱体的精铣口面装置俯视图。附图3是用于加工上箱体的减速器箱体的精铣口面装置结构示意图。附图4是用于加工下箱体的减速器箱体的精铣口面装置结构示意图。附图5是加工上箱体时减速器箱体的精铣口面装置俯视图。附图6是加工下箱体时减速器箱体的精铣口面装置俯视图。附图7是加工下箱体时减速器箱体的精铣口面装置结构示意图。附图8是加工上箱体时减速器箱体的精铣口面装置结构示意图。图中：底板10、平台20、压紧组件30、顶镐31、压板32、螺栓A33、正反向螺母34、螺栓B35、垫块36、一组压紧组件30-1、二组压紧组件30-2、三组压紧组件30-3、调整螺栓40、定位螺栓50、上箱体60、下箱体70。具体实施方式结合本技术的附图，对技术实施例的技术方案做进一步的详细阐述。参照附图1所示，一种减速器箱体的精铣口面装置，包括箱体、底板10、平台20、压紧组件30、调整螺栓40、定位螺栓50。参照附图7所示，箱体包括一号内腔、二号内腔、三号内腔、一号轴口、二号轴口、三号轴口，箱体一端至另一端顺次为一号内腔、二号内腔和三号内腔，且与内腔一一对应的一号轴口、二号轴口和三号轴口，一号内腔与二号内腔成一条直线，且一号轴口开口方向与二号轴口开口方向相反，二号内腔的侧面设置三号内腔，三号轴口开口方向与一号轴口开口方向一致，三号轴口处为法兰盘口，箱体呈L状。参照附图2所示，形状与箱体形状相匹配的平台20固定设置在底板10上，平台20上设置有贯穿的固定孔，固定孔内有内螺纹，平台20通过螺栓固定在底板10上，且螺栓上表面低于平台20上表面。平台20一边向内凹陷成一个豁口，且豁口两侧为突出的平台20，两个调整螺母分别对称螺纹安装在突出平台20上表面，与豁口相对的另一边设置有对称分布的定位螺栓50，即定位螺栓50螺纹安装在平台20的两个侧面。压紧组件30包括顶镐31、压板32、螺栓A33、正反向螺母34、螺栓B35、垫块36，垫块36为柔软弹性材料制成，顶镐31包括移动杆和主体，主体与移动杆螺纹连接，旋转主体使得移动杆上下移动，板状的压板32下部顺次设置固定移动杆、螺栓A33和垫块36，其中移动杆位于一端，且垫块36设置在另一端，螺栓B35固定设置在底板10上，螺栓A33和螺栓B35的螺纹相反，正反向螺母34同时与螺栓A33和螺栓B35螺纹连接，压板32设置在箱体轴口处，且工作状态的压板32上表面低于轴口口面，垫块36与箱体内腔平面处接触。参照附图3所示，压紧组件30设置有三组，即一组压紧组件30-1、二组压紧组件30-2、三组压紧组件30-3，一组压紧组件30-1位置与一号轴口相对应，二组压紧组件30-2位置与二号轴口相对应，三组压紧组件30-3位置与三号轴口相对应，一组压紧组件30-1的垫块36设置在一号内腔的平面处，二组压紧组件30-2的垫块36设置在二号内腔的平面处，三组压紧组件30-3的垫块36设置在三号内腔的平面处；一组压紧组件30-1的螺栓B35有一个，且固定设置在豁口内的底板10上，二组压紧组件30-2的螺栓B35有两个，且与二号轴口的中线位于同一直线上，三组压紧组件30-3的螺栓B35有两个，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器箱体的精铣口面装置，减速器箱体被一分两半，且减速器箱体有至少一个内腔，至少一个轴口，至少一个法兰盘口，其特征在于：包括底板、平台、压紧组件、调整螺栓、定位螺栓，平台固定设置在底板上，压紧组件包括顶镐、压板、螺栓A、正反向螺母、螺栓B、垫块，顶镐包括移动杆和主体，主体与移动杆螺纹连接，旋转主体使得移动杆上下移动，板状的压板下部顺次设置固定移动杆、螺栓A和垫块，其中移动杆位于一端，且垫块设置在另一端，螺栓B固定设置在底板上，螺栓A和螺栓B的螺纹相反，正反向螺母同时与螺栓A和螺栓B螺纹连接，压板设置在箱体轴口处，且工作状态的压板上表面低于轴口口面，垫块与箱体内腔平面处接触，调整螺栓螺纹安装在平台上表面，且工作状态的调整螺栓与箱体的外表面接触，定位螺栓螺纹安装在平台的侧面，且工作状态的定位螺栓与箱体法兰盘口的外表面接触。

【技术特征摘要】
1.一种减速器箱体的精铣口面装置，减速器箱体被一分两半，且减速器箱体有至少一个内腔，至少一个轴口，至少一个法兰盘口，其特征在于：包括底板、平台、压紧组件、调整螺栓、定位螺栓，平台固定设置在底板上，压紧组件包括顶镐、压板、螺栓A、正反向螺母、螺栓B、垫块，顶镐包括移动杆和主体，主体与移动杆螺纹连接，旋转主体使得移动杆上下移动，板状的压板下部顺次设置固定移动杆、螺栓A和垫块，其中移动杆位于一端，且垫块设置在另一端，螺栓B固定设置在底板上，螺栓A和螺栓B的螺纹相反，正反向螺母同时与螺栓A和螺栓B螺纹连接，压板设置在箱体轴口处，且工作状态的压板上表面低于轴口口面，垫块与箱体内腔平面处接触，调整螺栓螺纹安装在平台上表面，且工作状态的调整螺栓与箱体的外表面接触，定位螺栓螺纹安装在平台的侧面，且工作状态的定位螺栓与箱体法兰盘口的外表面接触。2.根据权利要求1所述的减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于：所述平台为轴对称图形，调整螺栓对称安装在平台对称轴的两侧，定位螺栓对称安装在平台对称轴的两侧，螺栓B根据平台对称轴对称布置。3.根据权利要求2所述的减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于：所述垫块为柔软弹性材料制成。4.根据权利要求3所述的减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于：所述平台上设置有贯穿的固定孔，固定孔内有内螺纹，平台通过螺栓固定在底板上，且螺栓上表面低于平台上表面。5.根据权利要求1～4中任意一项所述的减速器箱体的精铣口面装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：石晓虎，王忠民，乔燕芳，张春燕，韩文涛，商涛，
申请(专利权)人：宁夏天地奔牛实业集团有限公司，宁夏天地重型装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏,64