多功能市政座椅制造技术

本发明专利技术公开了多功能市政座椅，包括车锁穿孔、车轮档杆、椅面加强板和Ω型椅架，所述Ω型椅架底部两端分别设有左锁轮支脚和右锁轮支脚，左锁轮支脚和右锁轮支脚上均开设有车锁穿孔，所述Ω型椅架两端均设有弧形挡轮板，两个弧形挡轮板上部均水平焊接有车轮档杆，车轮档杆上等间距焊接有若干Ω型椅架，车轮档杆上侧的相邻Ω型椅架之间设有椅面加强板，所述多功能市政座椅，安装方便，结构稳固，方便人们坐下休憩，提高了使用的舒适度，便于自行车锁在左锁轮支脚或右锁轮支脚上，自行车不易倾倒，提高了自行车停车的便捷性和安全性，增加了Ω型椅架使用功能的多样性，广泛适用于学校或市政公共场所停车使用。

【技术实现步骤摘要】
多功能市政座椅
本专利技术涉及市政建设
，具体是多功能市政座椅。
技术介绍
自行车作为大城市公共交通系统中重要的出行工具，满足了城市出行者的出行需求，被市民及学生广泛使用，随着机动化的迅速发展，自行车出行安全性不能保证，自行车停车困难，易丢失的问题日益严重。为此，我国多个城市建立起自行车停放站已解决自行车停车难，易丢失的问题。但是建设停车站不但消耗大量的人力物力成本，而且自行车停车站的覆盖率较低，人们出行时不好找到附近的自行车停车站，导致停车不方便，尤其是人们在公园、校园等场所使用自行车时，自行车停车站不能很好地解决自行车停车难，易丢失的问题。即便是安装在现有的自行车停车架，也许占用较大的停放空间及耗费一定的安装成本，难以满足人们在出行时停车使用，尤其是需要休憩时，自行车无法停放的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供多功能市政座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：多功能市政座椅，包括车锁穿孔、车轮档杆、椅面加强板和Ω型椅架，所述Ω型椅架底部两端分别设有左锁轮支脚和右锁轮支脚，左锁轮支脚和右锁轮支脚上均开设有车锁穿孔，所述Ω型椅架两端均设有弧形挡轮板，两个弧形挡轮板上部均水平焊接有车轮档杆，车轮档杆上等间距焊接有若干Ω型椅架，车轮档杆上侧的相邻Ω型椅架之间设有椅面加强板，两根车轮档杆之间的Ω型椅架上设置为椅座面，所述车轮档杆下侧的相邻弧形挡轮板之间设置为前车轮卡轮槽，相邻Ω型椅架底部的左锁轮支脚之间及相邻Ω型椅架底部的右锁轮支脚之间均设置为前车轮锁轮槽。作为本专利技术进一步的方案：所述Ω型椅架整体呈Ω型结构。作为本专利技术进一步的方案：所述车锁穿孔下侧的左锁轮支脚和右锁轮支脚上均设有螺栓孔。作为本专利技术进一步的方案：所述椅面加强板两端焊接在车轮档杆上且其上表面与Ω型椅架平齐。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：所述多功能市政座椅，安装方便，结构稳固，方便人们坐下休憩，提高了使用的舒适度，透气效果好，雨雪天气不易积聚雨水或积雪，通风性好，Ω型椅架干燥速度快，便于自行车锁在左锁轮支脚或右锁轮支脚上，自行车前车轮卡设在前车轮卡轮槽内，使自行车不易倾倒，提高了自行车停车的便捷性和安全性，增加了Ω型椅架使用功能的多样性，广泛适用于学校或市政公共场所停车使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图中：1-车锁穿孔、2-左锁轮支脚、3-弧形挡轮板、4-车轮档杆、5-椅座面、6-椅面加强板、7-前车轮卡轮槽、8-前车轮锁轮槽、9-右锁轮支脚、10-螺栓孔、11-Ω型椅架。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例中，多功能市政座椅，包括车锁穿孔1、车轮档杆4、椅面加强板6和Ω型椅架11，所述Ω型椅架11整体呈Ω型结构，Ω型椅架11底部两端分别设有左锁轮支脚2和右锁轮支脚9，左锁轮支脚2和右锁轮支脚9上均开设有车锁穿孔1，所述车锁穿孔1下侧的左锁轮支脚2和右锁轮支脚9上均设有螺栓孔10，安装时，通过螺栓穿过螺栓孔10将螺栓孔10两端的左锁轮支脚2和右锁轮支脚9固定在地面上。所述Ω型椅架11两端均设有弧形挡轮板3，两个弧形挡轮板3上部均水平焊接有车轮档杆4，车轮档杆4上等间距焊接有若干Ω型椅架11，车轮档杆4上侧的相邻Ω型椅架11之间设有椅面加强板6，椅面加强板6两端焊接在车轮档杆4上且其上表面与Ω型椅架11平齐，两根车轮档杆4之间的Ω型椅架11上设置为椅座面5，若干Ω型椅架11和椅面加强板6构成的椅座面5方便人们坐下休憩，若干Ω型椅架11和椅面加强板6增大了人们坐下时的接触面积并分担了坐下产生的压力，结构稳固，提高了使用的舒适度，透气效果好，雨雪天气不易积聚雨水或积雪，通风性好，Ω型椅架11干燥速度快。所述车轮档杆4下侧的相邻弧形挡轮板3之间设置为前车轮卡轮槽7，相邻Ω型椅架11底部的左锁轮支脚2之间及相邻Ω型椅架11底部的右锁轮支脚9之间均设置为前车轮锁轮槽8，当需要停自行车时，将自行车的前轮骑入相邻左锁轮支脚2或相邻右锁轮支脚9之间的前车轮锁轮槽8内，将车锁穿过前车轮锁轮槽8两侧的车锁穿孔1将自行车前车轮锁在左锁轮支脚2或右锁轮支脚9上，同时，自行车前车轮卡设在前车轮卡轮槽7内，使自行车不易倾倒，车轮档杆4避免自行车前车轮进入前车轮卡轮槽7过深而影响人们在椅座面5休憩，使用效果好，提高了自行车停车的便捷性和安全性，增加了Ω型椅架11使用功能的多样性，广泛适用于学校或市政公共场所停车使用。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多功能市政座椅，包括车锁穿孔、车轮档杆、椅面加强板和Ω型椅架，其特征在于，所述Ω型椅架底部两端分别设有左锁轮支脚和右锁轮支脚，左锁轮支脚和右锁轮支脚上均开设有车锁穿孔，所述Ω型椅架两端均设有弧形挡轮板，两个弧形挡轮板上部均水平焊接有车轮档杆，车轮档杆上等间距焊接有若干Ω型椅架，车轮档杆上侧的相邻Ω型椅架之间设有椅面加强板，两根车轮档杆之间的Ω型椅架上设置为椅座面，所述车轮档杆下侧的相邻弧形挡轮板之间设置为前车轮卡轮槽，相邻Ω型椅架底部的左锁轮支脚之间及相邻Ω型椅架底部的右锁轮支脚之间均设置为前车轮锁轮槽。

【技术特征摘要】
1.多功能市政座椅，包括车锁穿孔、车轮档杆、椅面加强板和Ω型椅架，其特征在于，所述Ω型椅架底部两端分别设有左锁轮支脚和右锁轮支脚，左锁轮支脚和右锁轮支脚上均开设有车锁穿孔，所述Ω型椅架两端均设有弧形挡轮板，两个弧形挡轮板上部均水平焊接有车轮档杆，车轮档杆上等间距焊接有若干Ω型椅架，车轮档杆上侧的相邻Ω型椅架之间设有椅面加强板，两根车轮档杆之间的Ω型椅架上设置为椅座面，所述车轮档杆下侧的相邻弧形挡轮板之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鑫，
申请(专利权)人：林鑫，
类型：发明
国别省市：四川,51