一种隧道信号设备连接线防冰雪撞击装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及高速铁路及客运专线无砟隧道设备连接线防护装置，尤其一种隧道信号设备连接线防冰雪撞击装置，在轨道的轨枕板上通过固定有扣盒，由扣盒伸出的连接线向轨枕板旁侧设置的信号箱延伸连接，所述连接线位于轨枕板上端面的部分通过一扣板覆盖，该部分的扣板的外侧上端均匀间隔安装有多个卡具，每个卡具的两端分别通过一化学锚栓与轨枕板进行固定，所述连接线沿轨枕板下方的水泥阶梯倾斜向下延伸的部分底部安装有一导板，该导板和扣板将连接线包覆在内侧，所述扣板的上端外侧均匀间隔安装有多个卡具，该卡具的两端分别通过螺栓与导板相固定。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道信号设备连接线防冰雪撞击装置
本技术涉及高速铁路及客运专线无砟隧道设备连接线防护装置，尤其一种隧道信号设备连接线防冰雪撞击装置。
技术介绍
随着我国高速铁路的快速发展，相应布设的信号线缆和箱盒也在轨道两侧大量安装。而线缆布设和箱盒的防护和保养也逐渐成了一个新的课题。目前我国高速列车的时速已达到350km/h，在如此高速运行的情况，冬季列车上面携带易脱落的冰块掉落时以和列车相同的速度撞击轨旁信号设备及箱盒，对信号设备将会造成很大冲击力，严重时将会造成信号设备损伤以至于影响行车，目前还没有一种特别有效的防冰雪撞击装置来防止该灾害。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，将线缆进行包覆，有效防止线缆损坏的一种隧道信号设备连接线防冰雪撞击装置。本技术采取的技术方案是：一种隧道信号设备连接线防冰雪撞击装置，其特征在于：在轨道的轨枕板上通过固定有扣盒，由扣盒伸出的连接线向轨枕板旁侧设置的信号箱延伸连接，所述连接线位于轨枕板上端面的部分通过一扣板覆盖，该部分的扣板的外侧上端均匀间隔安装有多个卡具，每个卡具的两端分别通过一化学锚栓与轨枕板进行固定，所述连接线沿轨枕板下方的水泥阶梯倾斜向下延伸的部分底部安装有一导板，该导板和扣板将连接线包覆在内侧，所述扣板的上端外侧均匀间隔安装有多个卡具，该卡具的两端分别通过螺栓与导板相固定。而且，所述扣板外缘为拱形，该扣板内缘形成一凹槽，所述扣板的内缘上端中部向凹槽开口一侧一体制出一隔板，所述隔板将扣板的凹槽分隔为两腔体，每个腔体内的空间均用于穿装连接线。而且，所述扣板采用镀锌材料制出。而且，所述螺栓采用镀锌材料制出。而且，所述卡具采用镀锌材料制出。本技术的优点和积极效果是：1、本技术中，扣盒和扣板的设置将连接线整体包覆在内侧，一方面将连接线的位置进行限位固定，防止线缆的风吹或震动作用下发生移动，较少连接线表面的频繁摩擦，另一方面也可有效防止脱落的冰雪或在列车行驶的过程中带起的杂物对连接线表面的直接撞击，从而大大提高连接线的使用寿命，在连接线向信号箱连接的倾斜设置的部分，其底部与轨枕板的表面形成间隙，悬空设置，因此采用导板将其底面进行有效包覆，不但可防止飞溅的杂物与其底面直接接触，也可防止雨雪与其直接接触造成的腐蚀；2、本技术中，扣板设置的凹槽配合隔板，可将其内部穿装的连接线进行有序的分布和引导，避免过多连接线位于一个腔体内造成的连接线之间的相互摩擦；3、本技术中，扣板，螺栓和卡具均采用镀锌材料制出可大大提高其防腐蚀效果，延长使用寿命，保持其防护效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A-A部的局部剖视图；图3为图2的右视图。具体实施方式下面结合实施例，对本技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本技术的保护范围。一种隧道信号设备连接线防冰雪撞击装置，本技术的创新在于，在轨道1的轨枕板上通过固定有扣盒2，由扣盒伸出的连接线5向轨枕板旁侧设置的信号箱6延伸连接，所述连接线位于轨枕板上端面的部分通过一扣板9覆盖，该部分的扣板的外侧上端均匀间隔安装有多个卡具7，每个卡具的两端分别通过一化学锚栓3与轨枕板进行固定，所述连接线沿轨枕板下方的水泥阶梯4倾斜向下延伸的部分底部安装有一导板8，该导板和扣板将连接线包覆在内侧，所述扣板的上端外侧均匀间隔安装有多个卡具，该卡具的两端分别通过螺栓与导板相固定。本实施例中，所述扣板外缘为拱形，该扣板内缘形成一凹槽，所述扣板的内缘上端中部向凹槽开口一侧一体制出一隔板10，所述隔板将扣板的凹槽分隔为两腔体，每个腔体内的空间均用于穿装连接线。本实施例中，所述扣板采用镀锌材料制出；所述螺栓采用镀锌材料制出，所述卡具采用镀锌材料制出。本实施例中，化学锚栓通过植筋胶与轨枕板进行固定，化学锚栓通过安卡胶固定于水泥地面上。本技术的工作过程是：本技术使用时，如图1所述将扣盒和扣板分别通过化学锚栓和螺栓进行固定，将连接线包覆在内侧，之后即可正常使用。在使用过程中，扣板可有效阻挡费减的冰雪或其他杂物与连接线的直接撞击，而扣板导板等选用镀锌材料，还可有效防止融化的冰雪对连接线的腐蚀。本技术中，扣盒和扣板的设置将连接线整体包覆在内侧，一方面将连接线的位置进行限位固定，防止线缆的风吹或震动作用下发生移动，较少连接线表面的频繁摩擦，另一方面也可有效防止脱落的冰雪或在列车行驶的过程中带起的杂物对连接线表面的直接撞击，从而大大提高连接线的使用寿命，在连接线向信号箱连接的倾斜设置的部分，其底部与轨枕板的表面形成间隙，悬空设置，因此采用导板将其底面进行有效包覆，不但可防止飞溅的杂物与其底面直接接触，也可防止雨雪与其直接接触造成的腐蚀；扣板设置的凹槽配合隔板，可将其内部穿装的连接线进行有序的分布和引导，避免过多连接线位于一个腔体内造成的连接线之间的相互摩擦；扣板，螺栓和卡具均采用镀锌材料制出可大大提高其防腐蚀效果，延长使用寿命，保持其防护效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道信号设备连接线防冰雪撞击装置，其特征在于：在轨道的轨枕板上通过固定有扣盒，由扣盒伸出的连接线向轨枕板旁侧设置的信号箱延伸连接，所述连接线位于轨枕板上端面的部分通过一扣板覆盖，该部分的扣板的外侧上端均匀间隔安装有多个卡具，每个卡具的两端分别通过一化学锚栓与轨枕板进行固定，所述连接线沿轨枕板下方的水泥阶梯倾斜向下延伸的部分底部安装有一导板，该导板和扣板将连接线包覆在内侧，所述扣板的上端外侧均匀间隔安装有多个卡具，该卡具的两端分别通过螺栓与导板相固定。

【技术特征摘要】
1.一种隧道信号设备连接线防冰雪撞击装置，其特征在于：在轨道的轨枕板上通过固定有扣盒，由扣盒伸出的连接线向轨枕板旁侧设置的信号箱延伸连接，所述连接线位于轨枕板上端面的部分通过一扣板覆盖，该部分的扣板的外侧上端均匀间隔安装有多个卡具，每个卡具的两端分别通过一化学锚栓与轨枕板进行固定，所述连接线沿轨枕板下方的水泥阶梯倾斜向下延伸的部分底部安装有一导板，该导板和扣板将连接线包覆在内侧，所述扣板的上端外侧均匀间隔安装有多个卡具，该卡具的两端分别通过螺栓与导板相固定。2.根据权利要求1所述的一种隧道信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏，孙加顺，徐立军，陈立涛，
申请(专利权)人：通号工程局集团有限公司，通号工程局集团有限公司天津分公司，
类型：新型
国别省市：北京,11