一种用于大跨桥梁的树型桥墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于大跨桥梁的树型桥墩，以桥梁上车辆行驶方向为纵向，以桥梁宽度方向为横向，包括沿竖直方向设置的圆柱形承重段，在圆柱形承重段顶部一体设有多个斜向上延伸的平滑弯曲形支撑段，多个平滑弯曲形支撑段形成的整体结构关于纵向中心轴和横向中心轴均呈对称分布，在多个平滑弯曲形支撑段之间设有多个水平预应力横梁，所述多个水平预应力横梁将多个平滑弯曲形支撑段连接在一起；所述多个平滑弯曲形支撑段的顶面均为平面且多个平滑弯曲形支撑段的顶面位于同一高度；与普通桥墩相比，该树型桥墩可以减少支座负弯矩，结构简单，占用桥梁下部空间小并可以减少桥墩占地面积。

A tree type pier for long-span bridges

The utility model discloses a tree type bridge pier for long span bridges, which takes the direction of the vehicle in the longitudinal direction as the longitudinal direction, and is horizontal in the width direction of the bridge, including a cylindrical bearing section which is set in the vertical direction, and a plurality of smooth curved support segments which are inclined upward and extended in the top of the cylindrical bearing section. The integral structure of the curved support section is symmetrical about the longitudinal center axis and the transverse center axis, and a plurality of horizontal prestressed beams are arranged between a plurality of smooth curved support segments, and the multiple horizontal prestressed beams connect a plurality of smooth curved support segments together; the top of the multiple smooth curved support segments is the top. The top surface of the surface is flat and many smooth curved support segments are located at the same height. Compared with the ordinary pier, the tree type bridge pier can reduce the negative bending moment of the support. The structure is simple, the lower space of the bridge is occupied and the area of the pier can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种用于大跨桥梁的树型桥墩
本技术属于桥梁
，特别涉及一种用于大跨桥梁的树型桥墩。
技术介绍
桥墩作为桥梁的主要支撑段，起到将上部结构的荷载安全有效地传递给地面的作用，随着交通的快速发展，对于大跨桥梁的需求也越来越迫切，基于目前现有的桥墩在应用于大跨桥梁时，主要存在大跨桥梁下挠严重而且占地面积较大的问题，特别是对于建设在城市中的大跨高架桥，占地面积大的问题更加突出。
技术实现思路
本技术目的是为解决上述现有技术中存在的问题而提出了一种用于大跨桥梁的树型桥墩，为达到上述目的所采取的技术方案是：用于大跨桥梁的树型桥墩，以桥梁上车辆行驶方向为纵向，以桥梁宽度方向为横向，包括沿竖直方向设置的圆柱形承重段，在圆柱形承重段顶部一体设有多个斜向上延伸的平滑弯曲形支撑段，多个平滑弯曲形支撑段形成的整体结构关于纵向中心轴和横向中心轴均呈对称分布，在多个平滑弯曲形支撑段之间设有多个水平预应力横梁，所述多个水平预应力横梁将多个平滑弯曲形支撑段连接在一起；所述多个平滑弯曲形支撑段的顶面均为平面且多个平滑弯曲形支撑段的顶面位于同一高度。优选的，所述平滑弯曲形支撑段的数量为四个，所述水平预应力横梁的数量为两个，所述四个平滑弯曲形支撑段的顶部中心位于同一个椭圆圆周上，且椭圆的长轴沿纵向方向设置，椭圆的短轴沿横向方向设置；水平预应力横梁的两端分别与对角的两个平滑弯曲形支撑段固定连接。优选的，圆柱形承重段的钢筋结构、多个平滑弯曲形支撑段的钢筋结构和多个水平预应力横梁的钢筋结构为帮扎在一起的整体钢筋框架。优选的，在圆柱形承重段上布置有防撞缓冲装置。优选的，在圆柱形承重段和多个平滑弯曲形支撑段表面进行树干涂料喷色。本技术所具有的有益效果为：一方面可以减少预应力混凝土梁桥随使用年限所出现的下挠问题，从而达到延长桥梁使用寿命目的；另一方面，与普通桥墩相比，该树型桥墩可以减少支座负弯矩，结构简单，占用桥梁下部空间小并可以减少桥墩占地面积，从而增加桥梁下部通车空间，且具有对称性，利于增加城市景观。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的主视图。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步描述。如图1所示，以桥梁上车辆行驶方向为纵向，以桥梁宽度方向为横向，本技术包括沿竖直方向设置的圆柱形承重段3，在圆柱形承重段3顶部一体设有多个斜向上延伸的平滑弯曲形支撑段2，多个平滑弯曲形支撑段2形成的整体结构关于纵向中心轴和横向中心轴均呈对称分布，在多个平滑弯曲形支撑段2之间设有多个，所述多个水平预应力横梁1将多个平滑弯曲形支撑段2连接在一起；所述多个平滑弯曲形支撑段2的顶面均为平面5且多个平滑弯曲形支撑段2的顶面位于同一高度。优选的，所述平滑弯曲形支撑段2的数量为四个，所述水平预应力横梁1的数量为两个，所述四个平滑弯曲形支撑段2的顶部中心位于同一水平预应力横梁1个椭圆圆周上，且椭圆的长轴沿纵向方向设置，椭圆的短轴沿横向方向设置；水平预应力横梁1的两端分别与对角的两个平滑弯曲形支撑段2固定连接。将圆柱形承重段3的钢筋结构、多个平滑弯曲形支撑段2的钢筋结构和多个水平预应力横梁1的钢筋结构为帮扎在一起的整体钢筋框架6。为了尽量减小行车碰撞圆柱形承重段3后对车和人造成损伤，在圆柱形承重段3上布置有防撞缓冲装置4，同时在防撞缓冲装置4布设有醒目条。为了达到绿化舒适的感觉，在圆柱形承重段3和多个平滑弯曲形支撑段2表面进行树干涂料喷色，同时还可以在圆柱形承重段3下进行绿色植被的种植。在平滑弯曲形支撑段2受桥梁向下压时，四个平滑弯曲形支撑段2的顶面均承受力，且主要承受向外的侧向力，两个水平预应力横梁1作用是用于平衡平滑弯曲形支撑段2受到的侧向力，从而提高本桥墩的整体强度；沿行车方向即纵向设置的平滑弯曲形支撑段2的附加作用是减少单跨跨度从而优化桥梁跨中下挠；圆柱形承重段3的占地面积相对较小，在用地紧张地区可节省占地面积；整体钢筋框架6在保证了空间Y型桥墩的承载能力下，对桥梁跨中下挠有一定的优化。本实施例并非对本技术的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于大跨桥梁的树型桥墩，以桥梁上车辆行驶方向为纵向，以桥梁宽度方向为横向，其特征在于，包括沿竖直方向设置的圆柱形承重段，在圆柱形承重段顶部一体设有多个斜向上延伸的平滑弯曲形支撑段，多个平滑弯曲形支撑段形成的整体结构关于纵向中心轴和横向中心轴均呈对称分布，在多个平滑弯曲形支撑段之间设有多个水平预应力横梁，所述多个水平预应力横梁将多个平滑弯曲形支撑段连接在一起；所述多个平滑弯曲形支撑段的顶面均为平面且多个平滑弯曲形支撑段的顶面位于同一高度。

【技术特征摘要】
1.一种用于大跨桥梁的树型桥墩，以桥梁上车辆行驶方向为纵向，以桥梁宽度方向为横向，其特征在于，包括沿竖直方向设置的圆柱形承重段，在圆柱形承重段顶部一体设有多个斜向上延伸的平滑弯曲形支撑段，多个平滑弯曲形支撑段形成的整体结构关于纵向中心轴和横向中心轴均呈对称分布，在多个平滑弯曲形支撑段之间设有多个水平预应力横梁，所述多个水平预应力横梁将多个平滑弯曲形支撑段连接在一起；所述多个平滑弯曲形支撑段的顶面均为平面且多个平滑弯曲形支撑段的顶面位于同一高度。2.根据权利要求1所述的用于大跨桥梁的树型桥墩，其特征在于，所述平滑弯曲形支撑段的数量为四个，所述水平预应力横梁的数量为两个，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁岩，邓志龙，刘猛，耿爽，张德武，吴尚，陈佩，朱仁慧，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：河南,41