一种汽车雾灯光杯制造技术

一种汽车雾灯光杯，其包括圆形壳体，壳体的上端之前半部朝下凹陷形成第一出光腔，壳体的上端之后半部朝下凹陷形成第一出光腔，壳体的下端对应于第一出光腔形成第一凸拱部，壳体的下端对应于第二出光腔形成第二凸拱部，圆形壳体上端之左右两侧各设有一个装配孔，第一出光腔与第二出光腔之间通过连通孔连通，第二凸拱部的后端设有一个光源进口及一个定位销，光源进口与第二出光腔连通，第一凸拱部的右端朝下凸伸形成第一连接部，第一凸拱部的左端朝下凸伸形成第二连接部；第一出光腔与第二出光腔的内壁上设有反光涂层。其能够将雾灯光杯方便且牢固地固定于汽车的大壳体上，而且其出光效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雾灯光杯
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车雾灯光杯。
技术介绍
在汽车照明
，车灯分为近光灯、远光灯、雾灯等，其具体结构包括光源、光杯等。目前，光源与光杯分别固定在车辆的大壳体上，其安装不方便。另外，其光源通常选用LED光源。而LED光源在具有效率高的优点的同时，出光很不均匀，因此还需要对其进行特别地均光处理。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术致力于提供一种汽车雾灯光杯，使其可方便地固定在汽车的大壳体上。本技术提供的一种汽车雾灯光杯，其包括一圆形壳体，壳体的上端之前半部朝下凹陷形成第一出光腔，壳体的上端之后半部朝下凹陷形成第一出光腔，壳体的下端对应于第一出光腔形成第一凸拱部，壳体的下端对应于第二出光腔形成第二凸拱部，圆形壳体上端之左右两侧各设有一个装配孔，第一出光腔与第二出光腔之间通过连通孔连通，第二凸拱部的后端设有一个光源进口及一个定位销，光源进口与第二出光腔连通，第一凸拱部的右端朝下凸伸形成第一连接部，第一凸拱部的左端朝下凸伸形成第二连接部；壳体的后端设有一安装长孔，壳体的前端朝前凸伸形成一个定位凸条，第一连接部与第二连接部的上部沿左右方向朝外各凸伸形成一个连接孔柱，第一连接部的下部设有一个连接孔，连接孔的轴向沿左右方向设置；第一出光腔与第二出光腔的内壁上设有反光涂层。优选地，第一出光腔与第二出光腔的左、右侧壁上各设有一波浪形的配光部。优选地，第二连接部还朝右凸伸形成一个具有T形截面的T形定位板，T形定位板与第二连接部一体连接。优选地，第二连接部的下部还设有一个扣孔。本技术的汽车雾灯光杯通过多个部位设置的装配结构，能够将雾灯光杯方便且牢固地固定于汽车的大壳体上，而且其出光效果较好。附图说明图1为一优选实施例的汽车雾灯光杯第一视角的立视图。图2为一优选实施例的汽车雾灯光杯第二视角的立视图。图3为一优选实施例的汽车雾灯光杯第三视角的立视图。附图标记说明：1、壳体；21b、第一凸拱部；31、连接孔柱；11、装配孔；22b、连通孔；32、连接孔；201、连接筋板；23、安装长孔；4、第二连接部；202、配光部；24、L形定位板；41、连接孔柱；2a、第二出光腔；25、定位凸条；42、T形定位板；2b、第一出光腔；26、定位销；43、扣孔。21a、第二凸拱部；3、第一连接部；具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请结合参阅图1至图3。在一优选实施例中，本技术的汽车雾灯光杯包括一圆形壳体1。壳体1的上端之前半部朝下凹陷形成第一出光腔2b。壳体1的上端之后半部朝下凹陷形成第一出光腔2a。壳体1的下端对应于第一出光腔2b形成第一凸拱部21b。壳体1的下端对应于第二出光腔2a形成第二凸拱部21a。圆形壳体1上端之左右两侧各设有一个装配孔11。第一出光腔2b与第二出光腔2a之间通过连通孔22b连通。第二凸拱部21a的后端设有一个光源进口22a及一个定位销26。光源进口22a与第二出光腔22a连通。第一凸拱部21b的右端朝下凸伸形成第一连接部3。第一凸拱部21b的左端朝下凸伸形成第二连接部4。壳体1的后端设有一安装长孔23。壳体1的前端朝前凸伸形成一个定位凸条25。第一连接部3的上部沿左右方向朝外凸伸形成一个连接孔柱31。第二连接部4的上部沿左右方向朝外凸伸形成一个连接孔柱41。第一连接部3的下部设有一个连接孔32。连接孔32的轴向沿左右方向设置。第一出光腔2b与第二出光腔2a的内壁上设有反光涂层。本技术的汽车雾灯光杯通过多个部位设置的装配结构，能够将雾灯光杯方便且牢固地固定于汽车的大壳体上，而且其出光效果较好。在其他的一些实施例中，优选地，第一出光腔2b与第二出光腔2a的左、右侧壁上各设有一波浪形的配光部202。第二连接部4还朝右凸伸形成一个具有T形截面的T形定位板42，T形定位板42与第二连接部4一体连接。第二连接部4的下部还设有一个扣孔43。第一凸拱部21b与第二凸拱部21a之间还通过连接筋板201固定连接。第一凸拱部21b的下端朝下凸伸形成一个具有L形截面的L形定位板。这样可进一步将雾灯光杯牢固、方便地固定于大壳体上。本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车雾灯光杯，其特征在于，包括一圆形壳体，壳体的上端之前半部朝下凹陷形成第一出光腔，壳体的上端之后半部朝下凹陷形成第一出光腔，壳体的下端对应于第一出光腔形成第一凸拱部，壳体的下端对应于第二出光腔形成第二凸拱部，圆形壳体上端之左右两侧各设有一个装配孔，第一出光腔与第二出光腔之间通过连通孔连通，第二凸拱部的后端设有一个光源进口及一个定位销，光源进口与第二出光腔连通，第一凸拱部的右端朝下凸伸形成第一连接部，第一凸拱部的左端朝下凸伸形成第二连接部；壳体的后端设有一安装长孔，壳体的前端朝前凸伸形成一个定位凸条，第一连接部与第二连接部的上部沿左右方向朝外各凸伸形成一个连接孔柱，第一连接部的下部设有一个连接孔，连接孔的轴向沿左右方向设置；第一出光腔与第二出光腔的内壁上设有反光涂层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车雾灯光杯，其特征在于，包括一圆形壳体，壳体的上端之前半部朝下凹陷形成第一出光腔，壳体的上端之后半部朝下凹陷形成第一出光腔，壳体的下端对应于第一出光腔形成第一凸拱部，壳体的下端对应于第二出光腔形成第二凸拱部，圆形壳体上端之左右两侧各设有一个装配孔，第一出光腔与第二出光腔之间通过连通孔连通，第二凸拱部的后端设有一个光源进口及一个定位销，光源进口与第二出光腔连通，第一凸拱部的右端朝下凸伸形成第一连接部，第一凸拱部的左端朝下凸伸形成第二连接部；壳体的后端设有一安装长孔，壳体的前端朝前凸伸形成一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢世光，
申请(专利权)人：孝感毅志照明有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42