一种新能源无人驾驶公交车监控技术制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源无人驾驶公交车监控技术，所述新能源无人公交车监控技术包括车载监控系统、监控处理终端装置和云计算平台，所述车载监控系统包括车载监控平台、人数实时监控系统和部件监控系统，所述车载监控系统与所述监控处理终端之间设置有网络对接装置，所述监控处理终端与云计算平台设置有网络对接装置。其目的在于满足对新能源无人驾驶公交车在异常情况下的监控（包括信号采集及监控系统不够完善，以及无法满足对整车控制等特定参数的记录、统计和分析等）。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源无人驾驶公交车监控技术
本专利技术涉及车联网公交车监控
，具体涉及一种新能源无人驾驶公交车监控技术。
技术介绍
在现有交通现况下，我国是世界能源消耗大国，又是石油资源紧缺国。据报载资料，我国目前使用的各类机动车辆已达一亿多辆，汽车保有量七、八千万辆，且汽车产业发展前景良好，每年新增汽车几百万辆，照此下去，石油资源将会更加紧缺，今后油价会不断上涨，不久的将来超高油价将严重制约我国经济的可持续发展，专家已预测我国石油资源还能开采30至40年，全世界石油资源在六、七十年以后可能会因过度开采而枯竭耗尽，所以研发生产新能源电动汽车代替燃油燃气车势在必行，实现汽车完全不用石油资源，开发生产使用安全、无污染、环保、节能的新能源电动汽车迫在眉睫，新能源电动汽车是未来汽车产业发展的方向，非常具有开发应用前景和巨大经济价值。人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶,根据规划，无人驾驶汽车可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器，车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地，在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。无人驾驶汽车的监控器对无人驾驶汽车起到了非常重要的作用，监控器能够时时刻刻监测汽车四周的情况，作为汽车的眼睛，能够分别汽车周围的障碍物、行人和其他车辆，这样使无人驾驶汽车在道路上能够顺畅行驶。于是新能源无人驾驶公交应运而生，相应的，传统的监控技术已经无法满足对新能源无人驾驶公交车在异常情况下的监控（包括信号采集及监控系统不够完善，以及无法满足对整车控制等特定参数的记录、统计和分析等），为此，需要设计一种新的技术方案，能够综合型克服上述现有技术存在的不足。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术公开了一种新能源无人驾驶公交车监控技术，其目的在于满足对新能源无人驾驶公交车在异常情况下的监控（包括信号采集及监控系统不够完善，以及无法满足对整车控制等特定参数的记录、统计和分析等）。本专利技术提供如下技术方案：所述新能源无人公交车监控技术包括车载监控系统、监控处理终端装置和云计算平台，所述车载监控系统包括车载监控平台、人数实时监控系统和部件监控系统，所述车载监控系统与所述监控处理终端之间设置有网络对接装置，所述监控处理终端与云计算平台设置有网络对接装置。该技术方案对整车性能实时监控和分析，达到数据监控、安全行车的效果，满足了实际使用要求。作为本专利技术的一种改进，所述车载监控平台包括微处理器、电池管理系统、车内监控装置、车辆位置监控系统及动力总成控制器，所述微处理器内设置有传感器。新能源汽车的锂电池，其安全性和循环使用寿命是新能源汽车应用的焦点，电池管理系统的设计能够实现对新能源电池的电池余量监控，同时对电池电压与电池温度进行监控，更完整的对电池进行监控，保障电池使用安全，车辆监控装置对车厢内情况进行实时监控，车辆位置监控系统保证远程控制能够实时查询到车辆位置所在处，动力总成控制器对车辆动力进行控制，保证车辆安全。作为本专利技术的一种改进，所述电池管理系统、车内监控装置和动力总成控制器与微处理器依次电连接。微处理器与各部件之间的连接，能够将采集到的信息进行处理并发送到监控处理终端进行远程控制，能够对电池的实时状态进行监控，真正做到了无人驾驶也能够进行安全监控。作为本专利技术的一种改进，所述人数实时监控系统包括乘客数量采集装置、GPS定位模块、数据处理装置和数据发射装置。所述乘客数量采集装置通过对车辆内部进行扫描获取车内人体温度信号，并将人体温度信号传送至数据处理装置，乘客数量数据输入到数据发射装置中，GPS定位模块在获取车辆的空间位置并将空间位置信号输入到数据发射装置中，数据发射装置将乘客数量和车辆空间位置信号发射到监控处理终端进行数量统计处理判断是否超载，能够保证及时是无人驾驶公交车也能够进行人员的控制，不会出现超载情况。作为本专利技术的一种改进，所述人数采集装置为红外线温度传感器，所述数据发射装置与监控处理终端连接。采用红外线温度传感器进行人数采集，成本低廉，利于推广使用。作为本专利技术的一种改进，所述部件监控系统包括通讯模块、CPU分析、控制模块、数据存储模块和警示模块，所述通讯模块的信号输出端分别与数据存储模块、警示模块连接，所述CPU分析与控制模块的信号输入端连接，所述警示模块的信号输出端与CPU分析和控制模块的第二信号输入端连接；所述警示模块由扬声器与警示灯组成，所述扬声器的信号输入端、警示灯的信号输入端分别与所述CPU分析与控制模块的不同信号输出端连接；所述数据存储模块设有外部存储媒介接口。在无人驾驶监控中添加部件监控系统，有利于监控车辆内各部件的状态好坏与否以及全面监控和记录汽车内部状况，通讯模块主要实现接入车载通信总线的功能，然后CPU分析与控制模块进行车载状态的判断，数据存储模块则把CPU分析与控制模块的分析结果储存起来，警示模块则根据CPU分析与控制模块的分析结果给出相应的动作，如报警、开启警示灯等，能够及时监控到车体内部的各种问题，能及时对监控到的数据通过数据存储模块作出记录或存储，实现车辆状况全面监控。作为本专利技术的一种改进，所述通讯模块设有与车载总线连接的通讯接口。通讯模块接入到待监控的移动设备的通信总线中即可进行监控，简单、方便、快捷，能够更好的进行监控。作为本专利技术的一种改进，所述监控处理终端装置包括数据接收模块、数据显示模块、数据处理模块和故障处理模块。采取监控处理终端装置的设计，保障了各系统之间能够将数据及时、实时、准确的进行反馈从而使操作者能够进行远程监控车辆。相对与现有技术，本专利技术具有如下优点：1）填补了新能源无人驾驶公交车监控技术的空白，满足对新能源无人驾驶公交车在异常情况下的监控（包括信号采集及监控系统不够完善，以及无法满足对整车控制等特定参数的记录、统计和分析等）；2）该技术方案对整车性能实时监控和分析，达到数据监控、安全行车的效果，满足了实际使用要求；3）所述车载监控平台包括微处理器、电池管理系统、车内监控装置、车辆位置监控系统及动力总成控制器，所述微处理器内设置有传感器。新能源汽车的锂电池，其安全性和循环使用寿命是新能源汽车应用的焦点，电池管理系统的设计能够实现对新能源电池的电池余量监控，同时对电池电压与电池温度进行监控，更完整的对电池进行监控，保障电池使用安全；4）微处理器与各部件之间的连接，能够将采集到的信息进行处理并发送到监控处理终端进行远程控制，能够对电池的实时状态进行监控，真正做到了无人驾驶也能够进行安全监控；5）所述乘客数量采集装置通过对车辆内部进行扫描获取车内人体温度信号，并将人体温度信号传送至数据处理装置，乘客数量数据输入到数据发射装置中，GPS定位模块在获取车辆的空间位置并将空间位置信号输入到数据发射装置中，数据发射装置将乘客数量和车辆空间位置信号发射到监控处理终端进行数量统计处理判断是否超载，能够保证及时是无人驾驶公交车也能够进行人员的控制，不会出现超载情况；6）采用红外线温度传感器进行人数采集，成本低廉，利于推广使用；7）在无人驾驶监控中添加部件监控系统，有利于监控车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源无人驾驶公交车监控技术，其特征在于：所述新能源无人公交车监控技术包括车载监控系统、监控处理终端装置和云计算平台，所述车载监控系统包括车载监控平台、人数实时监控系统和部件监控系统，所述车载监控系统与所述监控处理终端之间设置有网络对接装置，所述监控处理终端与云计算平台设置有网络对接装置。

【技术特征摘要】
1.一种新能源无人驾驶公交车监控技术，其特征在于：所述新能源无人公交车监控技术包括车载监控系统、监控处理终端装置和云计算平台，所述车载监控系统包括车载监控平台、人数实时监控系统和部件监控系统，所述车载监控系统与所述监控处理终端之间设置有网络对接装置，所述监控处理终端与云计算平台设置有网络对接装置。2.根据权利要求1所述的一种新能源无人驾驶公交车监控技术，其特征在于：所述车载监控平台包括微处理器、电池管理系统、车内监控装置、车辆位置监控系统及动力总成控制器，所述微处理器内设置有传感器。3.根据权利要求2所述的一种新能源无人驾驶公交车监控技术，其特征在于：所述电池管理系统、车内监控装置和动力总成控制器与微处理器依次电连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源无人驾驶公交车监控技术，其特征在于：所述人数实时监控系统包括乘客数量采集装置、GPS定位模块、数据处理装置和数据发射装置。5.根据权利要求4所述的一种新能源无人驾驶公交车监控...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚伟国，李玲玲，
申请(专利权)人：江苏玮创达电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32