船用深冷液体罐箱制造技术

一种船用深冷液体罐箱，包括罐体，所述罐体安装于固定架中，所述罐体的前侧安装有管口组件，所述罐体上安装有旋转组件、安全阀、液位计，所述罐体通过旋转组件与所述固定架转动连接，所述安全阀、液位计通过管路与所述罐体连接。其有益效果是：消除了罐箱在上船运输过程中因出液口或液相管线可能出现泄漏而导致外罐体材料失效的隐患。既能使深冷液体罐箱能够上船运输,又能满足船舶标准规范的要求。

【技术实现步骤摘要】
船用深冷液体罐箱
本技术涉及深冷领域，特别是一种船用深冷液体罐箱。
技术介绍
深冷液体运输罐箱用于运输深冷态液化气体(如液氮、液化天然气等)。用深冷液体运输罐箱运输深冷介质的优势在于罐箱运载方式能够实现多式联运，可以采用深冷液体运输车运输、船舶运输或火车运输,以及几种方式的混合联运.从目前的市场发展情况来看,深冷液体运输罐箱混合联运方式以其特有的优势将成为液化天然气运输领域,特别是进行远洋联运时(如先采用海运入关，再采用陆地槽车运输至使用目的地)最重要的运输方式。对于远洋运输而言,深冷液体罐箱需要上船运输；而目前船舶相关标准规范对于上船罐箱的要求非常严格,具体在对罐箱材料应用方面有如下要求:即对于上船罐箱,如果罐体设计所有介质进出口(如出液管口,气相出口及液位计液相和气相出口等等)及液相管线位置位于内容器贮存深冷介质液面以下的情况,则罐箱外壳不得采用碳钢材料。该项要求的目的是防止在船运过程中罐箱出现深冷介质泄漏而导致外壳碳钢材料冷脆裂，进而绝热层失效。通常罐箱的设计基本都是按照实际使用需要或操作便利将罐体上各种进出口的管口位置分布在最高液位线的下部或上部，且大部分液相管线布置在最高液位线的下部。这样在罐箱设计时,如果需要上船运输,则外壳罐体必须采用不锈钢材料.这就大幅增加罐箱的制作成本,降低了采用罐箱进行混合联运的经济效益。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种船用深冷液体罐箱。具体设计方案为：一种船用深冷液体罐箱，包括罐体，所述罐体安装于固定架中，所述罐体的前侧安装有管口组件，所述罐体上安装有旋转组件、安全阀、液位计，所述罐体通过旋转组件与所述固定架转动连接，所述安全阀、液位计通过管路与所述罐体连接。所述罐体呈圆柱形结构，所述罐体的轴向沿水平方向放置，所述罐体可以以其圆柱形结构的轴心在其径向截面上转动。所述固定架为矩形框状结构，所述固定架上设有多个用于对罐体、管路进行固定的固定组件。管口组件包括介质入口、介质出口、液相管线。所述安全阀与安全阀三通切换阀的一条管路接口连接，所述安全阀三通切换阀的另外两条管路贯穿所述罐体的筒壁，其末端分别位于所述罐体内的内容器的顶部和底部。所述液位计为压差式液位计，所述液位计通过液相管线三通切换阀、气相管线三通切换阀与所述内容器连通，所述液相管线三通切换阀的两条管路、气相管线三通切换阀的两条管路均与所述液位计的流入端、流出端连接，所述液相管线三通切换阀的另一条管路的末端位于所述内容器的底端，所述气相管线三通切换阀的另一条管路的末端位于所述内容器的顶端。通过本技术的上述技术方案得到的船用深冷液体罐箱，其有益效果是：消除了罐箱在上船运输过程中因出液口或液相管线可能出现泄漏而导致外罐体材料失效的隐患。既能使深冷液体罐箱能够上船运输,又能满足船舶标准规范的要求。附图说明图1是本技术所述船用深冷液体罐箱的结构示意图；图2是本技术所述船用深冷液体罐箱旋转后的结构示意图；图3是本技术所述安全阀与罐体连接的结构示意图；图4是本技术所述液位计与罐体连接的结构示意图；图中，1、罐体；2、固定架；3、管口组件；4、旋转组件；5、安全阀；6、液位计；7、安全阀三通切换阀；8、内容器；9、液相管线三通切换阀；10、气相管线三通切换阀；11、最高液位线。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述。图1是本技术所述船用深冷液体罐箱的结构示意图，如图1所示，一种船用深冷液体罐箱，包括罐体1，所述罐体1安装于固定架2中，所述罐体1的前侧安装有管口组件3，所述罐体1上安装有旋转组件4、安全阀5、液位计6，所述罐体1通过旋转组件4与所述固定架2转动连接，所述安全阀5、液位计6通过管路与所述罐体1连接。所述罐体1呈圆柱形结构，所述罐体1的轴向沿水平方向放置，所述罐体1可以以其圆柱形结构的轴心在其径向截面上转动。所述固定架2为矩形框状结构，所述固定架2上设有多个用于对罐体1、管路进行固定的固定组件。管口组件3包括介质入口、介质出口、液相管线。所述安全阀5与安全阀三通切换阀7的一条管路接口连接，所述安全阀三通切换阀7的另外两条管路贯穿所述罐体1的筒壁，其末端分别位于所述罐体1内的内容器8的顶部和底部。所述液位计6为压差式液位计，所述液位计6通过液相管线三通切换阀9、气相管线三通切换阀10与所述内容器8连通，所述液相管线三通切换阀9的两条管路、气相管线三通切换阀10的两条管路均与所述液位计6的流入端、流出端连接，所述液相管线三通切换阀9的另一条管路的末端位于所述内容器8的底端，所述气相管线三通切换阀10的另一条管路的末端位于所述内容器8的顶端。图2是本技术所述船用深冷液体罐箱旋转后的结构示意图，如图2所示，当罐箱上船运输时,可以在上船前通过旋转组件4将罐体1旋转180°,将罐体1的上下端位置倒置.这样,布置在罐体1上的管口组件3都旋转到了上端,且位置皆处于罐箱内容器深冷介质最高液线11的上方,这样就满足船舶标准规范的要求，也就消除了罐体1在上船运输过程中因管口组件3可能出现泄漏而导致外罐体材料失效的隐患。当船舶运输到岸后,再次旋转罐体1端部与前后端固定架2间的旋转机构,将罐体1上管口组件4恢复到原有位置,即可按正常设计状态进行运行和使用。图3是本技术所述安全阀与罐体连接的结构示意图；图4是本技术所述液位计与罐体连接的结构示意图，如图3、图4所示，在罐箱上船前，将罐体1旋转旋180°。对于安全阀5使用,应在内容器上部及下部分别设置取压进口管线,并通过一只三通切换阀与安全阀5联通；对于液位计6的管线设计，应在罐体1外部分别为液相管和气相管设置一只三通切换装置，这样就可以确保船用深冷液体罐箱在上船运输过程中，安全阀5和液位计6都能保持正常的工作。罐箱下船后,应旋转180度复位使用。上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用深冷液体罐箱，包括罐体(1)，所述罐体(1)安装于固定架(2)中，所述罐体(1)的前侧安装有管口组件(3)，其特征在于，所述罐体(1)上安装有旋转组件(4)、安全阀(5)、液位计(6)，所述罐体(1)通过旋转组件(4)与所述固定架(2)转动连接，所述安全阀(5)、液位计(6)通过管路与所述罐体(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用深冷液体罐箱，包括罐体(1)，所述罐体(1)安装于固定架(2)中，所述罐体(1)的前侧安装有管口组件(3)，其特征在于，所述罐体(1)上安装有旋转组件(4)、安全阀(5)、液位计(6)，所述罐体(1)通过旋转组件(4)与所述固定架(2)转动连接，所述安全阀(5)、液位计(6)通过管路与所述罐体(1)连接。2.根据权利要求1中所述的船用深冷液体罐箱，其特征在于，所述罐体(1)呈圆柱形结构，所述罐体(1)的轴向沿水平方向放置，所述罐体(1)可以以其圆柱形结构的轴心在其径向截面上转动。3.根据权利要求1中所述的船用深冷液体罐箱，其特征在于，所述固定架(2)为矩形框状结构，所述固定架(2)上设有多个用于对罐体(1)、管路进行固定的固定组件。4.根据权利要求1中所述的船用深冷液体罐箱，其特征在于，管口组件(3)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：武自新，徐惠新，楚亚军，柏春，
申请(专利权)人：查特深冷工程系统常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32