用于螺旋弹簧的弹簧支架制造技术

本发明专利技术涉及一种用于螺旋弹簧(15)的弹簧支架，包括具有顶侧和底侧的环状接收元件(5)，且包括与所述接收元件(5)的底侧接触的环状阻尼元件(3)，设置所述顶侧以接收所述螺旋弹簧(15)的一个端部，所述阻尼元件(3)还在其内侧上具有轴环，所述轴环从所述接收元件(5)的底侧朝所述螺旋弹簧(15)的方向延伸，且所述轴环是通过由所述阻尼元件(3)的圆盘形基本形状的弯曲而形成的。本发明专利技术还涉及一种用于生产根据本发明专利技术的弹簧支架的方法，其中圆盘形阻尼元件(3)首先被插入到模具内，且随后通过在阻尼元件(3)上浇铸或注塑来生产环状接收元件(5)，以便所述接收元件(5)的底侧与环状阻尼元件(3)接触。

Spring support for spiral springs

The invention relates to a spring bracket for a spiral spring (15), including a ring receiving element (5) having a top side and a bottom side, and a ring damping element (3) that is in contact with the bottom side of the receiving element (5), setting the top side to receive an end of the spiral spring (15), and the damping element (3) is also on the inside of the damping element (3). There is an axle ring that extends from the bottom side of the receiving element (5) to the direction of the spiral spring (15), and the axle ring is formed by bending the basic shape of the disc shaped of the damping element (3). The invention also relates to a method for producing a spring bracket according to the invention, in which a disc damping element (3) is first inserted into a mold, and a ring receiving element (5) is then produced by casting or injection molding on a damping element (3) so that the bottom side of the receiving element (5) is in contact with a ring damping element (3).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于螺旋弹簧的弹簧支架本专利技术涉及一种用于螺旋弹簧的弹簧支架，所述弹簧支架包括具有顶侧和底侧的环状接收元件，且包括一个与所述接收元件的底侧接触的环状阻尼元件，其中设置所述顶侧以用于接收所述螺旋弹簧的一个端部。通用类型的弹簧支架被用在机动车辆的底盘内部是广为人知的。它们用于车轮悬架系统中，以将螺旋弹簧保持在车辆车身及其底盘零件之间的预期位置。除了螺旋弹簧的固定之外，弹簧支架通常还承担对由于在或多或少崎岖不平的道路上驾驶所产生的振荡进行阻尼或去耦的任务。同时，还应确保螺旋弹簧和车身零件不直接接触。在与其它底盘零件的相互配合中，它们在车辆调节驾驶舒适性和驾驶安全性方面具有重要意义。不同类型的弹簧支架不仅在它们的结构形状方面，而且在它们的阻尼特性方面都是已知的。因此，文献EP0778166A1公开了一种弹簧支架，其中在背离弹簧侧设有平面的阻尼元件，以对车身的振荡进行去耦。与此相反，在公开申请DE102005049747A1中描述了一种弹簧支架，其中振荡阻尼部件位于面向螺旋弹簧的一侧，以便该螺旋弹簧支撑在其上。US5918812A公开了一种喷洒器系统，该喷洒器系统包括星形阻尼元件，然而所述阻尼元件不可以被弯曲，从而改善阻尼(特别是径向方向上的)的阻尼特性。在DE696128080T2、DE102009056351A1和EP0036994A2中公开了又一些阻尼元件，然而这些阻尼元件不具有有利地弯曲的轴环。上述弹簧支架概念的共同之处在于，它们主要在螺旋弹簧的轴向衰减方向上起作用。仅未充分地考虑到螺旋弹簧的径向移动或横向移动。本专利技术的任务是提供具有改进的阻尼特性的弹簧支架，尤其是在螺旋弹簧的径向振荡分量方面。此任务通过根据权利要求1和权利要求4中所指示的本专利技术的弹簧支架来解决。从属权利要求2和3以及5至7涉及本专利技术的其他有利实施方案。此外，该任务还通过根据本专利技术权利要求8至10中的用于生产弹簧支架的方法来解决。在根据本专利技术的第一实施方案中，用于螺旋弹簧的弹簧支架包括具有顶侧和底侧的环状接收元件，其中所述顶侧被设置成接收所述螺旋弹簧的一个端部。此外，所述弹簧支架还包括与所述接收元件的底侧接触的环状阻尼元件。根据本专利技术的所述阻尼元件在其内部具有轴环，所述轴环从所述接收元件的底侧朝所述螺旋弹簧的方向延伸。此轴环是通过由所述阻尼元件的圆盘形基本形状的弯曲而形成的。根据本专利技术的弹簧支架优选地是移动设备中汽车底盘的一部分或机舱悬架的一部分或用于移动部件的悬架的一部分，所述移动部件优选地是马达。本专利技术的另一目的是一种用于生产根据上文所解释的实施方案的弹簧支架的方法。在第一步骤中，将圆盘形阻尼元件放置在浇铸模具内。在下一步骤中，通过在阻尼元件上浇铸或注塑来生产环状接收元件，以便所述接收元件的底侧与环状阻尼元件接触。在根据本专利技术的另一方法中，在第一步骤中将圆盘形阻尼元件放置在浇铸模具内。所述浇铸模具具有芯，以便所述阻尼元件的内部沿着所述芯弯曲，且所述阻尼元件采用环状结构且在所述阻尼元件的内部具有轴环。在下一步骤中，通过在阻尼元件上浇铸或注塑来生成环状接收元件，以便所述接收元件的底侧与环状阻尼元件接触。阻尼元件和接收元件之间的接触也可以以某种其他方式展现，例如，通过部件的粘合或焊接。根据上文所解释的方法，在接收元件的生产期间生产所述阻尼元件和所述接收元件之间的连接部是优选的，尤其是所述阻尼元件和所述接收元件的材料通过浇铸或注塑直接相连的情况下。在根据本专利技术的弹簧支架的一个优选实施方案中，所述阻尼元件的圆盘形的基本形状在其内部具有星形凹口。这使得所述凹口之间区段的弯曲更容易。在个别情况下，凹口的数目、形状和尺寸被单独选择以满足具体要求。优选地，在所述阻尼元件中存在五至二十个凹口。所述凹口可以根据要求来配置，例如，对称的或不对称的、同心的或偏心的，这取决于具体要求，例如，基于用于弹簧支架的安装空间。所述接收元件的顶侧优选地被适配至所述螺旋弹簧的一个端部的形状，所述接收元件的顶侧被设置用于接收所述螺旋弹簧的所述端部，所述螺旋弹簧的一个端部例如是紧贴端部(angelegtesEnde)或切向终止端部。所述接收元件可以由不同的材料制成。一种热塑性塑料能够优选地被添加到它的生产中。已经证明，基于热塑性聚氨酯(TPU)、聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)的材料是特别合适的，尤其是基于它们在刚性和柔性方面的材料特性。取决于弹簧支架的具体要求，例如在用于紧固车身或底盘零件的给定可能性方面，用又一部件来补充弹簧支架可能是必需的或有利的。此外，在本专利技术的一个有利的实施方案中，所述弹簧支架还包括具有环状部分和管状部分的底部元件。所述底部元件的环状部分与所述阻尼元件的、背离螺旋弹簧的一侧接触，而所述管状部分朝所述螺旋弹簧的方向延伸穿过所述阻尼元件。所述阻尼元件的轴环紧贴在所述管状部分的外侧面上。这种弹簧支架可以多种方式生产。一种方法是，优选地，其中将所述圆盘形阻尼元件放置在所述底部元件上，且将所述接收元件放置在所述阻尼元件上，然后朝所述底部元件的方向按压所述接收元件，以便所述阻尼元件被固定在两个另外的元件之间。在根据本专利技术的另一实施方案中，用于螺旋弹簧的弹簧支架包括具有顶侧和底侧的环状接收元件，且包括与所述接收元件的底侧接触的圆盘形阻尼元件，其中设置所述顶侧以用于接收所述螺旋弹簧的一个端部。所述阻尼元件在其内部具有星形凹口。此外优选地，所述接收元件在其顶侧上具有至少一个夹紧元件，用于接收所述螺旋弹簧的一个端部。可以设置多个单个的夹紧元件，然而，也可以将至少一个夹紧元件以连续环绕方式配置。在一个特别有利的实施方案中，存在两个连续环绕的夹紧元件，其中一个夹紧元件设置在所述接收元件的径向外侧上，而另一夹紧元件设置在径向内侧上。特别地，这两个夹紧元件被配置成使得它们形成具有开口的腔，所述螺旋弹簧的一个端部可以通过所述开口被按压到所述腔内。这种夹紧元件的实施方案的优点是，一方面所述螺旋弹簧的一个端部被可靠地保持，而另一方面通过大面积的覆盖，所述螺旋弹簧的表面在被包围的区域中受到保护，以免受环境影响(如，水或落石)的损坏。在另一优选设计中，所述接收元件在其顶侧上具有至少一个密封元件，所述密封元件从用于所述螺旋弹簧的接收部径向向内延伸。所述密封元件优选地被定尺寸为使得在安装状态中，所述密封元件抵靠在安装空间的指定部分(例如，车辆的车身)的整个表面上，从而保护位于所述密封元件下方的阻尼元件免受环境影响的损坏。此外优选地是，所述接收元件在其底侧上具有至少一个密封元件，所述密封元件从所述接收元件5的主体的下部外边缘径向向外延伸、向下延伸或既向外又向下延伸。所述密封元件优选地被定尺寸为使得在安装状态下，它抵靠在弹簧座的支撑面(例如，车辆的车身)的整个表面上，从而保护所述阻尼元件免受环境影响的损坏。特别优选地，所述接收元件不仅在其顶侧上具有密封元件，而且在其底侧上具有密封元件。所述阻尼元件可基于已知的材料，如橡胶或聚异氰酸酯-加成聚合产物。在一个优选实施方案中，所述阻尼元件以弹性体为基础，所述弹性体基于蜂窝状的聚异氰酸酯-加成聚合产物，特别优选地基于可以含有聚脲结构的蜂窝状的聚氨酯弹性体。蜂窝状意味着，所述蜂窝优选地具有0.01mm至0.5mm的直径，特别优选地具有0.01m本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于螺旋弹簧(15)的弹簧支架，包括具有顶侧和底侧的环状接收元件(5)，且包括与所述接收元件(5)的底侧接触的环状阻尼元件(3)，其中设置所述顶侧以用于接收所述螺旋弹簧(15)的一个端部，其特征在于，所述阻尼元件(3)此外在其内侧上具有轴环，所述轴环从所述接收元件(5)的底侧朝所述螺旋弹簧(15)的方向延伸，且所述轴环是通过由所述阻尼元件(3)的圆盘形基本形状的弯曲而形成的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.10 DE 102015224915.81.一种用于螺旋弹簧(15)的弹簧支架，包括具有顶侧和底侧的环状接收元件(5)，且包括与所述接收元件(5)的底侧接触的环状阻尼元件(3)，其中设置所述顶侧以用于接收所述螺旋弹簧(15)的一个端部，其特征在于，所述阻尼元件(3)此外在其内侧上具有轴环，所述轴环从所述接收元件(5)的底侧朝所述螺旋弹簧(15)的方向延伸，且所述轴环是通过由所述阻尼元件(3)的圆盘形基本形状的弯曲而形成的。2.根据权利要求1所述的弹簧支架，其中所述阻尼元件(3)的圆盘形基本形状在其内侧上具有星形凹口。3.根据权利要求1或2所述的弹簧支架，还包括具有环状部分和管状部分的底部元件，其中所述底部元件的环状部分与所述阻尼元件(3)的、背离螺旋弹簧(15)的一侧接触，而所述管状部分朝所述螺旋弹簧(15)的方向延伸穿过所述阻尼元件(3)，且所述阻尼元件(3)的轴环紧贴在所述管状部分的外侧面上。4.根据权利要求1至3中的一项所述的弹簧支架，其中所述接收元件...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·梅耶尔，
申请(专利权)人：巴斯夫欧洲公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE