Provided is a fuel injection control which eliminates the deviation of the drive characteristics of the fuel injection valve in a vehicle control device and is more reliable than before. By the engine control unit (51), the rising voltage in the established fuel injection is changed to the established voltage reference voltage, and the fuel injection valve (4) is driven by the flow to the fuel injection valve (4) when the current reaches the established target current, based on the measured rise time, and the vehicle is controlled. In the system (101), the booster voltage of the revised voltage is set as a boost voltage relative to the established fuel injection, thereby eliminating the deviation of the fuel injection valve drive characteristic of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料喷射阀驱动特性校正方法及车辆用控制装置
本专利技术涉及燃料喷射阀驱动特性校正方法及车辆用控制装置。
技术介绍
在机动车中，为了实现各种各样的动作控制，设置有具备控制单元的车辆用控制装置。作为在这样的车辆用控制装置中被执行的重要的控制之一，有燃料喷射控制，提出并实用化了各种各样的控制方法等（例如，参照专利文献1等）。燃料喷射控制给发动机的动作的正常与否带来较大的影响。特别是，在燃料喷射阀的驱动控制中，通电时间给喷射量带来直接影响。进行这样的燃料喷射阀的驱动控制等的车辆用控制装置如果是相同的结构，则燃料喷射阀的驱动特性基本上相同。专利文献1：日本特表2009－154214号公报。但是，即使是相同结构的车辆用控制装置，实际上在各个电子零件中也分别有特性的离差，通常，假设在容许其离差的偏差的范围内是相同特性的零件。另一方面，在燃料喷射之中，特别在喷射量比较小的情况下，例如在被称作所谓的前导喷射、在主喷射之前进行的微小喷射中，燃料喷射阀的驱动时的通电电流的上升时间的稍稍的差就给燃料喷射量带来直接较大的影响。由此，希望在具有相同结构的车辆控制装置的燃料喷射阀特性中尽量没有...
【技术保护点】
1.一种燃料喷射阀驱动特性校正方法，是将燃料喷射阀的驱动特性校正的方法，其特征在于，具备：第1步骤，将校正对象的车辆用控制装置（101）中的既定的燃料喷射时的升压电压改变为既定的基准升压电压，使前述车辆用控制装置（101）将燃料喷射阀（4）驱动；第2步骤，计测到流动至前述燃料喷射阀（4）的电流达到既定的目标电流为止的上升时间；第3步骤，基于前述计测出的上升时间，将前述校正对象的车辆用控制装置（101）中的相对于前述既定的燃料喷射的升压电压修正；以及第4步骤，将前述修正后的升压电压设为相对于前述既定的燃料喷射的升压电压。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.22 JP 2015-2505671.一种燃料喷射阀驱动特性校正方法，是将燃料喷射阀的驱动特性校正的方法，其特征在于，具备：第1步骤，将校正对象的车辆用控制装置（101）中的既定的燃料喷射时的升压电压改变为既定的基准升压电压，使前述车辆用控制装置（101）将燃料喷射阀（4）驱动；第2步骤，计测到流动至前述燃料喷射阀（4）的电流达到既定的目标电流为止的上升时间；第3步骤，基于前述计测出的上升时间，将前述校正对象的车辆用控制装置（101）中的相对于前述既定的燃料喷射的升压电压修正；以及第4步骤，将前述修正后的升压电压设为相对于前述既定的燃料喷射的升压电压。2.如权利要求1所述的燃料喷射阀驱动特性校正方法，其特征在于，在前述第3步骤中，计算前述计测出的上升时间与既定的基准上升时间的时间差，根据前述时间差将升压电压修正。3.如权利要求2所述的燃料喷射阀驱动特性校正方法，其特征在于，前述基准升压电压及基准上升时...
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