载具安全系统及其方法技术方案

一种载具(1)安全系统及其方法，包括与至少一个天线(11)相连接的至少一个受控磁场传感器(10)；该天线(11)被配置为单电极，使得受控磁场传感器(10)检测天线(11)周围静电场的干扰；同时受控静电场传感器(10)被配置为检测由其自带天线(11)在静电场(3)内产生的干扰；上述至少一个天线(11)的位置选自以下位置：载具(1)的外部区域；载具(1)的内部区域；以及驻停位，每个传感器(10)均与控制器(100)相连。

Vehicle safety system and its method

A carrier (1) security system and its method, including at least one controlled magnetic field sensor (10) connected to at least one antenna (11); the antenna (11) is configured as a single electrode so that the controlled magnetic field sensor (10) detects the dry disturbance of the electrostatic field around the antenna (11); at the same time the controlled electrostatic field sensor (10) is configured to detect by itself. The interference produced by the antenna (11) in the electrostatic field (3); the position of the at least one antenna (11) is selected from the following position: the external area of the carrier (1); the internal region of the carrier (1); and the stationing position, each sensor (10) is connected to the controller (100).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】载具安全系统及其方法
本专利技术涉及一种适用于所有类型的载具的安全系统，包括用于运输货物和人员的地面、海面以及航空载具，其目的包括检测潜在的危险因素和状况，检测载具自身内的人员或检测位于驻停位的载具。
技术介绍
一般而言，运输载具被配备有众所周知的报警系统，例如：a)体积传感器，其可以检测测量区域体积的变化，并将其转化为运动检测。b)压力和/或运动传感器。c)超声波检测传感器。相对于这些探测器，文献WO2015/044487描述了一种静电场传感器以及位于内部空间的安全系统，其能够检测静电场及其沿着金属导体的变化，该金属导体作为天线或捕获探针。这个探针连接到一个可以解码天线的金属导体周围静电场变化的电子电路。该系统允许通过单个天线测量干扰，且从那里推断出人员的存在，以通过检测在单个天线上的干扰本身来将它们与动物或物体区分开来。该系统被认为是一个通过接近触发的预防性报警检测器。它并没有描述一种类似于本专利技术概述的用于载具的安全检测系统，该安全检测系统对于内部和外部安全以及在任何情况下都是有效的，因此有必要调整文献WO2015/044487中概述的系统。另一方面，使用磁场检测器的载具报警系统是众所周知的。因此，文献US2010219951描述了一种使用至少一个磁性传感器来定义磁场中的至少一个变量的技术，并通过至少一个电子放大器来放大该变量，该变量的进程利用了一个处理器以及位于载具的电子系统内的警报的激活。然而，相对于本专利技术中系统，这些报警系统需要载具内的复杂装置。通常来说，与现有技术相比，使用能够利用配置成电极单个天线检测静电场的干扰静电传感器，以此方式可以极大的简化探测，创造用于运输载具内部和外部安全的更高的安全性以及可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的是一种用于载具的安全系统，其比现有技术中描述的那些系统更独特并且更容易实施，其通过测量静电场中产生的干扰来实现，这些干扰产生于载具上任何需要被保护的部位的人员的靠近或内部人员。本专利技术系统包括至少一个静电传感器，其能够检测由天线周围的人、物体或动物产生的干扰，其中天线，相应地，为静电场的发射器并且检测发射场中产生的干扰。上述天线通常是一个电极，其以定向的方式发射静电场，也就是说，它可以在其周围空间的一部分发射而不是全向发射，屏蔽掉不需要的部分。这就是这种天线每次使用的设定不相同的原因，因为每个天线都可以自由地检测其周围产生的静电场内的干扰，尽管它们连接到一个单个电路。由于一个或多个天线的设定，使得通过发射场定义封闭物理空间成为可能，依赖于其简单的并不需要任何限制来实施的物理结构(修改用于每个具体使用的不同元件的设定)。。这些优点是通过独立权利要求中概述的不同方面实现的，并在此处作为参考。在从属权利要求中概述了本专利技术的其他特定实施方式，其在此类似地引入作为参考。由于在附属权利要求中概述的系统，可以获得一种载具安全系统。该系统，第一方面，配置成通过检测人的靠近和/或分析异物来作为附接于载具的物体的检测器。第二方面，它被配置为载具内的安全元件，例如，用于检测安全夹的合适位置或检测洗手间、舱内或限制区域中的人员。最后，安全系统能够精确地检测载具在驻停位或驻停区域的位置。在整个说明书和权利要求书中，词语“包含”及其变型并不排除其他技术特征、附加物、组件或步骤。对于本领域的技术人员而言，本专利技术的其它目的、有益效果、以及特征部分，将从说明书的部分描述以及本专利技术的部分实践中获得。以下的举例和附图是以实施例的方式提出的，并不意图限制本专利技术。此外，本专利技术涵盖了这里指出的特定和优选实施方式的所有可能的组合。附图简要说明以下给出了一系列有助于更好地理解本专利技术的附图简要说明，并且清楚的涉及到作为非限制性示例呈现的上述专利技术的实施方式。图1是本专利技术中传感器模块(10)的示意图；图2是本专利技术中用于外部安全的系统示意图；图3是本专利技术中用于内部安全的系统示意图；图4是本专利技术中用于驻停检测的系统示意图；图5是本专利技术中控制装置的框图。本专利技术的优选实施例的说明本专利技术的目的在于一种用于载具的安全系统，其包括不同的实际实施方式，如下所示，列出了构成本专利技术中系统的每个部件的具体实施例。静电场传感器(10)静电场传感器(10)是基于WO2015/044487中概述传感器的一种解决方案，但是对其在其他实际应用中进行了改善。然而，在图1中，概述了这种传感器的替代方案。如图1所示，静电场传感器(10)包括一个天线(11)，该天线由一个单电极组成，该单电极同时是发射器和接收器(发射器-接收器电极)，并且天线(11)用于本专利技术提出的每个实施例中，尽管具有能够改进它们功能性的不同物理配置和连接关系。必须考虑的是，在某些实施中的若干天线是可以并行共存的，尽管它们中的每一个都保持着同时作为发射器和接收器的特性。然而，受控静电场传感器(10)还包括一个生成电路和场测量，优选为工作频率小于5MHz的调谐电路，该调谐电路包括RLC电路和相位稳定电路。经过检测后，天线接收的信号通过滤波状态，并随后通过数模转换器，该数模转换器相应连接到配置为检测静电场变量的处理器，利用这些变量可以生成三维地图，能够明确产生此变量的物体的体积和密度。该处理器同时连接到射频电路，该射频电路将加密信号传输到传感器(10)自身外部的控制装置(100)，并且该控制装置(100)控制组成所述系统的该组元件，其正如在每个实施中所见的那样。该电路设置有数据存储器。载具的外部安全系统(1)如图2所示，对于载具(1)来说，天线(11)可以根据被保护的要素而放置在任何位置，或者其可以具有如图2a所示的连接到一个传感器(10)的多个不同天线(11)，或者甚至是如图2b所示的完全环绕载具(1)四周的一个天线(11)。这使得运输载具的安全性具备了广泛的通用性，因为它可以通过安全地检测到接近或附接于载具(1)的任何人或任何物体。所有这些都是通过简单方式进行的，因为天线(11)简单地贴附于载具上，且其被配置为连接到传感器(10)的金属带。每一个提到的解决方案(围绕着载具的单个天线或多个天线)都具有其优点。因此，单个天线允许360°的监视载具，以此来控制接近的人或附着的物体。另一方面，设置多个天线的情况的主要优点是将监视安置在载具的易于打开的区域(行李箱，油箱，引擎盖)，或易于被移除的区域(无线电天线，车轮)。显然将两个系统结合使用也是没有限制的，这样就可以获得关于可能影响整个载具的干扰的更高精度。在任何情况下，所有的传感器(10)都连接到控制装置(100)，该控制装置包括：一个或多个处理器(101)；存储器(102)；以及一个或多个被存储在存储器(102)中的程序，该程序被配置为由至少一个或多个处理器(101)执行，包括用于以下操作的指令程序：(i)分析由至少一个传感器(10)检测的干扰；(ii)将至少一个摄像头(12)聚焦到具有检测到干扰的至少一个传感器(10)的操作区域；(iii)利用检测到干扰的传感器(10)来监控所述操作区域；(iv)产生控制信号；以及(v)通知警报管理系统。因此，得到了一种非常有效的载具安全系统，因为它允许通过简单在载具车身上包含传感器的方式并以较低成本分析能够产生干扰的物体、人员。所描述的系统能够，例如，以完全个人化的方式检测后备箱或飞机上货物的进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.载具安全系统(1)，其至少包括：受控磁场传感器(10)，所述受控磁场传感器(10)至少与一个天线(11)相连；其中，所述天线(11)被配置为单电极；以及其中，所述受控静电场传感器(10)配置为检测由与所述传感器(10)相连的至少一个天线(11)产生的静电场(3)内干扰；其中，所述系统的特征在于：至少一个天线(11)的位置选自以下位置：所述载具(1)的外部区域；所述载具(1)的内部区域；驻停区域；以及其中，每个传感器(10)连接到控制装置(100)，所述控制装置(100)包括：一个或多个处理器(101)；存储器(102)；以及一个或多个被存储在存储器(102)中的程序，该程序被配置为由至少一个或多个处理器(101)执行，且包括指令程序用于：分析由与至少一个传感器(10)相连的至少一个天线(11)所检测到干扰；将至少一个摄像头(12)聚焦在与至少一个传感器(10)相连的至少一个天线(11)所检测到干扰的区域；通过摄像头(12)监控与至少一个传感器(10)相连的至少一个天线(11)所检测到干扰的至少一个区域；生成控制信号；以及通知外部服务器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.05 ES P2015315881.载具安全系统(1)，其至少包括：受控磁场传感器(10)，所述受控磁场传感器(10)至少与一个天线(11)相连；其中，所述天线(11)被配置为单电极；以及其中，所述受控静电场传感器(10)配置为检测由与所述传感器(10)相连的至少一个天线(11)产生的静电场(3)内干扰；其中，所述系统的特征在于：至少一个天线(11)的位置选自以下位置：所述载具(1)的外部区域；所述载具(1)的内部区域；驻停区域；以及其中，每个传感器(10)连接到控制装置(100)，所述控制装置(100)包括：一个或多个处理器(101)；存储器(102)；以及一个或多个被存储在存储器(102)中的程序，该程序被配置为由至少一个或多个处理器(101)执行，且包括指令程序用于：分析由与至少一个传感器(10)相连的至少一个天线(11)所检测到干扰；将至少一个摄像头(12)聚焦在与至少一个传感器(10)相连的至少一个天线(11)所检测到干扰的区域；通过摄像头(12)监控与至少一个传感器(10)相连的至少一个天线(11)所检测到干扰的至少一个区域；生成控制信号；以及通知外部服务器。2.根据权利要求1所述的系统，所述天线(11)位于载具(1)外部区域并且为位于载具车身周边的单个天线(11)。3.根据权利要求1所述的系统，其包括多个天线(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡安·阿庞特路易斯，
申请(专利权)人：安泰克安全公司，
类型：发明
国别省市：西班牙,ES