包括集成的扬声器组件的尾箱制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车、尤其是摩托车或摩托车类机动车的尾箱，其包括集成的、具有扬声器壳体(21)和至少一个与该扬声器壳体连接的扬声器(29)的扬声器组件，其中，该尾箱至少局部地构成所述扬声器壳体(21)。此外，所述扬声器壳体(21)具有与扬声器(29)的后侧空气传导地连接的号角形通道(23)。

The tail box of the integrated speaker assembly

The present invention relates to a tail box for motor vehicles, especially motorcycles or motorcycles, which includes an integrated speaker assembly with a loudspeaker case (21) and at least one speaker (29) connected to the loudspeaker case, in which the tail box at least is part of the loudspeaker case (21). In addition, the loudspeaker housing (21) has a horn shaped passage (23) which is connected with the rear side air of the loudspeaker (29).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括集成的扬声器组件的尾箱
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的、用于机动车、尤其是摩托车或摩托车类机动车的尾箱，其包括集成的扬声器组件。
技术介绍
具有扬声器系统的摩托车例如由US4,915,187B公开。所示出的扬声器组件集成在用于乘客、即所谓的“同乘者”的侧向扶手中。扬声器连同扶手一起固定在安装于摩托车上的行李容器、即所谓的“尾箱”上。US4,600,208B也描述了一种类似组件。已知组件通常包括至少两个扬声器，它们成对设置并且镜像对称地设置在车辆两侧。为了相应地向驾驶员或同乘者播放声音，需要相应性能的放大器以及相应的布线，它们通常必须在空间上设置在扬声器附近并且因此安装在车辆重心上方。因此，扬声器系统的高总重是特别不利的，因为扬声器系统基于重心上方的不利位置而直接地且负面地影响车辆的行驶性能。另外，这种组件需要相应高的材料和安装费用以及与此相关的高成本。
技术实现思路
鉴于该现有技术，本专利技术的任务在于最大程度减少上述缺点并且提供一种用于摩托车或摩托车类机动车的紧凑且轻质的扬声器组件。所述任务通过具有权利要求1的特征的所谓“尾箱”来解决。有利的实施方式由其从属权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车、尤其是摩托车或摩托车类机动车的尾箱，包括集成的、具有扬声器壳体(21)和至少一个与所述扬声器壳体(21)连接的扬声器(29)的扬声器组件(20)，其中，该尾箱(10)至少局部地构成所述扬声器壳体(21)，其特征在于，所述扬声器壳体(21)具有与所述扬声器(29)的后侧空气传导地连接的号角形通道(23)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.11 DE 102016204029.41.用于机动车、尤其是摩托车或摩托车类机动车的尾箱，包括集成的、具有扬声器壳体(21)和至少一个与所述扬声器壳体(21)连接的扬声器(29)的扬声器组件(20)，其中，该尾箱(10)至少局部地构成所述扬声器壳体(21)，其特征在于，所述扬声器壳体(21)具有与所述扬声器(29)的后侧空气传导地连接的号角形通道(23)。2.根据权利要求1所述的尾箱，其特征在于，所述号角形通道(23)包括至少一个管区段(23a)和朝向所述号角形通道的出口(24)扩宽的号角区段(23b)。3.根据权利要求2所述的尾箱，其特征在于，至少所述号角形通道(23)的管区段(23a)基本上平行于该尾箱(10)的前侧定向。4.根据权利要求2至3中至少一项所述的尾箱，其特征在于，所述扬声器(29)设置在该尾箱(10)的第一侧(A)的区域中，并且所述号角形通道(23)的出口(24)设置在该尾箱(10)的与所述第一侧(A)相反的第二侧(B)的区域中。...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·迪舍尔，P·赖因哈特，J·西弗斯保尔森，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE