内燃机的气缸盖构造和内燃机制造技术

凸轮载体(20)由1对纵框架(21)和多个横框架(22)构成，该1对纵框架(21)被与凸轮轴(30)的轴向平行地设置，该多个横框架(22)被相互分离地连接在该1对纵框架(21)上，且用凸轮轴承(31)支承凸轮轴(30)，并且，在纵框架(21)中，在相邻的横框架(22)之间的壁面(23)中的至少1个壁面(23a)上设置有柔性构造(40)，该柔性构造(40)抑制因热膨胀而引起的凸轮轴承(31)相对于凸轮轴(30)的相对位置及倾斜角度的变化量。

Cylinder head structure and internal combustion engine of internal combustion engine

The cam carrier (20) is composed of 1 pairs of longitudinal frames (21) and a plurality of transverse frames (22), which are arranged in an axial direction parallel to the axis of the camshaft (30), which are connected separately to the 1 pair of longitudinal frames (21), and support the camshaft (30) with a cam bearing (31), and in the longitudinal frame (21), adjacent transverse. A flexible structure (40) is arranged on at least 1 walls (23a) in the wall (23) between the frame (22), and the flexible structure (40) inhibits the relative position of the cam bearing (31) and the inclination angle relative to the camshaft (30) caused by thermal expansion.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的气缸盖构造和内燃机
本公开涉及在气缸盖的上部载置有一体构造的凸轮载体的内燃机的气缸盖构造和内燃机。
技术介绍
通常，柴油引擎等内燃机的多数被构成为设置有多个气缸(cylinder)的多气缸引擎。在该多气缸引擎中对气门机构采用OHC(顶置凸轮载体)的情况下，包括凸轮轴，并将该凸轮轴在设置于气缸盖的上部的凸轮载体(camcarrier)上可转动地支承，其中，该凸轮轴包括多个用于对配置在各气缸内的上部的进气门及排气门进行开闭的凸轮。在该多气缸OHC引擎中，该凸轮载体具有：与凸轮轴的轴向平行地设置的1对纵框架、以及相互分离地连接在该1对纵框架上的多个横框架，该横框架被以夹着引擎的气缸的方式与气缸数对应地设置，用被配置在该横框架上的凸轮轴承支承凸轮轴。而且，因为在对各个气缸的凸轮轴承位置的加工中同轴度的精度会对可靠性或耐久性产生较大的影响，所以为了能够将凸轮轴的凸轮配置在准确的位置，而使用了如下构成：将纵框架和横框架一体化，作为一体构造而进行同轴加工。该一体构造的凸轮载体由螺栓固定在气缸盖上。但是，在气缸盖的上部固定有一体构造的凸轮载体的内燃机中，存在如下问题：在凸轮载体与气缸盖之间发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的气缸盖构造，在气缸盖的上部载置有一体构造的凸轮载体，其特征在于，上述凸轮载体由1对纵框架和多个横框架构成，该1对纵框架被与凸轮轴的轴向平行地设置，该多个横框架被相互分离地连接在该1对纵框架上，且用凸轮轴承支承上述凸轮轴；在上述纵框架中，在相邻的上述横框架之间的壁面中的至少1个壁面上设置有柔性构造，该柔性构造抑制因热膨胀而引起的上述凸轮轴承相对于上述凸轮轴的相对位置及倾斜角度的变化量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.09 JP 2015-2194001.一种内燃机的气缸盖构造，在气缸盖的上部载置有一体构造的凸轮载体，其特征在于，上述凸轮载体由1对纵框架和多个横框架构成，该1对纵框架被与凸轮轴的轴向平行地设置，该多个横框架被相互分离地连接在该1对纵框架上，且用凸轮轴承支承上述凸轮轴；在上述纵框架中，在相邻的上述横框架之间的壁面中的至少1个壁面上设置有柔性构造，该柔性构造抑制因热膨胀而引起的上述凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：蛭川耕二，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP