The emergency stop device of the elevator car has the connecting rod (5), which is driven by the movement of the speed limiting rope so that the connecting rod is rotated at the center of the rotating shaft of the car; the guide rail contact part (4) is located at one end of the connecting rod (5); the roller guide (3) is installed in the car; and the elastic body (2), which is attached to the connecting rod (5). Between the other end and the sedan car, the elastomer (2) has an elastic body (2) having the following characteristics: the elastic body (2) has the following characteristics: the elastic body (2) has the following characteristics: the elastic body (2) has the following characteristics: the elastic body (2) has the following characteristics: the elastic body (2) has the following characteristics: in the occurrence of a rope fracture, the elastic body (2) is displaced by the connecting rod (5) during the brake of the traction machine. With the movement of the speed limiter (6) and the further displacement of the elastic body (2) by the connecting rod (5) so that the displacement exceeds the predetermined threshold, the spring reaction force is reduced, thus the guide rail contact part (4) is connected to the roller guide (3).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电梯轿厢的紧急停止装置
本专利技术涉及电梯轿厢的紧急停止装置,特别涉及在发生绳索断裂时等使电梯轿厢紧急停止的紧急停止装置。
技术介绍
电梯轿厢(以下简称为轿厢。)的紧急停止装置具有利用限速器绳索的惯性、根据轿厢加速度将楔状的导轨接触部件提起的结构,因而使得在轿厢的速度较低的情况下,也能够在发生绳索断裂时迅速地进行动作。通过使用这样的紧急停止装置,当在轿厢的速度较低的最下层附近行进的过程中发生绳索断裂时,也能够使轿厢迅速减速。其结果是,在井道下端的底坑内设置的缓冲器使用小型的缓冲器即可。在该紧急停止装置的设计中,期望在轿厢借助于曳引机的制动器(E停止)而减速的情况下,紧急停止装置不进行动作。即,期望不将导轨接触部件提起到执行紧急停止动作的位置(接触导轨位置)。因此,紧急停止装置被在导轨接触部件不被提起的方向上施加了弹簧反作用力等。另一方面,在发生绳索断裂时,该弹簧反作用力越强,则到紧急停止装置进行动作为止的时间越长,其结果是,需要大型的缓冲器。另外,也存在限制为仅在发生绳索断裂时导轨接触部件能够上升的技术(例如,参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1:国际公开WO13/157069号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在上述的专利文献1的情况下,存在另外需要用于确保绳索断裂检出可靠性的机构的问题。本专利技术正是为了达成这种目的而完成的,其目的在于,提供一种电梯轿厢的紧急停止装置,其在曳引机的制动动作时抑制导轨接触部件的提起,在发生绳索断裂时能够迅速将导轨接触部件提起,并且不需要大型的缓冲器,并且也不需要用于确保绳索断裂检出的可靠性的机构。用于解决问 ...
【技术保护点】
1.一种电梯轿厢的紧急停止装置,其中,该电梯轿厢的紧急停止装置具有:连杆,由于限速器绳索的移动,使得所述连杆以设置于轿厢的旋转轴为中心进行旋转;导轨接触部件,其设于所述连杆的一端;辊式引导器,其安装于所述轿厢;以及弹性体,其设于所述连杆的另一端与所述轿厢之间,所述弹性体具有在曳引机的制动时随着所述限速器绳索的移动而由所述连杆使所述弹性体发生位移时也使所述导轨接触部件不与所述辊式引导器抵接的弹簧反作用力,所述弹性体具有如下的特性:在发生绳索断裂时,随着所述限速器绳索的移动而由所述连杆使所述弹性体进一步发生位移使得所述位移超过预先设定的阈值时,使所述弹簧反作用力降低,由此使所述导轨接触部件与所述辊式引导器抵接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电梯轿厢的紧急停止装置,其中,该电梯轿厢的紧急停止装置具有:连杆,由于限速器绳索的移动,使得所述连杆以设置于轿厢的旋转轴为中心进行旋转;导轨接触部件,其设于所述连杆的一端;辊式引导器,其安装于所述轿厢;以及弹性体,其设于所述连杆的另一端与所述轿厢之间,所述弹性体具有在曳引机的制动时随着所述限速器绳索的移动而由所述连杆使所述弹性体发生位移时也使所述导轨接触部件不与所述辊式引导器抵接的弹簧反作用力,所述弹性体具有如下的特性:在发生绳索断裂时,随着所述限速器绳索的移动而由所述连杆使所述弹性体进一步发生位移使得所述位移超过预先设定的阈值时,使所述弹簧反作用力降低,由此使所述导轨接触部件与所述辊式引导器抵接。2.根据权利要求1所述的电梯轿厢的紧急停止装置,其中,所述弹性体具有如下的特性:所述位移位于被挤压的方向,所述弹性体预先在中间部具有弯折部,当所述弹性体的位移...
【专利技术属性】
技术研发人员:白石直浩,渡边诚治,福井孝太郎,安藤英司,
申请(专利权)人:三菱电机株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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