The invention discloses a gear shift device and a vehicle. The gear shift device comprises a housing with a cavity for filling a pressure medium and an oil channel connected with the cavity; the piston is movable to be located in the cavity; at least part of the adjustment component is removable along the radial direction. In the oil channel, the joint unit is connected with the piston, the first part and the second part of the joint unit can be selectively joined, and the first part is coupled dynamically with the shell, and the axial unit is coupled dynamically with the second part. The shift device of the embodiment of the invention realizes automatic shift through centrifugal force, has good shift ride comfort, reduces the shift impact caused by torque ripple, and the structure of the gear shift device is simple and compact, and helps to improve the natural frequency and NVH characteristics of the electric drive system.
【技术实现步骤摘要】
换挡装置和车辆
本专利技术属于车辆换挡
,具体而言,涉及一种换挡装置和具有该换挡装置的车辆。
技术介绍
随着环境和能源问题的日益严峻,混合动力汽车已经成为一种趋势。目前,混合动力汽车的电驱动模块均为电机加减速器的形式,由于电机的动力特性和发动机不同,电机在高转速反转时存在反电动势,如果处理不当会造成控制器损毁问题,所以与电机匹配的减速器多为一挡或者两挡变速器,当反电动势过大时,可以进行动力中断。相关技术中,常用的换档装置主要有电控电液式、电动气动式以及电控电动式三种,这三种换档装均需要电控部分,结构复杂,需要标定,开发周期长,占用空间大,NVH性能较差,存在改进空间。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术旨在提出一种换挡装置以实现平顺自动换挡。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:一种换挡装置,包括:壳体,所述壳体具有用于填充压力介质的腔体和与所述腔体连通的油道;活塞,所述活塞可移动地设在所述腔体内;调节组件,所述调节组件的至少部分沿径向可移动地设在所述油道内;接合单元,所述接合单元与所述活塞相连,所述接合单元的第一部分和第二部分可选择性地接合,且所述第一部分与所述壳体动力耦合连接;轴联单元,所述轴联单元与所述第二部分动力耦合连接。进一步地,所述调节组件包括:滑块,所述滑块沿径向可移动地设在所述油道内且与所述油道的周壁密封配合;弹性件,所述弹性件弹性连接在所述滑块与所述壳体之间。进一步地,所述油道沿径向贯穿所述壳体,所述调节组件还包括:油堵,所述油堵与所述壳体固定连接且封堵所述油道的敞开端,所述弹性件弹性连接在所述滑块与所述油堵之间。进一步地, ...
【技术保护点】
1.一种换挡装置(100),其特征在于,包括:壳体(1),所述壳体(1)具有用于填充压力介质的腔体(12)和与所述腔体(12)连通的油道(11);活塞(2),所述活塞(2)可移动地设在所述腔体(12)内;调节组件(3),所述调节组件(3)的至少部分沿径向可移动地设在所述油道(11)内;接合单元(4),所述接合单元(4)与所述活塞(2)相连,所述接合单元(4)的第一部分(41)和所述接合单元(4)的第二部分(42)可选择性地接合,且所述第一部分(41)与所述壳体(1)动力耦合连接;轴联单元(5),所述轴联单元(5)与所述第二部分(42)动力耦合连接。
【技术特征摘要】
1.一种换挡装置(100),其特征在于,包括:壳体(1),所述壳体(1)具有用于填充压力介质的腔体(12)和与所述腔体(12)连通的油道(11);活塞(2),所述活塞(2)可移动地设在所述腔体(12)内;调节组件(3),所述调节组件(3)的至少部分沿径向可移动地设在所述油道(11)内;接合单元(4),所述接合单元(4)与所述活塞(2)相连,所述接合单元(4)的第一部分(41)和所述接合单元(4)的第二部分(42)可选择性地接合,且所述第一部分(41)与所述壳体(1)动力耦合连接;轴联单元(5),所述轴联单元(5)与所述第二部分(42)动力耦合连接。2.根据权利要求1所述的换挡装置(100),其特征在于,所述调节组件(3)包括:滑块(31),所述滑块(31)沿径向可移动地设在所述油道(11)内且与所述油道(11)的周壁密封配合;弹性件(32),所述弹性件(32)弹性连接在所述滑块(31)与所述壳体(1)之间。3.根据权利要求2所述的换挡装置(100),其特征在于,所述油道(11)沿径向贯穿所述壳体(1),所述调节组件(3)还包括:油堵(33),所述油堵(33)与所述壳体(1)固定连接且封堵所述油道(11)的敞开端,所述弹性件(32)弹性连接在所述滑块(31)与所述油堵(33)之间。4.根据权利要求1所述的换挡装置(100),其特征在于,所述油道(11)和所述调节组件(3)均为多个,多个所述油道(11)沿周向间隔开布置且与多个所述调节组件(3)一一对应。5.根据权利要求1-4中任一项所述的换挡装置(10...
【专利技术属性】
技术研发人员:靳少辉,焦秉正,邢明星,吴永亮,赵东华,李萌,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河北,13
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