可展开的纵长构件制造技术

一种座椅组件，包括座椅靠背、纵长构件、烟火装置和线。座椅组件可以在车辆中。纵长构件由座椅靠背可旋转地支撑。烟火装置相对于座椅靠背固定。线连接到纵长构件并可展开地附接到烟火装置。

Extensible longitudinal member

A seat assembly includes a seat backrest, a longitudinal member, a pyrotechnic device and a line. The seat assembly can be in the vehicle. The longitudinal member is rotationally supported by the back of the seat. The pyrotechnic device is fixed to the back of the seat. The wire is connected to the longitudinal member and can be attached to the pyrotechnic device.

【技术实现步骤摘要】
可展开的纵长构件
本文件总体涉及一种座椅组件。
技术介绍
车辆会经受撞击测试标准的考验，以评估乘客的安全措施。作为一个例子，国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供了一个测试程序，设计用来模拟车辆与柱杆发生侧面碰撞。NHTSA程序规定，载有测试假人作为乘客的测试车辆以每小时20英里的速度横向碰撞到直径为10英寸的刚性垂直杆上。国际公路安全协会(IIHS)和欧洲新车评估计划(EuroNCAP)等组织可能提供其他程序。这些程序可以测量对模拟车辆中不同位置的乘客的仿真测试设备的影响。
技术实现思路
一种座椅组件，包括：座椅靠背；由所述座椅靠背可旋转地支撑的纵长构件；相对于所述座椅靠背固定的烟火装置；和连接到纵长构件并且可展开地附接到所述烟火装置的线。根据本专利技术的一个实施例，还包括将所述纵长构件连接到所述座椅靠背的枢轴，其中所述线至少部分地围绕所述枢轴延伸。根据本专利技术的一个实施例，其中所述纵长构件相对于所述座椅靠背可手动旋转。根据本专利技术的一个实施例，其中所述烟火装置可从准备状态发射到发射状态。根据本专利技术的一个实施例，其中所述线相对于所述准备状态在所述发射状态下缩回到所述烟火装置中。根据本专利技术的一个实施例，其中所述纵长构件能够在平行于所述座椅靠背的落下位置和横向于所述座椅靠背的升起位置之间旋转。根据本专利技术的一个实施例，其中所述线被构造成将所述纵长构件旋转到所述升起位置。根据本专利技术的一个实施例，还包括控制模块，所述控制模块与所述烟火装置通信并被编程为响应于车辆侧面碰撞而指示所述烟火装置发射。根据本专利技术的一个实施例，还包括安全带，其中所述烟火装置可展开地联接到所述安全带。根据本专利技术的一个实施例，其中所述座椅安全带包括插扣和带子，所述带子包括可与所述插扣接合的夹子。根据本专利技术的一个实施例，其中所述烟火装置可展开地联接到所述插扣。根据本专利技术的一个实施例，其中所述纵长构件被可旋转地支撑在所述座椅靠背的一侧上。根据本专利技术的一个实施例，其中所述纵长构件具有面向所述座椅靠背的内侧，并且所述内侧被填充。根据本专利技术的一个实施例，还包括支撑所述座椅靠背的座椅框架和由所述座椅框架支撑的座椅底部。根据本专利技术的一个实施例，其中所述烟火装置联接到所述座椅框架。根据本专利技术的一个实施例，其中所述座椅靠背包括倾斜机构，所述倾斜机构可在所述座椅靠背可相对于所述座椅底部移动的可调节状态和所述座椅靠背相对于所述座椅底部固定的固定状态之间切换。根据本专利技术的一个实施例，其中所述纵长构件联接到所述倾斜机构。根据本专利技术的一个实施例，其中所述纵长构件能够在所述倾斜机构处于所述固定状态的第一位置和所述倾斜机构处于所述可调节状态的第二位置之间旋转。附图说明图1是包括座椅的车辆的透视图；图2是座椅的透视图；图3是纵长构件处于落下位置的座椅的侧视图；图4是纵长构件处于落下位置的长构件的座椅的前视图；图5是纵长构件处于升起位置的座椅的侧视图；图6是纵长构件处于升起位置的座椅的前视图；图7是沿着图5中的线7-7的纵长构件的横截面；图8是纵长构件处于落下位置时座椅的座椅靠背的一部分的侧视图；图9是纵长构件处于升起位置时座椅的座椅靠背的一部分的侧视图；图10是倾斜机构处于第一位置时的座椅替代实施例的座椅靠背的一部分的侧视图；图11是倾斜机构处于第二位置时图10的座椅的替代实施例的座椅靠背的一部分的侧视图；图12是座椅的另一替代实施例的透视图；图13是座椅的纵长构件的控制系统的框图。具体实施方式参考附图，其中相同的附图标记在几个视图中表示相同的部件，车辆30中的座椅组件32包括座椅靠背38、纵长构件42、烟火装置44和线46。纵长构件42由座椅靠背38可旋转地支撑。烟火装置44相对于座椅靠背38固定。线46连接到纵长构件42并且可展开地附接到烟火装置44。如果车辆30经受正面或侧面碰撞，则座椅组件32可以减小车辆30的乘客向内侧移动的能力，即向车辆30的中心移动的能力。具体而言，纵长构件42可阻挡乘客的躯干向内侧移动。座椅组件32可以降低乘客撞击车辆30中的其他物体(例如座椅、其他乘客、仪表板等)的可能性。因此，座椅组件32可以减少在撞击期间对乘客造成伤害的可能性或严重性。如下面更详纵描述的，纵长构件42还可以与用于乘客的其他功能(例如用作扶手或用于控制座椅靠背38的倾斜的杆)结合。如下所述，座椅组件32还可以例如通过预拉伸安全带68与其他约束系统结合。参考图1和图2，座椅组件32包括座椅34。图1和图2中示出的座椅34是斗式座椅，但是替代地，座椅34可以是长条座椅或另一种类型的座椅。座椅34可包括座椅靠背38、座椅底部36和头枕40。头枕40可由座椅靠背38支撑，并可相对于座椅靠背38静止或可移动。座椅靠背38可由座椅底部36支撑并且可以相对于座椅底部36静止或可移动。座椅靠背38，座椅底部36和/或头枕40可以以多个自由度进行调节。具体地，座椅靠背38、座椅底部36和/或头枕40本身可以是可调节的，换句话说，在座椅靠背38、座椅底部36和/或头枕40内具有可调节的部件，和/或可以可相对于彼此调整。参照图2，座椅34可以包括座椅框架48。座椅框架48可以包括面板和/或可以包括管、梁等。座椅框架48可以支撑座椅靠背38和/或座椅底部36。座椅框架48可以由任何合适的塑料材料形成，例如碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强的半成品热塑性复合材料(有机片)等。可选地，例如，一些或全部的座椅框架48部件可以由合适的金属例如钢或铝形成。继续参考图2，座椅34可以包括垫子50。垫子50支撑在座椅框架48上。垫子50可以由覆盖有饰面的缓冲材料制成。缓冲材料可以由泡沫或任何其他合适的支撑材料形成。饰面可以由布、皮革、仿皮或任何其他合适的材料形成。饰面可以缝合在泡沫周围的面板中。垫子50可以设置在座椅底部36、座椅靠背38和/或头枕40上。参考图2-6，纵长构件42由座椅靠背38可旋转地支撑。具体地，纵长构件42被可旋转地支撑在座椅靠背38的侧面52上，也就是相对座椅34面向侧面的面板，换句话说，横向于座椅34的乘客所面对的方向。纵长构件42可相对横向于座椅34的乘客所面对的方向的轴线A旋转。枢轴54可将纵长构件42连接至座椅靠背38。纵长构件42可相对于座椅靠背38手动旋转；换句话说，乘客可以相对于座椅靠背38旋转纵长构件42。例如，枢轴54可以提供阻止纵长构件42的旋转的摩擦力，并且摩擦力可以足够高使得纵长构件42不会因其自重旋转，但是摩擦力也足够低以使乘客能够旋转纵长构件42。纵长构件42可以在如图3和4所示的平行于座椅靠背38的落下位置和如图5和6所示的横向于座椅靠背38的升起位置之间旋转。在升起位置，纵长构件42可相对于座椅34指向前方，即，在座椅34的乘客将面对的方向上。座椅靠背38或纵长构件42可以包括防止纵长构件42向上旋转越过升起位置的止动件(未示出)。座椅靠背38可包括当纵长构件42处于升起位置时与纵长构件42上的孔(未示出)对齐的销(未示出)。或者，纵长构件可以包括销，并且座椅靠背可以包括该孔。销可以是例如弹簧加压的以在对准时占据孔。销可以通过例如将销从孔中推出或拉出的按钮或旋钮(未示出)而缩回，由此允许纵长构件42围绕枢轴54旋转。当乘客将臂放置在纵长构件42本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅组件，包括：座椅靠背；由所述座椅靠背可旋转地支撑的纵长构件；相对于所述座椅靠背固定的烟火装置；和连接到所述纵长构件并且可展开地附接到所述烟火装置的线。

【技术特征摘要】
2017.01.23 US 15/412,1721.一种座椅组件，包括：座椅靠背；由所述座椅靠背可旋转地支撑的纵长构件；相对于所述座椅靠背固定的烟火装置；和连接到所述纵长构件并且可展开地附接到所述烟火装置的线。2.根据权利要求1所述的座椅组件，还包括将所述纵长构件连接到所述座椅靠背的枢轴，其中所述线至少部分地围绕所述枢轴延伸。3.根据权利要求1所述的座椅组件，其中所述纵长构件相对于所述座椅靠背可手动旋转。4.根据权利要求1所述的座椅组件，其中所述烟火装置可从准备状态发射到发射状态。5.根据权利要求4所述的座椅组件，其中所述线相对于所述准备状态在所述发射状态下缩回到所述烟火装置中。6.根据权利要求1所述的座椅组件，其中所述纵长构件能够在平行于所述座椅靠背的落下位置和横向于所述座椅靠背的升起位置之间旋转。7.根据权利要求6所述的座椅组件，其中所述线被构造成将所述纵长构件旋转到所述升起位置。8.根据权利要求1所述的座椅组件，还包括安全带，其中所述烟火装置可展开地联接到所述安全带。9.根据权利要求8所述的座椅组件，其中所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪帕克·帕特尔，邓志兵，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US