一种带有减震机构的载货平板车制造技术

本实用新型专利技术提出一种带有减震机构的载货平板车，涉及电动三轮车领域，包括车架、载货板、连接架、后车架、踏板和转向装置，所述车架上方设有载货板，所述车架左侧设有连接架，所述后车架连接连接架左侧的两边，所述后车架与连接架通过减震器连接，所述转向装置包括转向轴和手把，所述手把设在转向轴上方，所述车架下方右侧中间设有前轮，所述前轮旋转连接车架底部，所述连动杆连接前轮两侧，所述联动杆另一端连接转向轴下方的两侧，所述车架内部设有蓄电池。本实用新型专利技术通过驾驶员站在踏板上，载货板设在驾驶员前方，使驾驶员驾驶更加方便，也能看到载货板上货物，防止货物丢失，后轮上还设有减震器，避免了载货板上的货物因行驶在不平道路上车架震动而掉落。

A truck with a shock absorber

The utility model provides a carrier plate car with a damping mechanism, which involves an electric tricycle, including a frame, a carrier board, a connecting frame, a rear frame, a pedal and a steering gear. The truck frame is provided with a carrier board, a connecting frame is provided on the left side of the frame, and the rear frame is connected to the left side of the connecting rack. The rear frame and the connecting frame are connected through a shock absorber, the steering gear includes a steering shaft and a hand handle. The hand is located above the steering shaft. The front wheel is provided with a front wheel in the right middle below the frame. The front wheel is rotated to connect the bottom of the frame, and the connecting rod is connected to the two sides of the front wheel, and the other end of the connecting rod is connected to two below the steering shaft. On the side, the inside of the frame is provided with a battery. The utility model has the driver standing on the pedal, the carrier board is located in front of the driver, the driver is more convenient to drive, the cargo on the cargo board can be seen, the goods are prevented from losing, and the rear wheel is equipped with shock absorber, so that the goods on the loading board can be dropped because of the vibration of the frame on the uneven road.

【技术实现步骤摘要】
一种带有减震机构的载货平板车
本技术涉及电动三轮车领域，具体涉及一种带有减震机构的载货平板车。
技术介绍
电动载货车一般用于批发市场等地载货用的，现在的电动载货车一般都很大，批发市场等地因为道路较窄，车辆较多，因此一般的电动载货车行驶时不方便，而且一般的电动车载货车为三轮车，载货板在驾驶员后方，在行驶中很有可能出现尾部剐蹭，而且在货物较多时，驾驶员无法观察到后方物品的情况。因此，本技术提出一种带有减震机构的载货平板车。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种电动平板车，通过驾驶员站在踏板上，载货板设在驾驶员前方，使驾驶员驾驶更加方便，也能看到载货板上货物，防止货物丢失，后轮上还设有减震器，避免了载货板上的货物因行驶在不平道路上车架震动而掉落，即一种带有减震机构的载货平板车。本技术通过以下方案实现：一种带有减震机构的载货平板车，包括车架、载货板、连接架、后车架、踏板和转向装置，所述车架上方设有载货板，所述车架左侧固定连接连接架，所述后车架设有两个，分别连接连接架左侧的两边，所述两个后车架中间设有踏板，所述踏板连接连接架，所述后车架包括两个水平架和两个斜杆架，所述水平架一端水平连接连接架底部，所述斜杆架一端连接连接架上端，所述水平架和斜杆架另一端相互连接，所述所述两个水平架和斜杆架相互连接位置的中间设有后轮，所述后轮两侧中间位置连接水平架和斜杆架相互连接位置，所述斜杆架与连接架通过一减震器连接，所述转向装置包括转向轴和手把，所述转向轴下方旋转连接车架内部左侧中间，所述转向轴下方延伸至车架下方，所述手把设在转向轴上方，所述手把右侧设有电动手把，所述车架下方右侧中间设有一前轮，所述前轮旋转连接车架底部，所述前轮两侧中心均设有一连接件，所述两个连接件均连接联动杆，所述联动杆另一端连接转向轴下方的两侧，所述两个联动杆平行，所述车架内部设有蓄电池。进一步优化，所述前轮和后轮大小一样。进一步优化，所述后轮设有两个，一个为电机后轮，一个为从动后轮。进一步优化，所述车架由国标标准的4x4角钢经焊接连接制成。进一步优化，所述蓄电池为四块标称12v铅酸电池。进一步优化，所述蓄电池下方设有缓冲垫。进一步优化，所述踏板左侧两边上方均连接一斜杆，所述斜杆另一端连接连接架上方。本技术的有益效果：1.本技术通过将载货板设在驾驶员前方，在运输过程中方便驾驶员操作本平板车，驾驶员能在运输过程中看到载货板的货物，方便货物在运输时掉落。2.本技术的后轮通过通过减震器连接车架，当驾驶本平板车时行驶在凹凸不平的路面时能为车架减震，避免了载货板上的货物因车架震动而掉落，驾驶员站在驾驶板上驾驶也更加舒适。因此，本技术通过驾驶员站在踏板上，载货板设在驾驶员前方，使驾驶员驾驶更加方便，也能看到载货板上货物，防止货物丢失，后轮上还设有减震器，避免了载货板上的货物因行驶在不平道路上车架震动而掉落。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术俯视图。图中：1、车架；2、载货板；3、连接架；4、后车架；5、踏板；6、后轮；7、减震器；8、转向轴；9、手把；10、前轮；11、连接件；12、联动杆；13、蓄电池；14、斜杆。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。根据图1和图2所示的一种带有减震机构的载货平板车，包括车架1、载货板2、连接架3、后车架4、踏板5和转向装置，所述车架1上方设有载货板2，所述车架1左侧固定连接连接架3，所述后车架4设有两个，分别连接连接架3左侧的两边，所述两个后车架4中间设有踏板5，所述踏板5连接连接架3，所述后车架4包括两个水平架和两个斜杆架，所述水平架一端水平连接连接架底部，所述斜杆架一端连接连接架上端，所述水平架和斜杆架另一端相互连接，所述所述两个水平架和斜杆架相互连接位置的中间设有后轮6，所述后轮6两侧中间位置连接水平架和斜杆架相互连接位置，所述斜杆架与连接架3通过一减震器7连接，所述转向装置包括转向轴8和手把9，所述转向轴8下方旋转连接车架4内部左侧中间，所述转向轴8下方延伸至车架1下方，所述手把9设在转向轴8上方，所述手把右侧设有电动手把，所述车架1下方右侧中间设有一前轮10，所述前轮10旋转连接车架1底部，所述前轮10两侧中心均设有一连接件11，所述两个连接件11均连接联动杆12，所述联动杆12另一端连接转向轴8下方的两侧，所述两个联动杆12平行，所述车架1内部设有蓄电池13。在本实施例中，所述前轮10和后轮6大小一样。在本实施例中，所述后轮6设有两个，一个为电机后轮，一个为从动后轮。在本实施例中，所述车架1由国标标准的4x4角钢经焊接连接制成。在本实施例中，所述蓄电池13为四块标称12v铅酸电池。在本实施例中，所述蓄电池13下方设有缓冲垫。在本实施例中，所述踏板5左侧两边上方均连接一斜杆14，所述斜杆14另一端连接连接架3上方。本技术具体使用过程：首先将需要运输的货物放到载货板2上，驾驶员站到踏板5上，驾驶员通过转动电动手把使电机后轮转动，带动整个平板车行驶，驾驶员还可以通过手把9转动转向轴8，转向轴8通过联动杆12和连接件11带动前轮10改变方向，使平板车转弯。基于上述，本技术通过驾驶员站在踏板5上，载货板2设在驾驶员前方，使驾驶员驾驶更加方便，也能看到载货板5上货物，防止货物丢失，后轮6上还设有减震器7，避免了载货板2上的货物因行驶在不平道路上车架1震动而掉落。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有减震机构的载货平板车，其特征在于，包括车架(1)、载货板(2)、连接架(3)、后车架(4)、踏板(5)和转向装置，所述车架(1)上方设有载货板(2)，所述车架(1)左侧固定连接连接架(3)，所述后车架(4)设有两个，分别连接连接架(3)左侧的两边，所述两个后车架(4)中间设有踏板(5)，所述踏板(5)连接连接架(3)，所述后车架(4)包括两个水平架和两个斜杆架，所述水平架一端水平连接连接架底部，所述斜杆架一端连接连接架上端，所述水平架和斜杆架另一端相互连接，所述两个水平架和斜杆架相互连接位置的中间设有后轮(6)，所述后轮(6)两侧中间位置连接水平架和斜杆架相互连接位置，所述斜杆架与连接架(3)通过一减震器(7)连接，所述转向装置包括转向轴(8)和手把(9)，所述转向轴(8)下方旋转连接车架(4)内部左侧中间，所述转向轴(8)下方延伸至车架(1)下方，所述手把(9)设在转向轴(8)上方，所述手把右侧设有电动手把，所述车架(1)下方右侧中间设有一前轮(10)，所述前轮(10)旋转连接车架(1)底部，所述前轮(10)两侧中心均设有一连接件(11)，所述两个连接件(11)均连接联动杆(12)，所述联动杆(12)另一端连接转向轴(8)下方的两侧，所述两个联动杆(12)平行，所述车架(1)内部设有蓄电池(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种带有减震机构的载货平板车，其特征在于，包括车架(1)、载货板(2)、连接架(3)、后车架(4)、踏板(5)和转向装置，所述车架(1)上方设有载货板(2)，所述车架(1)左侧固定连接连接架(3)，所述后车架(4)设有两个，分别连接连接架(3)左侧的两边，所述两个后车架(4)中间设有踏板(5)，所述踏板(5)连接连接架(3)，所述后车架(4)包括两个水平架和两个斜杆架，所述水平架一端水平连接连接架底部，所述斜杆架一端连接连接架上端，所述水平架和斜杆架另一端相互连接，所述两个水平架和斜杆架相互连接位置的中间设有后轮(6)，所述后轮(6)两侧中间位置连接水平架和斜杆架相互连接位置，所述斜杆架与连接架(3)通过一减震器(7)连接，所述转向装置包括转向轴(8)和手把(9)，所述转向轴(8)下方旋转连接车架(4)内部左侧中间，所述转向轴(8)下方延伸至车架(1)下方，所述手把(9)设在转向轴(8)上方，所述手把右侧设有电动手把，所述车架(1)下方右侧中间设有一前轮(10)，所述前轮(10)旋转连接车架(1)底部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚兴，郭洪强，马振强，吴梦瑶，
申请(专利权)人：聊城大学，
类型：新型
国别省市：山东,37