一种缓冲机构及包含其的汽车座椅锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅的缓冲机构及汽车座椅锁。所述缓冲机构包括硬质构件和弹性组合体，所述硬质构件包括触发端以及横向设计于所述触发端一侧的限位端；所述弹性组合体包括弹簧体和橡胶体，并配置于所述硬质构件的下部。所述汽车座椅锁，包括以上所述缓冲机构。本实用新型专利技术通过在硬质构件上集成缓冲和限位两个功能部分，减化了缓冲机构的体积和空间占比，进而简化了整锁的结构，减轻了整锁的重量，降低了成本。

A buffer mechanism and a car seat lock containing it

The utility model discloses a buffer mechanism for a car seat and a car seat lock. The buffer mechanism comprises a hard component and an elastic combination, which includes a trigger end and a horizontal end designed laterally at the side of the trigger end, which includes a spring body and a rubber body, and is configured in the lower part of the hard member. The automobile seat lock comprises the buffer mechanism mentioned above. By integrating two functional parts on the hard component, the utility model reduces the volume and space occupation ratio of the buffer mechanism, thus simplifies the structure of the lock, reduces the weight of the lock and reduces the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲机构及包含其的汽车座椅锁
本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种应用于汽车座椅锁的缓冲机构。
技术介绍
轿车的后靠背座椅锁是实现座椅的锁闭、开启的机构，便于后排座椅的固定和折叠，具有固定座椅、保护乘客安全的功能。目前，在实际锁体结构设计中，为了保证后排座椅在汽车行驶过程中的稳定性以及指示功能的有效性分别采用不同的结构予以解决。一种方式是采用橡胶块作为缓冲机构保证稳定性，专利CN202507954U介绍了该种结构，但是由于橡胶块的材质较软无法对止动爪起到限位作用，从而导致指示功能失效，因此必须在卡板加装限位结构，通过该限位结构来实现对止动爪的限位，因为限位的需求导致卡板结构体积过大，进而增加整锁尺寸和重量；另一种方式是采用硬质缓冲器对止动爪限位保证指示功能，专利CN201220204000.X介绍了该种结构，但是由于硬质塑料无缓冲作用，因此缓冲器结构上必须附加一套带弹簧的楔形机构，通过该楔形机构来保证汽车行驶过程中后排座椅的稳定性，这种限位方式无形中增加了机构的制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种既可以保证指示器功能有效，而且还可以保证汽车座椅锁锁闭时具有较好稳定性的缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅锁的缓冲机构，包括硬质构件和弹性组合体，所述硬质构件包括锁销落锁动作接触的触发端以及对止动爪进行限位的限位端；所述弹性组合体包括弹簧体和橡胶体，并配置于所述硬质构件的下部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅锁的缓冲机构，包括硬质构件和弹性组合体，所述硬质构件包括锁销落锁动作接触的触发端以及对止动爪进行限位的限位端；所述弹性组合体包括弹簧体和橡胶体，并配置于所述硬质构件的下部。2.如权利要求1所述的缓冲机构，其特征在于：所述触发端的底部设置有用于嵌设所述橡胶体的凹槽。3.如权利要求1所述的缓冲机构，其特征在于：所述限位端的底部固定设置有用于套接所述弹簧的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬雪，汪豪，牛冬妍，赵静斌，张振，王颖，张成龙，郭建睿，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22