一种具有空气净化功能的公交站台制造技术

一种具有空气净化功能的公交站台，包括顶板和侧板，所述顶板和侧板内均具有空腔，侧板顶部与顶板的其中一条边固定连接，侧板立于地面上方，侧板下半部靠近马路一侧设有座椅，座椅靠近马路一侧设有进风口，座椅内设有空气滤网，座椅远离马路的一侧与侧板的空腔连通，侧板靠近马路一侧的相邻左右两侧分别均匀开有多个与其内部空腔连通的第二出风口，侧板底部空腔内设有第一风机，侧板顶部空腔内设有第二风机，顶板的四周外沿处开有多个与其内腔连通的第一出风口。第一出风口和第二出风口送出的被净化后的空气在车站靠近马路一侧和该侧相邻的两侧形成风幕墙，风幕墙可以有效阻挡外界的雾霾或者马路上的汽车尾气被等车的人们吸入。

【技术实现步骤摘要】
一种具有空气净化功能的公交站台
本技术涉及空气净化设备
，尤其涉及一种具有空气净化功能的公交站台。
技术介绍
空气污染，又称为大气污染，按照国际标准化组织（ISO）的定义，空气污染通常是指由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此危害了人类的舒适、健康和福利或环境的现象。大气污染物对人体的危害是多方面的，主要表现是呼吸道疾病与生理机能障碍，以及眼鼻等粘膜组织受到刺激而患病，是造成老年哮喘的慢性因素，肺气不足导致体力下降。公交站主要是给乘客提供一个等待公交车的空间，目前城市中的公交站基本上都是开放式的，乘客在等公交车的期间，很容易吸入马路上路过车辆排出的尾气，以及在雾霾天气时，等公交车的人们即使戴上口罩也不能进行完完全的防护。
技术实现思路
为了解决人们在公交站等车时容易吸入汽车尾气的问题，本技术提供了一种具有空气净化功能的公交站台，该公交站台可以有效防止人们在公交站等车时吸入汽车尾气。本技术的技术方案是：一种具有空气净化功能的公交站台，包括顶板和侧板，所述顶板和侧板内均具有空腔，侧板顶部与顶板的其中一条边固定连接，侧板立于地面上方，侧板下半部靠近马路一侧设有座椅，座椅靠近马路一侧设有进风口，座椅内设有空气滤网，座椅远离马路的一侧与侧板的空腔连通，侧板靠近马路一侧的相邻左右两侧分别均匀开有多个与其内部空腔连通的第二出风口，侧板底部空腔内设有第一风机，侧板顶部空腔内设有第二风机，且侧板顶部的第二风机出风口与顶板内空腔连通，顶板的四周外沿处开有多个与其内腔连通的第一出风口，第一出风口的四周外沿为由上至下向内倾斜的倾斜面，倾斜角度为30°-90°。所述顶板分布第一出风口的四周外沿为由上至下向内倾斜的倾斜面，倾斜角度为45°夹角。所述各第一出风口等间距分布在顶板上，各第二出风口等间距分布在侧板上，相邻第一出风口及相邻的第二出风口之间的间距不大于1cm。所述空气滤网上方的座椅顶部为椅盖，椅盖一端通过转轴与座椅侧面的顶端连接，椅盖另一端与座椅另一侧面通过锁扣连接。所述空气滤网包括从靠近马路一侧起依次平行排列的初效空气滤网、中效空气滤网和高效空气滤网，座椅内部两侧共设有六个卡槽，六个卡槽之间两两对应设置，初效空气滤网、中效空气滤网和高效空气滤网的两端分别位于两两对应设置的卡槽内。所述高效空气滤网包括第一滤网盖和第二滤网盖，第一滤网盖的一端和第二滤网盖的一端通过转轴连接，第一滤网盖靠近第二滤网盖的一侧均匀设有多个凹槽，各凹槽内均匀分布有空气滤芯，各凹槽之间设有缝隙，第二滤网盖靠近第一滤网盖的一侧设有多个卡板，卡板与缝隙对应设置且卡板位于缝隙内。所述第一风机与水平方向呈45°夹角，第二风机与水平方向呈135°夹角。所述侧板远离马路的一侧和靠近马路的一侧上均设有侧板盖，侧板盖为透明材料，侧板盖一端通过转轴与侧板连接，侧板盖另一端通过锁扣与侧板连接，侧板盖与侧板之间设有广告牌。所述进风口为由上至下向内倾斜的倾斜面，倾斜角度为45°夹角。所述第一风机和第二风机均与市电供电系统相连。本技术的有益效果是：第一出风口和第二出风口送出的被净化后的空气在车站靠近马路一侧和该侧相邻的两侧形成风幕墙，风幕墙可以有效阻挡外界的雾霾或者马路上的汽车尾气被等车的人们吸入，风幕墙不仅能挡住外界的雾霾或者汽车尾气，还能使人们自由的进出车站，不受遮挡物的限制。第一出风口的四周外沿的由上至下向内倾斜的倾斜面的倾斜角度为45°时，既能有效阻挡外界雾霾或者汽车尾气进入到公交站内，同时还能使尽可能多的等车的人们呼吸到干净的空气。相邻第一出风口及相邻的第二出风口等间距分布在顶板上且之间的间距不大于1cm，可以使风幕墙形成的风幕较为密集，防止外界雾霾或者汽车尾气进入公交站内。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术侧视结构示意图。图2是本技术中座椅内部俯视结构示意图。图3是本技术中高效空气滤网结构示意图。图中，1.顶板，2.侧板，3.座椅，4.椅盖，5.进风口，6.第一出风口，7.第二出风口，8.第一风机，9.第二风机，10.初效空气滤网，11.中效空气滤网，12.高效空气滤网，13.卡槽，14.第一滤网盖，15.第二滤网盖，16.凹槽，17.缝隙，18.卡板，19.侧板盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：如图1所示，一种具有空气净化功能的公交站台，包括顶板1和侧板2，所述顶板1和侧板2内均具有空腔，侧板2顶部与顶板1的其中一条边固定连接，侧板2立于地面上方，侧板2下半部靠近马路一侧设有座椅3，座椅3靠近马路一侧设有进风口5，座椅3内设有空气滤网，座椅3远离马路的一侧与侧板2的空腔连通，侧板2靠近马路一侧的相邻左右两侧分别均匀开有多个与其内部空腔连通的第二出风口7，侧板2底部空腔内设有第一风机8，侧板2顶部空腔内设有第二风机9，且侧板2顶部的第二风机9出风口与顶板1内空腔连通，顶板1的四周外沿处开有多个与其内腔连通的第一出风口6，第一出风口6的四周外沿为由上至下向内倾斜的倾斜面，倾斜角度为30°-90°。所述顶板1分布第一出风口6的四周外沿为由上至下向内倾斜的倾斜面，倾斜角度为45°夹角。所述各第一出风口6等间距分布在顶板1上，各第二出风口7等间距分布在侧板2上，相邻第一出风口6及相邻的第二出风口7之间的间距不大于1cm。马路上车辆产生的尾气进入公交站后首先通过进风口5进入到座椅3内，座椅3内的空气滤网将尾气过滤，过滤后的空气通过第一风机8被吸入进侧板2的空腔内，侧板2空腔内的空气通过第二出风口7再次进入到公交站周围，第二风机9将侧板2空腔内剩余空气吸入到顶板1的空腔内，顶板1空腔内的空气通过第一出风口6再次进入到公交站周围，同时，进风口5还能将公交站内的空气吸入，公交站内的空气被吸入后压强比外界大气压小，进而外界气压将风幕墙中的空气压入至公交站内，从而使公交站内的空气被循环净化。第一出风口6和第二出风口7送出的被净化后的空气在车站靠近马路一侧和该侧相邻的两侧形成风幕墙，风幕墙可以有效阻挡外界的雾霾或者马路上的汽车尾气被等车的人们吸入，风幕墙不仅能挡住外界的雾霾或者汽车尾气，还能使人们自由的进出车站，不受遮挡物的限制。第一出风口6的四周外沿为由上至下向内倾斜的倾斜面，倾斜角度为30°时，在保证形成风幕墙的同时可以使风幕墙保护的面积最大，满足较多的在公交站等车的人们对于干净的空气的需求；倾斜角度为90°时，可以形成较强的风幕墙，使外界的雾霾或汽车尾气更难进入到风幕墙内；经过多次试验证实，倾斜角度为45°时，既能有效阻挡外界雾霾或者汽车尾气进入到公交站内，同时还能使尽可能多的等车的人们呼吸到干净的空气。相邻第一出风口6及相邻的第二出风口7等间距分布在顶板1上且之间的间距不大于1cm，可以使风幕墙形成的风幕较为密集，防止外界雾霾或者汽车尾气进入公交站内。实施例二：如图1、图2和图3所示，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有空气净化功能的公交站台，包括顶板（1）和侧板（2），其特征在于，所述顶板（1）和侧板（2）内均具有空腔，侧板（2）顶部与顶板（1）的其中一条边固定连接，侧板（2）立于地面上方，侧板（2）下半部靠近马路一侧设有座椅（3），座椅（3）靠近马路一侧设有进风口（5），座椅（3）内设有空气滤网，座椅（3）远离马路的一侧与侧板（2）的空腔连通，侧板（2）靠近马路一侧的相邻左右两侧分别均匀开有多个与其内部空腔连通的第二出风口（7），侧板（2）底部空腔内设有第一风机（8），侧板（2）顶部空腔内设有第二风机（9），且侧板（2）顶部的第二风机（9）出风口与顶板（1）内空腔连通，顶板（1）的四周外沿处开有多个与其内腔连通的第一出风口（6），第一出风口（6）的四周外沿为由上至下向内倾斜的倾斜面，倾斜角度为30°‑90°。

【技术特征摘要】
1.一种具有空气净化功能的公交站台，包括顶板（1）和侧板（2），其特征在于，所述顶板（1）和侧板（2）内均具有空腔，侧板（2）顶部与顶板（1）的其中一条边固定连接，侧板（2）立于地面上方，侧板（2）下半部靠近马路一侧设有座椅（3），座椅（3）靠近马路一侧设有进风口（5），座椅（3）内设有空气滤网，座椅（3）远离马路的一侧与侧板（2）的空腔连通，侧板（2）靠近马路一侧的相邻左右两侧分别均匀开有多个与其内部空腔连通的第二出风口（7），侧板（2）底部空腔内设有第一风机（8），侧板（2）顶部空腔内设有第二风机（9），且侧板（2）顶部的第二风机（9）出风口与顶板（1）内空腔连通，顶板（1）的四周外沿处开有多个与其内腔连通的第一出风口（6），第一出风口（6）的四周外沿为由上至下向内倾斜的倾斜面，倾斜角度为30°-90°。2.根据权利要求1所述的一种具有空气净化功能的公交站台，其特征在于，所述顶板（1）分布第一出风口（6）的四周外沿为由上至下向内倾斜的倾斜面，倾斜角度为45°夹角。3.根据权利要求1所述的一种具有空气净化功能的公交站台，其特征在于，所述各第一出风口（6）等间距分布在顶板（1）上，各第二出风口（7）等间距分布在侧板（2）上，相邻第一出风口（6）及相邻的第二出风口（7）之间的间距不大于1cm。4.根据权利要求1所述的一种具有空气净化功能的公交站台，其特征在于，所述空气滤网上方的座椅（3）顶部为椅盖（4），椅盖（4）一端通过转轴与座椅（3）侧面的顶端连接，椅盖（4）另一端与座椅（3）另一侧面通过锁扣连接。5.根据权利要求4所述的一种具有空气净化功能的公交站台，其特征在于，所述空气滤网包括从靠近马路一侧起依次平行排列...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊小鸾，
申请(专利权)人：陕西柯瑞达环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61