具有抗撞击托架的车辆前撞击传感器制造技术

一种车辆雷达总成包括靠近车辆内的发动机舱定位的雷达安装部。雷达托架可滑动地连接到雷达安装部并且具有与其连接的雷达模块。偏置机构将雷达托架朝向使用位置远离雷达安装部偏置。对雷达模块施加撞击力暂时制约了偏置机构，并将雷达托架朝向雷达安装部偏置。

【技术实现步骤摘要】
具有抗撞击托架的车辆前撞击传感器
本专利技术大体上涉及车辆接近传感器，并且更具体地涉及安装在车辆的前部碰撞表面后方的前制动传感器。
技术介绍
各种车辆包括围绕车辆的周边安装的接近传感器。这些传感器通知车辆的用户关于在车辆的一定距离内的物体。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，一种车辆雷达总成包括靠近车辆内的发动机舱定位的雷达安装部。雷达托架可滑动地连接到雷达安装部并且具有与其连接的雷达模块。偏置机构将雷达托架朝向使用位置远离雷达安装部偏置。对雷达模块施加撞击力暂时制约了偏置机构，并将雷达托架朝向雷达安装部偏置。根据本专利技术的另一方面，一种车辆包括连接到车架的雷达安装部。雷达托架远离雷达安装部偏置到使用位置。雷达模块连接到雷达托架。当对雷达模块施加撞击力时，雷达托架朝向雷达安装部偏置，直到撞击力被移除，雷达托架返回到使用位置。根据本专利技术的另一方面，车辆雷达总成包括附接到雷达托架的雷达模块。雷达安装部可滑动地接合雷达托架，其中雷达托架远离雷达安装部偏置到使用位置。在雷达安装部和雷达托架之间限定滑动总成，其在对雷达模块施加撞击力的情况下限定雷达托架的大体上线性运动。本领域技术人员在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆雷达总成，包括：靠近车辆内的发动机舱定位的雷达安装部；雷达托架，所述雷达托架可滑动地连接到所述雷达安装部并且具有连接到其上的雷达模块；和偏置机构，所述偏置机构将所述雷达托架朝向使用位置远离所述雷达安装部偏置；其中对所述雷达模块施加撞击力暂时制约了所述偏置机构并将所述雷达托架朝向所述雷达安装部偏置。

【技术特征摘要】
2017.01.20 US 15/411,0351.一种车辆雷达总成，包括：靠近车辆内的发动机舱定位的雷达安装部；雷达托架，所述雷达托架可滑动地连接到所述雷达安装部并且具有连接到其上的雷达模块；和偏置机构，所述偏置机构将所述雷达托架朝向使用位置远离所述雷达安装部偏置；其中对所述雷达模块施加撞击力暂时制约了所述偏置机构并将所述雷达托架朝向所述雷达安装部偏置。2.根据权利要求1所述的车辆雷达总成，其中移除所述撞击力导致所述偏置机构将所述雷达托架返回到所述使用位置。3.根据权利要求1所述的车辆雷达总成，进一步包括：限定在所述雷达安装部和所述雷达托架之间的滑动总成，其中所述滑动总成限定所述使用位置并且引导所述雷达托架相对于所述雷达安装部的滑动操作。4.根据权利要求3所述的车辆雷达总成，其中所述滑动总成包括从所述雷达安装部延伸通过限定在所述雷达托架中的引导槽的凸片。5.根据权利要求4所述的车辆雷达总成，其中所述使用位置由所述偏置机构的部分加载状态限定。6.根据权利要求1所述的车辆雷达总成，其中所述偏置机构包括至少一个压缩弹簧。7.根据权利要求1所述的车辆雷达总成，其中所述雷达安装部和所述雷达托架各自包括弹簧座，其中所述偏置机构的弹簧位于所述雷达安装部和所述雷达托架的所述弹簧座内，并且其中所述偏置机构在所述使用位置至少部分地在所述雷达安装部和所述雷达托架之间被压缩。8.一种车辆，包括：连接到车架的雷达安装部；远离所述雷达安装部偏置到使用位置的雷达托架；和连接到所述雷达托架的雷达模块；其中当撞击力施加在所述雷达模块上时，所述雷达托架朝向所述雷达安装部偏置，直到所述撞击力被移除，其中所述雷达托架返回到所述使用位置。9.根据权利要求8所述的车辆，进一步包括：在所述雷达安装部和所述雷达托架之间延伸的偏置机构，所述偏置机构将所述雷达托架朝向所述使用位置偏置。10.根据权利要求9所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚伦·彼得·克洛普，罗伯特·H·沃什宾德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US