一种车辆使用方法、控制器、云端服务器及车辆技术

本发明专利技术提供了一种车辆使用方法、控制器、云端服务器及车辆，其中应用于控制的车辆使用方法包括：接收打开加油口锁的解锁请求，并在接收到解锁请求后，将车辆信息发送至云端服务器进行验证；接收云端服务器根据车辆信息进行验证后发送的验证通过信息；根据验证通过信息，控制加油口锁开启；获取燃油表的加油量信息；将加油量信息发送至云端服务器。本发明专利技术的实施例所提供的车辆使用方法、控制器、云端服务器及车辆，通过车辆与云端服务器的车辆信息验证，有利于减少车辆被偷盗的风险；车辆的加油量信息发送至云端服务器，对车辆的使用计费，有利于促使车辆厂家提高车辆的质量，降低车辆的购买成本，合理利用车辆资源，减少车辆被偷盗的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆使用方法、控制器、云端服务器及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种车辆使用方法、控制器、云端服务器及车辆。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展以及人们生活水平的不断提高，汽车作为代步工具逐渐进入了千家万户中。但由于个体经济水平的差距，消费者的消费水平不均，易导致部分消费者购买多辆汽车，造成汽车资源的浪费，另一部分消费者由于经济水平较低不能购买汽车，使厂家的经济利润降低。车辆的销售处于一次性销售阶段，即主要通过高昂的销售价格获取利润，车辆厂家为了获得更多的利润，注重于提高价格而忽略产品的质量，使产品价格与产品的质量不对等，同时由于汽车的价格高昂使得汽车被偷盗的风险增加。
技术实现思路
本专利技术实施例要解决的技术问题是提供一种车辆使用方法、控制器、云端服务器及车辆，用以解决当前车辆厂家为获得高利润注重于提高价格，不利于车辆资源的合理利用且易产生车辆被偷盗的问题。为解决上述技术问题，本专利技术一优选实施例提供了一种车辆使用方法，应用于控制器，包括：获取输入的车辆信息并储存；接收打开加油口锁的解锁请求，并在接收到解锁请求后，将车辆信息发送至云端服务器进行验证；接收云端服务器根据车辆信息进行有效性验证后发送的验证通过信息；根据验证通过信息，控制加油口锁开启；获取燃油表在加油口锁开启后通过加油口加油的加油量信息；将加油量信息发送至云端服务器。具体地，如上所述的车辆使用方法，车辆信息包括：车辆序列号、发动机号、车架编码、用户账号信息以及车辆厂家账号信息。优选地，如上所述的车辆使用方法，将加油量信息发送至云端服务器的步骤之后，方法还包括：每间隔第一预设时长进行一次检测，确定在第一预设时长之内是否接收到加油量信息；若第一预设时长之内未接收到加油量信息，则发送反馈信息至云端服务器。优选地，如上所述的车辆使用方法，方法还包括：在获取到加油量信息之后，判断在接收到加油量信息之前的第二预设时长之内是否已接收到验证通过信息；若判断结果为否，则发送预设报警信息至云端服务器。优选地，如上所述的车辆使用方法，方法还包括：获取车辆的全球定位系统采集的地理位置信息；根据地理位置信息，判断车辆处于停车状态的时长是否达到第三预设时长；若判断结果为是，则向云端服务器发送第一提示信号。进一步的，如上所述的车辆使用方法，向云端服务器发送第一提示信号的步骤之后还包括：根据地理位置信息，判断车辆处于停车状态的时长是否达到第四预设时长；若判断结果为是，则向云端服务器发送第二提示信号，其中第四预设时长大于第三预设时长。本专利技术的一实施例提供了一种控制器，包括：第一处理模块，用于获取输入的车辆信息并储存；第一收发模块，用于接收打开加油口锁的解锁请求，并在接收到解锁请求后，将车辆信息发送至云端服务器进行验证；第一接收模块，用于接收云端服务器根据车辆信息进行验证后发送的验证通过信息；第一控制模块，用于根据验证通过信息，控制加油口锁开启；第一获取模块，用于获取燃油表在加油口锁开启后通过加油口加油的加油量信息；第一发送模块，用于将加油量信息发送至云端服务器。优选地，如上所述的控制器，控制器还包括：第二处理模块，用于每间隔第一预设时长进行一次检测，确定在第一预设时长之内是否接收到加油量信息；第二发送模块，用于若第一预设时长之内未接收到加油量信息，则发送反馈信息至云端服务器。优选地，如上所述的控制器，控制器还包括：第一判断模块，用于在获取到加油量信息之后，判断在接收到加油量信息之前的第二预设时长之内是否已接收到验证通过信息；第三发送模块，用于若判断结果为否，则发送预设报警信息至云端服务器。优选地，如上所述的控制器，控制器还包括：第二获取模块，用于获取车辆的全球定位系统采集的地理位置信息；第二判断模块，用于根据地理位置信息，判断车辆处于停车状态的时长是否达到第三预设时长；第四发送模块，用于若判断结果为是，则向云端服务器发送第一提示信号。进一步的，如上所述的控制器，控制器还包括：第三判断模块，用于根据地理位置信息，判断车辆处于停车状态的时长是否达到第四预设时长；第五发送模块，用于若判断结果为是，则向云端服务器发送第二提示信号，其中第四预设时长大于第三预设时长。本专利技术的另一优选实施例提供了一种车辆使用方法，应用于云端服务器，包括：获取输入的车辆备查信息并储存；接收车辆发送的车辆信息；其中车辆信息为车辆接收到打开加油口锁的开锁请求时所发送；将车辆信息与车辆备查信息进行验证，当验证通过时，向车辆发送验证通过信息；接收车辆发送的加油量信息；根据加油量信息，对车辆的使用进行计费，得到第一费用；将第一费用从用户账号划至车辆厂家账号。具体地，如上所述的车辆使用方法，车辆备查信息包括：车辆序列号、发动机号、车架编码、用户账号信息以及车辆厂家账号信息。优选地，如上所述的车辆使用方法，方法还包括：接收车辆发送的反馈信息，并根据反馈信息对车辆的使用进行计费，得到第二费用；其中反馈信息为车辆每间隔第一预设时长进行检测，确定第一预设时长之内未接收到加油量信息时所发送；将第二费用从用户账号划至车辆厂家账号。优选地，如上所述的车辆使用方法，方法还包括：当接收到车辆发送的第一提示信号时，根据第一提示信号发送第一预设提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，第一预设提示信息用于提示用户以及车辆厂家车辆的停车状态在第三预设时长内未发生变化。优选地，如上所述的车辆使用方法，方法还包括：当接收到车辆发送的第二提示信号时，根据第二提示信号发送第二预设提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，第二预设提示信息用于提示用户以及车辆厂家车辆存在被弃或被盗的风险。优选地，如上所述的车辆使用方法，方法还包括：当接收到车辆发送的预设报警信息时，发送第三预设提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，第三预设提示信息用于提示用户以及车辆厂家车辆存在被弃或被盗的风险。本专利技术的另一实施例提供了一种云端服务器，包括：第三处理模块，用于获取输入的车辆备查信息并储存；第二接收模块，用于接收车辆发送的车辆信息；其中车辆信息为车辆接收到打开加油口锁的开锁请求时所发送；第四处理模块，用于将车辆信息与车辆备查信息进行验证，当验证通过时，向车辆发送验证通过信息；第三接收模块，用于接收车辆发送的加油量信息；第五处理模块，用于根据加油量信息，对车辆的使用进行计费，得到第一费用；第六处理模块，用于将第一费用从用户账号划至车辆厂家账号。优选地，如上所述的云端服务器，云端服务器还包括：第七处理模块，用于当接收到车辆发送的反馈信息时，根据反馈信息对车辆的使用进行计费，得到第二费用；其中反馈信息为车辆每间隔第一预设时长进行检测，确定第一预设时长之内未接收到加油量信息时所发送；第八处理模块，用于将第二费用从用户账号划至车辆厂家账号。优选地，如上所述的云端服务器，云端服务器还包括：第二收发模块，用于当接收到车辆发送的第一提示信号时，根据第一提示信号发送第一预设提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，第一预设提示信息用于提示用户以及车辆厂家车辆的停车状态在第三预设时长内未发生变化。优选地，如上所述的的云端服务器，云端服务器还包括：第三收发模块，用于当接收到车辆发送的第二提示信号时，根据第二提示信号发送第二预设提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，第二预设提示信息用于提示用户以及车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆使用方法，应用于控制器，其特征在于，包括：获取输入的车辆信息并储存；接收打开加油口锁的解锁请求，并在接收到所述解锁请求后，将所述车辆信息发送至云端服务器进行验证；接收所述云端服务器根据所述车辆信息进行验证后发送的验证通过信息；根据所述验证通过信息，控制所述加油口锁开启；获取燃油表在所述加油口锁开启后通过所述加油口加油的加油量信息；将所述加油量信息发送至所述云端服务器。

【技术特征摘要】
1.一种车辆使用方法，应用于控制器，其特征在于，包括：获取输入的车辆信息并储存；接收打开加油口锁的解锁请求，并在接收到所述解锁请求后，将所述车辆信息发送至云端服务器进行验证；接收所述云端服务器根据所述车辆信息进行验证后发送的验证通过信息；根据所述验证通过信息，控制所述加油口锁开启；获取燃油表在所述加油口锁开启后通过所述加油口加油的加油量信息；将所述加油量信息发送至所述云端服务器。2.根据权利要求1所述的车辆使用方法，其特征在于，所述车辆信息包括：车辆序列号、发动机号、车架编码、用户账号信息以及车辆厂家账号信息。3.根据权利要求1所述的车辆使用方法，其特征在于，所述将所述加油量信息发送至所述云端服务器的步骤之后，所述方法还包括：每间隔第一预设时长进行一次检测，确定在所述第一预设时长之内是否接收到所述加油量信息；若所述第一预设时长之内未接收到所述加油量信息，则发送反馈信息至所述云端服务器。4.根据权利要求1所述的车辆使用方法，其特征在于，所述方法还包括：在获取到所述加油量信息之后，判断在接收到所述加油量信息之前的第二预设时长之内是否已接收到所述验证通过信息；若判断结果为否，则发送预设报警信息至所述云端服务器。5.根据权利要求1所述的车辆使用方法，其特征在于，方法还包括：获取车辆的全球定位系统采集的地理位置信息；根据所述地理位置信息，判断所述车辆处于停车状态的时长是否达到第三预设时长；若判断结果为是，则向所述云端服务器发送第一提示信号。6.根据权利要求5所述的车辆使用方法，其特征在于，所述向所述云端服务器发送第一提示信号的步骤之后还包括：根据所述地理位置信息，判断所述车辆处于停车状态的时长是否达到第四预设时长；若判断结果为是，则向所述云端服务器发送第二提示信号，其中所述第四预设时长大于所述第三预设时长。7.一种控制器，其特征在于，包括：第一处理模块，用于获取输入的车辆信息并储存；第一收发模块，用于接收打开加油口锁的解锁请求，并在接收到所述解锁请求后，将所述车辆信息发送至云端服务器进行验证；第一接收模块，用于接收所述云端服务器根据所述车辆信息进行验证后发送的验证通过信息；第一控制模块，用于根据所述验证通过信息，控制所述加油口锁开启；第一获取模块，用于获取燃油表在所述加油口锁开启后通过所述加油口加油的加油量信息；第一发送模块，用于将所述加油量信息发送至所述云端服务器。8.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：第二处理模块，用于每间隔第一预设时长进行一次检测，确定在所述第一预设时长之内是否接收到所述加油量信息；第二发送模块，用于若所述第一预设时长之内未接收到所述加油量信息，则发送反馈信息至所述云端服务器。9.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：第一判断模块，用于在获取到所述加油量信息之后，判断在接收到所述加油量信息之前的第二预设时长之内是否已接收到所述验证通过信息；第三发送模块，用于若判断结果为否，则发送预设报警信息至所述云端服务器。10.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：第二获取模块，用于获取车辆的全球定位系统采集的地理位置信息；第二判断模块，用于根据所述地理位置信息，判断所述车辆处于停车状态的时长是否达到第三预设时长；第四发送模块，用于若判断结果为是，则向所述云端服务器发送第一提示信号。11.根据权利要求10所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：第三判断模块，用于根据所述地理位置信息，判断所述车辆处于停车状态的时长是否达到第四预设时长；第五发送模块，用于若判断结果为是，则向所述云端服务器发送第二提示信号，其中所述第四预设时长大于所述第三预设时长。12.一种车辆使用方法，应用于云端服务器，其特征在于，包括：获取输入的车辆备查信息并储存；接收车辆发送的车辆信息；其中所述车辆信息为车辆接收到打开加油口锁的开锁请求时所发送；将所述车辆信息与所述车辆备查信息进行验证，当验证通过时，向所述车辆发送验证通过信息；接收所述车辆发送的加油量信息；根据所述加油量信息，对所述车辆的使用进行计费，得到第一费用；将所述第一费用从用户账号划至车辆厂家账号。13.根据权利要求12所述的车辆使用方法，其特征在于，所述车辆备查信息包括：车辆序列号、发动机号、车架编码、用户账号信息以及车辆厂家账号信息。14.根据权利要求12所述的车辆使用方法，其特征在于，所述方法还包括：接收所述车辆发送的反馈信息，并根据所述反馈信息对所述车辆的使用进行计费，得到第二费用；其中所述反馈信息为所述车辆每间隔第一预设时长进行检测，确定所述第一预设时长之内未接收到所述加油量信息时所发送；将所述第二费用从用户账号划至车辆厂家账号。15.根据权利要求12所述的车辆使用方法，其特征在于，所述方法还包括：当接收到所述车辆发送的第一提示信号时，根据所述第一提示信号发送第一预设提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，所述第一预设提示信息用于提示用户以及车辆厂家所述车辆的停车状态在第三预设时长内未发生变化。16.根据权利要求12所述的车辆使用方法，其特征在于，所述方法还包括：当接收到所述车辆发送的第二提示信号时，根据所述第二提示信号发送第二预设提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，所述第二预设提示信息用于提示用户以及车辆厂家所述车辆存在被弃或被盗的风险。17.根据权利要求12所述的车辆使用方法，其特征在于，所述方法还包括：当接收到所述车辆发送的预设报警信息时，发送第三预设提示信息至用户终端以及车辆厂家终端，所述第三预设提示信息用于提示用户以及车辆厂家所述车辆存在被弃或被盗的风险。18.一种云端服务器，其特征在于，包括：第三处理模块，用于获取输入的车辆备查信息并储存；第二接收模块，用于接收车辆发送的车辆信息；其中所述车辆信息为车辆接收到打开加油口锁的开锁请求时所发送；第四处理模块，用于将所述车辆信息与所述车辆备查信息进行验证，当验证通过时，向所述车辆发送验证通过信息；第三接收模块，用于接收所述车辆发送的加油量信息；第五处理模块，用于根据所述加油量信息，对所述车辆的使用进行计费，得到第一费用；第六处理模块，用于将所述第一费用从用户账...

【专利技术属性】
技术研发人员：于铁勇，马立璞，李文东，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11