用于轨道交通自动检票机制造技术

本发明专利技术公开了一种用于轨道交通自动检票机，包括检票机主体，所述检票机主体由左机体和右机体共同构成，所述左机体后端内部设有储能蓄电池装置一，所述左机体右侧表面中心处且固定安装在左机体右侧表面中心处设有自动检票机闸门一，所述右机体沿其长度依次设有显示区域、操作区域、验证区域和通过区域，所述右机体前端内部设有散热装置，所述右机体后端内部设有储能蓄电池装置二，所述储能蓄电池装置一与自动检票机闸门一电性连接，所述储能蓄电池装置二分别与显示区域、操作区域、验证区域和通过区域和散热装置电性连接。本发明专利技术的有益效果是，结构简单，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
用于轨道交通自动检票机
本专利技术涉及自动检票机领域，特别是一种用于轨道交通自动检票机。
技术介绍
自动检票机主要特指2009年高速铁路及动车组列车全面普及，磁介质车票代替传统纸质车票背景下铁路自动检票所用到的检票机器，自动售检票系统的重要组成部分AFC系统，其实现铁路交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。现有的自动检票机已经广泛应用到轨道交通等行业，但是一般的自动检票机检票效率低，检票功能单一，且容易漏检，无法控制假票，且不具备散热功能，长时间工作容易导致设备损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于轨道交通自动检票机。实现上述目的本专利技术的技术方案为，一种用于轨道交通自动检票机，包括检票机主体，所述检票机主体由左机体和右机体共同构成，所述左机体后端内部设有储能蓄电池装置一，所述储能蓄电池装置一由位于左机体后端底部且开在在左机体后端底部的矩形开口槽一、位于矩形开口槽一内的储能蓄电池组一共同构成，所述左机体右侧表面中心处且固定安装在左机体右侧表面中心处设有自动检票机闸门一，所述右机体沿其长度依次设有显示区域、操作区域、验证区域和通过区域，所述显示区域由位于右机体前端侧表面上且固定安装在右机体前端侧表面上的通行状态指示灯共同构成，所述操作区域由位于右机体前端上表面且固定安装在右机体前端上表面的进票口、位于右机体前端上表面且固定安装在进票口后方的出票口共同构成，所述验证区域由位于右机体前端上表面且固定安装在进票口和出票口之间的LCD检票信息显示屏、位于右机体前端上表面内且与LCD检票信息显示屏位置相对应的磁票读写模块共同构成，所述通过区域由位于右机体上端表面中心处且固定安装在右机体上端表面中心处检票结果指示灯、位于右机体左侧表面中心处且固定安装在右机体左侧表面中心处的自动检票机闸门二、位于右机体左侧表面上且固定安装在自动检票机闸门二下方的旅客同行检测器、位于旅客同行检测器内且固定安装在旅客同行检测器内的红外光检测器共同构成，所述右机体前端内部设有散热装置，所述散热装置由位于右机体前端内部且固定安装在右机体前端内部的温度传感器、位于右机体内且固定安装在右机体顶部内中心处的单片机、位于单片机两侧且固定安装在右机体内的散热扇共同构成，所述右机体后端内部设有储能蓄电池装置二，所述储能蓄电池装置二由位于右机体后端底部且开在在右机体后端底部的矩形开口槽二、位于矩形开口槽二内的储能蓄电池组二共同构成，所述储能蓄电池装置一与自动检票机闸门一电性连接，所述储能蓄电池装置二分别与显示区域、操作区域、验证区域和通过区域和散热装置电性连接。所述自动检票机闸门一内设有软质门翼一，所述自动检票机闸门二内设有软质门翼二，所述软质门翼一和软质门翼二大小形同、位置相对应。所述温度传感器与单片机电性连接，所述单片机与散热扇电性连接，所述温度传感器检测LCD检票信息显示屏温度，并将信号传递给单片机，单片机控制散热扇的开关。所述进票口内设有检票状态指示灯一，所述出票口内设有检票状态指示灯二。所述检票状态指示灯一和检票状态指示灯二均采用高亮发光二极管，保证旅客在25米外能辨认其显示信息和含义，所述检票状态指示灯一和检票状态指示灯二分为红绿两种颜色，当没有磁票插入时，检票状态指示灯一亮绿灯并闪烁，提示当前可以插入磁票，当磁票插入到进票口后，检票状态指示灯一熄灭，验证通过，磁票停在出票口，检票状态指示灯二亮绿灯并闪烁，当磁票取走后，检票状态指示灯二熄灭，检票状态指示灯一亮绿灯并闪烁，验证不通过，磁票退到进票口，检票状态指示灯一亮红色并闪烁，当磁票取走后，检票状态指示灯一亮绿灯并闪烁。所述LCD显示屏主要功能是显示闸门的启动信息，检票信息和维护信息等，在正常检票时显示检票提示信息。所述通行状态指示灯和检票结果指示灯均采用高亮发光二极管，保证旅客在25米外能辨认其显示信息和含义。所述通行状态指示灯和检票结果指示灯形状为绿色↙型和红色×型，用来表示当前通道状态，红色表示通道关闭，绿色表示通道已经开启，可以使用。所述储能蓄电池组一和储能蓄电池组二分别为锂电池，可以进行充电。利用本专利技术的技术方案制作的用于轨道交通自动检票机，位于右机体沿其长度依次设有显示区域、操作区域、验证区域和通过区域，提高检票效率，避免假票、逃票现象，通过位于右机体前端内部的散热装置，可以使检票机持续工作，防止长时间使用温度过高而损坏，使用更加人性化和便利。附图说明图1是本专利技术所述用于轨道交通自动检票机的结构示意图；图2是本专利技术所述左机体右视图；图3是本专利技术所述右机体左视图；图4是本专利技术所述右机体俯视图；图5是本专利技术所述散热装置局部示意图；图中，1、检票机主体；2、左机体；3、右机体；4、矩形开口槽一；5、储能蓄电池组一；6、自动检票机闸门一；7、通行状态指示灯；8、进票口；9、出票口；10、LCD检票信息显示屏；11、磁票读写模块；12、检票结果指示灯；13、自动检票机闸门二；14、旅客同行检测器；15、红外光检测器；16、温度传感器；17、单片机；18、散热扇；19、矩形开口槽二；20、储能蓄电池组二；21、软质门翼一；22、软质门翼二；23、检票状态指示灯一；24、检票状态指示灯二。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1-5所示，一种用于轨道交通自动检票机，包括检票机主体1，所述检票机主体1由左机体2和右机体3共同构成，所述左机体2后端内部设有储能蓄电池装置一，所述储能蓄电池装置一由位于左机体2后端底部且开在在左机体2后端底部的矩形开口槽一4、位于矩形开口槽一4内的储能蓄电池组一5共同构成，所述左机体2右侧表面中心处且固定安装在左机体2右侧表面中心处设有自动检票机闸门一6，所述右机体3沿其长度依次设有显示区域、操作区域、验证区域和通过区域，所述显示区域由位于右机体3前端侧表面上且固定安装在右机体3前端侧表面上的通行状态指示灯7共同构成，所述操作区域由位于右机体3前端上表面且固定安装在右机体3前端上表面的进票口8、位于右机体3前端上表面且固定安装在进票口8后方的出票口9共同构成，所述验证区域由位于右机体3前端上表面且固定安装在进票口8和出票口9之间的LCD检票信息显示屏10、位于右机体3前端上表面内且与LCD检票信息显示屏10位置相对应的磁票读写模块11共同构成，所述通过区域由位于右机体3上端表面中心处且固定安装在右机体3上端表面中心处检票结果指示灯12、位于右机体3左侧表面中心处且固定安装在右机体3左侧表面中心处的自动检票机闸门二13、位于右机体3左侧表面上且固定安装在自动检票机闸门二13下方的旅客同行检测器14、位于旅客同行检测器14内且固定安装在旅客同行检测器14内的红外光检测器15共同构成，所述右机体3前端内部设有散热装置，所述散热装置由位于右机体3前端内部且固定安装在右机体3前端内部的温度传感器16、位于右机体3内且固定安装在右机体3顶部内中心处的单片机17、位于单片机17两侧且固定安装在右机体3内的散热扇18共同构成，所述右机体3后端内部设有储能蓄电池装置二，所述储能蓄电池装置二由位于右机体3后端底部且开在在右机体3后端底部的矩形开口槽二19、位于矩形开口槽二19内的储能蓄电池组二20共同构成，所述储能蓄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通自动检票机，包括检票机主体（1），其特征在于，所述检票机主体（1）由左机体（2）和右机体（3）共同构成，所述左机体（2）后端内部设有储能蓄电池装置一，所述储能蓄电池装置一由位于左机体（2）后端底部且开在在左机体（2）后端底部的矩形开口槽一（4）、位于矩形开口槽一（4）内的储能蓄电池组一（5）共同构成，所述左机体（2）右侧表面中心处且固定安装在左机体（2）右侧表面中心处设有自动检票机闸门一（6），所述右机体（3）沿其长度依次设有显示区域、操作区域、验证区域和通过区域，所述显示区域由位于右机体（3）前端侧表面上且固定安装在右机体（3）前端侧表面上的通行状态指示灯（7）共同构成，所述操作区域由位于右机体（3）前端上表面且固定安装在右机体（3）前端上表面的进票口（8）、位于右机体（3）前端上表面且固定安装在进票口（8）后方的出票口（9）共同构成，所述验证区域由位于右机体（3）前端上表面且固定安装在进票口（8）和出票口（9）之间的LCD检票信息显示屏（10）、位于右机体（3）前端上表面内且与LCD检票信息显示屏（10）位置相对应的磁票读写模块（11）共同构成，所述通过区域由位于右机体（3）上端表面中心处且固定安装在右机体（3）上端表面中心处检票结果指示灯（12）、位于右机体（3）左侧表面中心处且固定安装在右机体（3）左侧表面中心处的自动检票机闸门二（13）、位于右机体（3）左侧表面上且固定安装在自动检票机闸门二（13）下方的旅客同行检测器（14）、位于旅客同行检测器（14）内且固定安装在旅客同行检测器（14）内的红外光检测器（15）共同构成，所述右机体（3）前端内部设有散热装置，所述散热装置由位于右机体（3）前端内部且固定安装在右机体（3）前端内部的温度传感器（16）、位于右机体（3）内且固定安装在右机体（3）顶部内中心处的单片机（17）、位于单片机（17）两侧且固定安装在右机体（3）内的散热扇（18）共同构成，所述右机体（3）后端内部设有储能蓄电池装置二，所述储能蓄电池装置二由位于右机体（3）后端底部且开在在右机体（3）后端底部的矩形开口槽二（19）、位于矩形开口槽二（19）内的储能蓄电池组二（20）共同构成，所述储能蓄电池装置一与自动检票机闸门一（6）电性连接，所述储能蓄电池装置二分别与显示区域、操作区域、验证区域和通过区域和散热装置电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通自动检票机，包括检票机主体（1），其特征在于，所述检票机主体（1）由左机体（2）和右机体（3）共同构成，所述左机体（2）后端内部设有储能蓄电池装置一，所述储能蓄电池装置一由位于左机体（2）后端底部且开在在左机体（2）后端底部的矩形开口槽一（4）、位于矩形开口槽一（4）内的储能蓄电池组一（5）共同构成，所述左机体（2）右侧表面中心处且固定安装在左机体（2）右侧表面中心处设有自动检票机闸门一（6），所述右机体（3）沿其长度依次设有显示区域、操作区域、验证区域和通过区域，所述显示区域由位于右机体（3）前端侧表面上且固定安装在右机体（3）前端侧表面上的通行状态指示灯（7）共同构成，所述操作区域由位于右机体（3）前端上表面且固定安装在右机体（3）前端上表面的进票口（8）、位于右机体（3）前端上表面且固定安装在进票口（8）后方的出票口（9）共同构成，所述验证区域由位于右机体（3）前端上表面且固定安装在进票口（8）和出票口（9）之间的LCD检票信息显示屏（10）、位于右机体（3）前端上表面内且与LCD检票信息显示屏（10）位置相对应的磁票读写模块（11）共同构成，所述通过区域由位于右机体（3）上端表面中心处且固定安装在右机体（3）上端表面中心处检票结果指示灯（12）、位于右机体（3）左侧表面中心处且固定安装在右机体（3）左侧表面中心处的自动检票机闸门二（13）、位于右机体（3）左侧表面上且固定安装在自动检票机闸门二（13）下方的旅客同行检测器（14）、位于旅客同行检测器（14）内且固定安装在旅客同行检测器（14）内的红外光检测器（15）共同构成，所述右机体（3）前端内部设有散热装置，所述散热装置由位于右机体（3）前端内部且固定安装在右机体（3）前端内部的温度传感器（16）、位于右机体（3）内且固定安装在右机体（3）顶部内中心处的单片机（17）、位于单片机（17）两侧且固定安装在右机体（3）内的散热扇（18）共同构成，所述右机体（3）后端内部设有储能蓄电池装置二，所述储能蓄电池装置二由位于右机体（3）后端底部且开在在右机体（3）后端底部的矩形开口槽二（19）、位于矩形开口槽二（19）内的储能蓄电池组二（20）共同构成，所述储能蓄电池装置一与自动检票机闸门一（6）电性连接，所述储能蓄电池装置二分别与显示区域、操作区域、验证区域和通过区域和散热装置电性连接。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通自动检票机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：周虎陈，
类型：发明
国别省市：陕西,61