拖拉机前驱动桥减速传动系统技术方案

技术编号:18519902 阅读:266 留言:0更新日期:2018-07-25 09:37
本实用新型专利技术公开了一种拖拉机前驱动桥减速传动系统,包括中央伞齿轮副、第二级伞齿轮副、末端伞齿轮副和行星齿轮减速装置,中央传动轴将动力分成对称的两路,每一路的半轴一端与中央伞齿轮副衔接,另一端的第二伞齿轮副驱动轮边减速器内的立轴旋转。行星齿轮减速装置设置在轮边减速器外,立轴一端的末端伞齿轮副与行星齿轮减速装置衔接。行星齿轮减速装置包括太阳轮、数个行星轮、行星架和齿圈。本实用新型专利技术将现有拖拉机前驱动桥的减速比提高到30以上,加大了拖拉机的离地距离,提高了拖拉机的通过性能。骨架密封圈和密封圈使行星齿轮减速装置达到整体密封的效果,大大延长了行星齿轮副的使用寿命,提高了本实用新型专利技术的可靠性。

Drive bridge deceleration drive system for tractor

The utility model discloses a front drive bridge deceleration drive system of a tractor, including a central bevel gear pair, a second stage parachute gear pair, an end bevel gear pair and a planetary gear reducer. The central drive shaft divides power into symmetrical two paths, one end of each axle is connected with a central bevel gear pair, and the other end is second parachute teeth. The vertical axis of the wheel side drive wheel side decelerator is rotated. The planetary gear reducer is arranged outside the wheel side reducer, and the end bevel gear pair at one end of the vertical shaft is connected with the planetary gear reducer. The planetary gear reducer consists of a sun gear, several planetary gears, a planetary frame and a gear ring. The utility model improves the reduction ratio of the front drive axle of the existing tractor to more than 30, enlarges the distance from the ground of the tractor, and improves the passing performance of the tractor. The framework seal ring and the seal ring make the planetary gear reducer achieve the effect of the whole seal, greatly prolonging the life of the planetary gear pair and improving the reliability of the utility model.

【技术实现步骤摘要】
拖拉机前驱动桥减速传动系统
本技术涉及一种拖拉机传动系统,尤其是一种可增大拖拉机前驱动桥减速比的传动系统,属于农业机械

技术介绍
现有的拖拉机前驱动桥的传动结构如下:中央传动轴通过位于前驱动桥中央的分动箱内的中央传动伞齿轮副将动力分成对称的两路,每一路水平设置的半轴一端分别与中央伞齿轮副衔接,半轴另一端通过第二伞齿轮副驱动轮边减速器内的立轴旋转。立轴通过末端伞齿轮副带动驱动轴旋转,从而带动与驱动轴端头固定连接的钢圈转动,驱动拖拉机前轮行走。由于结构的限制,各级伞齿轮副的减速比较小,前驱动桥的总减速比一般在16以下,导致拖拉机整体性能存在以下两个问题:1)中央传动轴、分动箱和轮边减速器负载较大。2)由于前驱动桥的减速比较小,导致驱动轴的转速较高,为了避免拖拉机的行走速度过快,只能减小前驱动轮的直径,因而使得拖拉机离地距离较小,影响拖拉机的通过性。
技术实现思路
本技术的目的提出一种拖拉机前驱动桥减速传动系统,使拖拉机前驱动桥的减速比大于30。本技术通过以下技术方案予以实现:一种拖拉机前驱动桥减速传动系统,包括中央伞齿轮副、第二级伞齿轮副、末端伞齿轮副和行星齿轮减速装置,中央传动轴通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机前驱动桥减速传动系统,包括中央伞齿轮副、第二级伞齿轮副和末端伞齿轮副,中央传动轴通过分动箱内的中央伞齿轮副将动力分成对称的两路,每一路水平设置的半轴一端与中央伞齿轮副衔接,半轴另一端的第二伞齿轮副驱动轮边减速器内的立轴旋转;其特征在于:行星齿轮减速装置设置在轮边减速器外,立轴一端的末端伞齿轮副与行星齿轮减速装置衔接;所述末端伞齿轮副包括彼此啮合的末端小伞齿轮和末端大伞齿轮,末端小伞齿轮固定在立轴的一端上,末端大伞齿轮通过支撑轴承支撑在驱动轴一端上;行星齿轮减速装置包括太阳轮、数个行星轮、行星轮架和齿圈,末端大伞齿轮的一端轴向延伸成太阳轮,数个行星轮分别通过行星轮销支撑在行星轮架上...

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机前驱动桥减速传动系统,包括中央伞齿轮副、第二级伞齿轮副和末端伞齿轮副,中央传动轴通过分动箱内的中央伞齿轮副将动力分成对称的两路,每一路水平设置的半轴一端与中央伞齿轮副衔接,半轴另一端的第二伞齿轮副驱动轮边减速器内的立轴旋转;其特征在于:行星齿轮减速装置设置在轮边减速器外,立轴一端的末端伞齿轮副与行星齿轮减速装置衔接;所述末端伞齿轮副包括彼此啮合的末端小伞齿轮和末端大伞齿轮,末端小伞齿轮固定在立轴的一端上,末端大伞齿轮通过支撑轴承支撑在驱动轴一端上;行星齿轮减速装置包括太阳轮、数个行星轮、行星轮架和齿圈,末端大伞齿轮的一端轴向延伸成太阳轮,数个行星轮分别通过行星轮销支撑在行星轮架上,行星轮上下侧分别与太阳轮和齿圈啮合,齿圈一侧固定在行星减速装置壳体上,行星轮架与...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗独明
申请(专利权)人:江苏沃得农业机械有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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